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公开(公告)号：CN114435567A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210032621.2
申请日：2022-01-12
申请人： 烟台南山学院
摘要： 本发明是一种拼装式航母，包括船体结构镜像对称的A型舰艇和B型舰艇，A型舰艇的右舷和B型舰艇的左舷上及二者的船尾上至少固设1个圆锥凸台结合器和1个圆锥凹槽结合器；圆锥凸台结合器的圆锥凸台的锥度等于圆锥凹槽结合器的圆锥凹槽的锥度，圆锥凸台的顶端开设凸台通孔，圆锥凹槽的底端开设凹槽通孔，对应每个凹槽通孔的A型舰艇和B型舰艇的舰舱内固设一个液压绞车，液压绞车的滚筒上盘绕无锚的锚链，对应每个凸台通孔的A型舰艇和B型舰艇的舰舱内固设一个缆桩，锚链的自由端穿出本舰的凹槽通孔后穿入它舰的凸台通孔、固定在该舰艇对应的缆桩上。与现有技术相比，本发明的A型舰艇和B型舰艇能单独列装，也可形成一个航母打击群。
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公开(公告)号：CN110816865B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911001560.8
申请日：2019-10-21
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明涉及一种补偿式四自由度舰载起降平台，其包括底板、支撑立柱、连接横梁、前导向体、后导向体、伸出体、滑托、第一插锁装置、第一滑块、外起降组合平台、连杆机构和内起降平台。本发明提供一种补偿式四自由度舰载起降平台，能够在直升机着舰过程中补偿舰船的横摇、横荡、纵摇和垂荡四个自由度，极大地提高直升机着舰的安全性与稳定性。同时舰载起降平台能够与舰船的机库融为一体，在没有直升机着舰时，起降平台能够直接作为机库顶部，下方的空间则能够用作过道或者用来暂时停放直升机，既不会对舰船上的空间造成浪费，也不会影响舰船整体的美观。
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公开(公告)号：CN110077565B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201910342003.6
申请日：2019-04-26
摘要： 本发明涉及一种海上调度母港及调度方法，海上调度母港包括：母港本体与输送机构。上述海上调度母港工作时，无人船在完成工作或动力能源不足时进行返港，即无人船会朝母港本体的回收舱进行移动。由于回收舱与外界空间相连通，因此，无人船能够直接进入到回收舱中。然后，通过输送机构将位于回收舱内的无人船输送至存储舱进行存储。同时，回收舱能够继续回收海上返港的无人船。相较于通过起重机对无人船进行吊起回收的方式，上述海上调度母港通过回收舱与存储舱实现对无人船的回收储存，即充分利用了母港本体内部的空间，从而能够大大增加海上调度母港对于无人船的回收效率。
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公开(公告)号：CN106477065B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201611140374.9
申请日：2016-12-12
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种反抛式舰载机拦索装置，包括：设置于舰载机尾部的弹射器和安装于航母甲板的接收器；接收器与耗能减速装置连接，弹射器弹射出的拦索末端均设置有捕捉器；捕捉器端部设置有用于缓冲冲击的缓冲器；捕捉器通过弹射器弹出并进入接收器后，接收器内的感受器与捕捉器接触触发捕捉信号；粘结器与拦索末端配合粘结；接收器开口端设置的用于闭合接收器开口的收紧器，工作瞬间收紧；进而实现对接、连接、锁紧、耗能，连接和锁紧过程又通过粘结器和收紧器实现双重连接保障，最终实现平稳着舰。
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公开(公告)号：CN109204754A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710589545.4
申请日：2017-07-06
申请人： 杨开济
发明人： 杨开济
IPC分类号： B63G11/00
摘要： 一种航母与船底载机以及通海兜床的配套组合，旨在克服现行不当设计，狂躁滥定引发恶性效应，把载机起飞降落从航母甲板转到海面进行.包括可伸展机翅，改三轮为三撬船底的载机在海面上敛翅，俯切海面、漂搁于航母尾坞伸出的兜床里，实施软着落回收；凭借伸展出的通海浮床，载机展翅起飞，切漂海面，长扬平直拉升，从容凌空。从而赢得对现行航母大幅度缩形，萌生航母紧身，紧身航母缩影-循思求实，神蜂航母显身，园满实现良性协调，安全宁静，有序高效的组合实体。
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公开(公告)号：CN108974297A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710426367.3
申请日：2017-05-31
申请人： 胡祥裕
发明人： 胡祥裕
摘要： 超级航空母舰移动平台及其结构。本发明是多个大小形状不同的钢结构箱体组成的一艄5边型的底舱和有多层钢立柱与桁架组成的上甲板舱，整体航母可以在战时和有飓风的情况下下潜一定的深度或上浮一定的高度，有5台动力推进系统，整体螺旋桨机构，可以360°度水平向左右旋转，可在1分钟之内360°度角任意无循环轨迹改变航向行进，底舱的每一条外边角相对于水平面只有8°或9°度角，在减少了阻力的同时增加了升力，相对提高了航速，较小的迎角设计可以防御一定质量的导弹，鱼雷的袭击，采用压风机结构向底舱外下面排放气体，达到减少水对船体的粘性量，减少了船在行进时的水对船体的粘性阻力，提高航速，在同等功力，同等排水量的前提下相对比传统航母可提高航速30％或33％。
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公开(公告)号：CN106741769B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201710168162.X
申请日：2017-03-21
申请人： 常州信息职业技术学院
摘要： 本发明公开了一种无飞行甲板航母，包括舰首甲板和舰尾甲板，以及位于舰首甲板和舰尾甲板之间的中间区域；中间区域从上至下依次包括上层建筑、战斗机库、燃料仓和动力设备舱；战斗机库内停放战斗机；战斗机库的两侧均设有多个战斗机通道，战斗机通道下方设有坞舱，坞舱的外侧设有坞舱门；坞舱的内设有液压升降机和无人驾驶气垫平台；无人驾驶气垫平台的上端面尺寸与战斗机通道的尺寸一致；液压升降机设置在无人驾驶气垫平台下方。本发明取消了传统航母的飞行甲板，战斗机的起降借助无人驾驶气垫平台实现，相当于将海面作为战斗机跑道，彻底解决了战斗机起降问题，可以同时大批量放飞或回收战斗机，大大提升了航母的作战能力。
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公开(公告)号：CN106184670B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610559519.2
申请日：2014-04-30
申请人： 王海龙
发明人： 王海龙
摘要： 本发明公开了一种组合式航母，包括第一子船体单元和第二子船体单元，所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件；所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件；所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔，所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置，所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合，用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值，同时子船体单元还设有与压力传感装置配合操作的给排水设备，本发明可以较好地将两子船体单元保持在相对固定的位置，避免两子船体单元因为水平位置不同而造成连接部件断裂。
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公开(公告)号：CN106081027A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610416257.4
申请日：2014-04-30
申请人： 王海龙
发明人： 王海龙
摘要： 本发明公开了一种组合式航母，包括第一子船体单元和第二子船体单元，所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件；所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件；所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔，所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置，所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合，用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值，同时子船体单元还设有与压力传感装置配合操作的给排水设备，本发明可以较好地将两子船体单元保持在相对固定的位置，避免两子船体单元因为水平位置不同而造成连接部件断裂。
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