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公开(公告)号：CN109159892A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811229044.6
申请日：2018-10-22
申请人： 苏州神龙航空科技有限公司
摘要： 本发明涉及飞行器技术领域，具体的讲是一种清洁能源为动力的翼型飞行器，包括机翼骨架、机翼太阳能电池分布区、旋翼、机舱、清洁能源系统、飞行与动力控制系统，机翼骨架上方设有具有弧形结构的机翼太阳能电池分布区，机翼骨架下方设有弧形结构的机舱，机翼骨架的顶角上固定有旋翼；机翼的内部采用气体密封式的隔离舱，隔离舱内可抽真空，或者填充轻型气体；机翼表面设有薄型高效率太阳能电池，其光电转换效率在20~40%范围内；飞行与动力控制系统由旋翼、光伏电池、光热电池、储能电池、水电解池、燃料电池及控制模块所组成，本发明使用太阳能发电技术为动力和控制能源，清洁无排放和污染，具有良好的系统稳定性能和功能应用灵活性。
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公开(公告)号：CN102282069B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201080004475.8
申请日：2010-01-14
申请人： 空中客车操作有限公司
IPC分类号： B64C3/22
CPC分类号： B64C3/22 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826
摘要： 一种翼型结构(1)，该翼型结构包括至少两个梁(2，4)以及布置在梁之间的至少一个纵向波纹形加强件(6，7)，所述至少两个梁在前后方向间隔开以便在梁之间限定承载燃料的容积部，每个加强件在纵向方向都是波纹形的，以在加强件的前侧上形成一系列前向脊(9)并在加强件的后侧上形成一系列后向脊(8)，其中，每个加强件都通过其前向脊直接附接到其中一个梁或直接附接到相邻加强件的后向脊，并且其中每个加强件都通过其后向脊直接附接到其中一个梁或直接附接到相邻加强件的前向脊。而且，还提供了一种制造翼型结构的方法。加强件可以基本上延伸结构的整个长度，以减少结构的制造零件的数量，增大结构的刚性，并减轻结构的重量。
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公开(公告)号：CN103863555B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310664724.1
申请日：2013-12-10
申请人： 空中客车运营简化股份公司
IPC分类号： B64C3/22
CPC分类号： B64C1/26
摘要： 本发明涉及包括机翼翼盒和配有联接装置的机身的一种航空器，联接装置被构造成连接到机翼翼盒及将在操纵航空器时由机身经受的应力传递到机翼翼盒，联接装置由腹梁（20）和梁板（24）形成，梁板通过腹梁的联接部分（22）连接到腹梁，腹梁此外配有主体部分（21）和换向部分（23），主体部分沿总体上纵向的第一方向延伸，换向部分沿与第一方向不同的第二方向延伸和被构造成连接到机翼翼盒，主体部分、换向部分和联接部分被构造成将由腹梁所接收的应力的绝大部分朝第二方向引导及通过压缩将该绝大部分应力传递到机翼翼盒。
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公开(公告)号：CN1187794A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：CN96194706.3
申请日：1996-04-29
申请人： 危姆派尔国家机械建筑设计局
发明人： 根纳季·亚历山德罗维奇·索科洛夫斯基 , 弗拉基米尔·尼古拉耶维奇·别利亚耶夫 , 弗拉基米尔·格里戈里耶维奇·博加茨基 , 叶夫根尼·亚历山德罗维奇·贝奇科夫 , 瓦连京·瓦尔迪米罗夫维奇·瓦托林 , 阿历克谢·维克多罗维奇·格拉乔夫 , 丹尼尔·利昂尼多维奇·德雷尔 , 弗拉基米尔·彼得罗维奇·叶梅利亚诺夫 , 阿列克谢·米哈伊罗维奇·伊雷因 , 弗拉基米尔·弗拉基米洛维奇·伊先科 , 米哈伊尔·阿纳托利耶维奇·克里亚奇科夫 , 奥列格·尼古拉耶维奇·列维切夫 , 拉扎尔·约瑟夫维奇·莱纳 , 尼古拉·阿法纳西耶夫维奇·马洛利特列夫 , 弗拉基米尔·伊凡诺维奇·巴帕夫洛夫 , 维克托·费奥多罗维奇·皮里亚泽夫 , 瓦利姆·安德里阿洛维奇·普斯托沃伊托夫 , 阿纳托利·利沃维奇·赖德尔 , 瓦季姆·康斯坦丁诺维奇·费季索夫 , 谢尔盖·利沃维奇·什穆格利亚科夫
IPC分类号： B64C3/22
CPC分类号： F42B10/143 , F42B10/64
摘要： 本发明涉及火箭技术,尤其涉及引导火箭技术,本发明可用于带有格栅式控制面的各种类型和类别的火箭以及用于火箭控制面。火箭根据标准的空气动力学设计,包括带有动力装置的箭体(1)、引导和控制系统装置、控制系统的格栅式控制面(3)和固定箭翼(2),控制面沿箭体纵向轴线方向均匀分布在箭体外部。在强化构架中,侧板(18,19)被设计成在向着控制面端部方向上变窄;根翼(22)比端翼(23)宽,格栅翼的厚度在朝向端部的方向上均匀地或是分级地减少。
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公开(公告)号：CN105644771A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511024551.2
申请日：2015-12-29
申请人： 中恒天信(天津)航空科技有限公司
发明人： 王若潭
CPC分类号： B64C3/182 , B64C3/185 , B64C3/187 , B64C3/22 , B64C2201/028
摘要： 本发明的目的是提供一种无人机机翼内部支撑结构，包括前横梁、后横梁、连接挡板及若干个支撑板；所述前横梁包括前横梁外杆及前横梁内杆，所述后横梁包括后横梁外杆及后横梁内杆；所述前横梁内杆包括前横梁内杆金属杆及前横梁内杆复合杆，所述后横梁内杆包括后横梁内杆金属杆及后横梁内杆复合杆，所述前横梁与后横梁平行设置，任一所述支撑板垂直于前横梁与前横梁活动连接，任一所述支撑板与后横梁活动连接，所述连接挡板设有前连接通孔及后连接通孔。本发明的有益效果在于：通过两条由金属与复合材料组合而成的横梁结构，在保证强度和不明显增加机翼整体重量的前提下，减小无人机飞行过程中机翼内部结构的震颤，保证飞行稳定性及飞行速度。
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公开(公告)号：CN105644771B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201511024551.2
申请日：2015-12-29
申请人： 中恒天信(天津)航空科技有限公司
发明人： 王若潭
摘要： 本发明的目的是提供一种无人机机翼内部支撑结构，包括前横梁、后横梁、连接挡板及若干个支撑板；所述前横梁包括前横梁外杆及前横梁内杆，所述后横梁包括后横梁外杆及后横梁内杆；所述前横梁内杆包括前横梁内杆金属杆及前横梁内杆复合杆，所述后横梁内杆包括后横梁内杆金属杆及后横梁内杆复合杆，所述前横梁与后横梁平行设置，任一所述支撑板垂直于前横梁与前横梁活动连接，任一所述支撑板与后横梁活动连接，所述连接挡板设有前连接通孔及后连接通孔。本发明的有益效果在于：通过两条由金属与复合材料组合而成的横梁结构，在保证强度和不明显增加机翼整体重量的前提下，减小无人机飞行过程中机翼内部结构的震颤，保证飞行稳定性及飞行速度。
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公开(公告)号：CN103192980A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310121246.X
申请日：2013-04-09
申请人： 中国人民解放军国防科学技术大学
摘要： 本发明公开了一种基于经纬网络的充气机翼及其制造方法。根据本发明的基于经纬网络的充气机翼包括沿机翼弦向间隔布置的多个展向拉条、沿机翼展向间隔布置的多个弦向拉条、与展向拉条和弦向拉条的上下侧边缘热合连接的外蒙皮、以及与展向拉条的端部边缘热合连接的端部翼面，其中，展向拉条和弦向拉条之间相互热合以形成气室阵列并且相邻两气室之间气体连通，翼面上热合连接有用于充气的气嘴，外蒙皮在展向拉条和弦向拉条的约束下保持机翼外形。根据本发明的充气机翼，通过在机翼内部展向和弦向布置预定数量的拉条，这些拉条构成了经纬网络结构，提高了充气机翼的形状稳定性。
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公开(公告)号：CN102282069A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004475.8
申请日：2010-01-14
申请人： 空中客车操作有限公司
IPC分类号： B64C3/22
CPC分类号： B64C3/22 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826
摘要： 一种翼型结构(1)，该翼型结构包括至少两个梁(2，4)以及布置在梁之间的至少一个纵向波纹形加强件(6，7)，所述至少两个梁在前后方向间隔开以便在梁之间限定承载燃料的容积部，每个加强件在纵向方向都是波纹形的，以在加强件的前侧上形成一系列前向脊(9)并在加强件的后侧上形成一系列后向脊(8)，其中，每个加强件都通过其前向脊直接附接到其中一个梁或直接附接到相邻加强件的后向脊，并且其中每个加强件都通过其后向脊直接附接到其中一个梁或直接附接到相邻加强件的前向脊。而且，还提供了一种制造翼型结构的方法。加强件可以基本上延伸结构的整个长度，以减少结构的制造零件的数量，增大结构的刚性，并减轻结构的重量。
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