高压无脉动液压泵
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110821772B

    公开(公告)日:2021-03-12

    申请号:CN201911121389.4

    申请日:2019-11-15

    申请人: 吉林大学

    摘要: 高压无脉动液压泵属于高压液压泵技术领域,目的在于解决现有技术存在的问题。本发明包括多个柱塞缸和驱动机构;通过驱动机构驱动多个柱塞缸的柱塞杆往复运动;柱塞缸的数量为2n+m+p个;每个柱塞缸的无杆腔分别连接进油管路和出油管路,2n+m+p个柱塞缸的出油管路流量叠加;每个柱塞缸包括压油工作段和吸油工作段,其中压油工作段包括匀加速压油段、匀速压油段和匀减速压油段;2n+m+p个柱塞缸中,每一时刻有n个处于加速压油段,m个处于匀速压油段,n个处于匀减速压油段,p个处于吸油工作段,并且,n个处于加速压油段的柱塞缸和n个处于匀减速压油段的柱塞缸一一对应为n组,每组中,每一时刻的两个柱塞缸的压油流量的和等于一个匀速压油段的柱塞缸的压油流量。

    活塞泵及其在风力设备中的用途

    公开(公告)号:CN110073103B

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN201780076932.6

    申请日:2017-12-12

    摘要: 本发明示出并说明了一种活塞泵,尤其轴向活塞泵(1)或径向活塞泵(42),其在低转速的条件下具有大的输送量,该活塞泵具有:支架(2,2′);能够围绕中轴线(M)转动地支承并具有至少一个控制面(12′,12",12″′)的控制元件(10,10′);分别具有能够在其中推移的活塞(14′,14",14″′)的多个气缸(13′,13",13″′);用于使流体流入活塞泵(1,42)的气缸(13′,13",13″′)内的吸入接口(21,21′);以及用于使流体从活塞泵(1,42)的气缸(13′,13",13″′)中流出的压力管接口(22′,22",22″′),其中,气缸(13′,13",13″′)通过导管(18′,18",18″′,20′,20",20″′)与吸入接口(21,21′)并且与压力管接口(22′,22",22″′)相连,其中,气缸(13′,13",13″′)、活塞(14′,14",14″′)和控制元件(10,10′)如此设计和布置,使得活塞(14′,14",14″′)在气缸(13′,13",13″′)内的位置能够通过控制元件(10,10′)的移动改变,并且其中,气缸(13′,13",13″′)和活塞(14′,14",14″′)如此支承,使得气缸(13′,13",13″′)和活塞(14′,14",14″′)在控制元件(10,10′)转动时不是完全地随之围绕中轴线(M)转动。为了实现在高压力的条件下也能够少维修地运行活塞泵,提出使气缸(13′,13",13″′)或活塞(14′,14",14″′)分别与能够转动地支承的滚轮(15′,15",15″′)相连。此外,本发明还示出并说明了此类活塞泵在风力设备(28)内的用途。

    一种低速大扭矩阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达

    公开(公告)号:CN111779648A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010665190.4

    申请日:2020-07-10

    摘要: 本发明公开一种低速大扭矩阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达,适用于工矿企业。马达转子外侧设有轨道,轨道左侧螺栓连接有回液壳体、右侧螺栓连接有进液壳体,回液壳体左侧设有轴承,主轴设置在轴承内,主轴与转子连接,主轴上设有回液配流凸轮,回液配流凸轮设有回液配流体a,进液壳体内设有进液配流凸轮,进液配流凸轮上设有进液配流体a;转子上的柱塞孔内均安装有柱塞,进液配流凸轮和回液配流凸轮间隔设有圆弧凸起;每个柱塞对应的柱塞孔分别与进液配流阀和回液配流阀的流道连接,进液配流阀连有回液配流体b,回液配流阀连有进液配流体b。其密封性好、结构紧凑、工作压力高、可靠性高使用寿命长。

    多缸泵送装置
    4.
    发明公开
    多缸泵送装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN111720286A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010628585.7

    申请日:2020-07-01

    发明人: 尹隽晖 牛大金

    摘要: 本发明提供了一种多缸泵送装置,包括:涡线凸轮、滑轮、多个活塞缸、和基座,所述涡线凸轮可枢转地安装在所述基座上,所述多个活塞缸安装在所述基座上且沿所述涡线凸轮的周向布置,每个所述活塞缸的活塞杆上均安装有一个所述滑轮,所述涡线凸轮上形成有涡线滑道,每个所述滑轮活动地设置于所述涡线滑道中。在上述技术方案中,涡线滑道约束活塞缸的活塞杆以涡线凸轮转动时形成的涡线轨迹所限定的速度进行伸缩,从而可以通过涡线滑道使多个活塞缸的活塞杆匀速地进行往复伸缩,因此不需在活塞杆上套装复位弹簧,使电机转动的力量尽可能多的转化为往复的力,因而可降低功耗、减少安装工序。

    一种低速大扭矩阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达

    公开(公告)号:CN111779648B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202010665190.4

    申请日:2020-07-10

    摘要: 本发明公开一种低速大扭矩阀配流内曲线径向柱塞式高水基液压马达,适用于工矿企业。马达转子外侧设有轨道,轨道左侧螺栓连接有回液壳体、右侧螺栓连接有进液壳体,回液壳体左侧设有轴承,主轴设置在轴承内,主轴与转子连接,主轴上设有回液配流凸轮,回液配流凸轮设有回液配流体a,进液壳体内设有进液配流凸轮,进液配流凸轮上设有进液配流体a;转子上的柱塞孔内均安装有柱塞,进液配流凸轮和回液配流凸轮间隔设有圆弧凸起;每个柱塞对应的柱塞孔分别与进液配流阀和回液配流阀的流道连接,进液配流阀连有回液配流体b,回液配流阀连有进液配流体b。其密封性好、结构紧凑、工作压力高、可靠性高使用寿命长。

    高压无脉动液压泵
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110821772A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201911121389.4

    申请日:2019-11-15

    申请人: 吉林大学

    摘要: 高压无脉动液压泵属于高压液压泵技术领域,目的在于解决现有技术存在的问题。本发明包括多个柱塞缸和驱动机构;通过驱动机构驱动多个柱塞缸的柱塞杆往复运动;柱塞缸的数量为2n+m+p个;每个柱塞缸的无杆腔分别连接进油管路和出油管路,2n+m+p个柱塞缸的出油管路流量叠加;每个柱塞缸包括压油工作段和吸油工作段,其中压油工作段包括匀加速压油段、匀速压油段和匀减速压油段;2n+m+p个柱塞缸中,每一时刻有n个处于加速压油段,m个处于匀速压油段,n个处于匀减速压油段,p个处于吸油工作段,并且,n个处于加速压油段的柱塞缸和n个处于匀减速压油段的柱塞缸一一对应为n组,每组中,每一时刻的两个柱塞缸的压油流量的和等于一个匀速压油段的柱塞缸的压油流量。

    多缸泵送装置
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212272486U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202021272739.5

    申请日:2020-07-01

    发明人: 尹隽晖 牛大金

    摘要: 本实用新型提供了一种多缸泵送装置,包括:涡线凸轮、滑轮、多个活塞缸、和基座,所述涡线凸轮可枢转地安装在所述基座上,所述多个活塞缸安装在所述基座上且沿所述涡线凸轮的周向布置,每个所述活塞缸的活塞杆上均安装有一个所述滑轮,所述涡线凸轮上形成有涡线滑道,每个所述滑轮活动地设置于所述涡线滑道中。在上述技术方案中,涡线滑道约束活塞缸的活塞杆以涡线凸轮转动时形成的涡线轨迹所限定的速度进行伸缩,从而可以通过涡线滑道使多个活塞缸的活塞杆匀速地进行往复伸缩,因此不需在活塞杆上套装复位弹簧,使电机转动的力量尽可能多的转化为往复的力,因而可降低功耗、减少安装工序。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利