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公开(公告)号：CN112805215A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201980035707.7
申请日：2019-03-15
申请人： 康斯伯格海事芬兰公司
摘要： 本公开涉及一种绳索处理系统，该绳索处理系统的特征在于其包括导引杆(1)，该导引杆能够在操作构型与存放构型之间转换，导引杆包括在导引杆的伸出位置中形成Y形叉状部(12)的可枢转臂(11)。系统还包括绳接合装置(13)，该绳接合装置能够以可释放的方式附接在臂的基部(14)处并且能够连接至附接绳索(3)，其中，绳接合装置(13)包括绳捕捉器(131)，该绳捕捉器用于在抛绳被从船舶引导在Y形叉状部(12)的臂(11)之间时捕获抛绳(5)的猴拳状件(51)。本公开还涉及一种专用船和一种导引杆。
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公开(公告)号：CN104968561B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201480006834.1
申请日：2014-01-30
申请人： 努发专利有限公司
发明人： R·罗登堡
IPC分类号： B63B21/58
摘要： 用于拖船(2)的拖引系统(1)。拖引系统包括设置在拖船的甲板(3)上的环形件(4)，拖引车沿着环形件(4)移动，绞盘(11)设置在拖引车上。环形件(7)制造的较大的直径可以与拖引车存在误差，通过在与环形的基座(6)接合的轮子(28，38，47)和设置有轮子(28，38，47)的拖引车之间设置弹簧(35)，环形件(7)的变形能够以特别有效的方式被吸收。特别地，这种弹簧为橡胶弹簧例如氯丁弹簧。这些弹簧可被设置为块、衬套等等。优选地，拖引车包括相对硬的箱(8)，箱(8)上设置有绞盘(11)，更具体地设置有电动绞盘。特别地，拖引车为绕圆周延伸的环形件。
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公开(公告)号：CN102320353A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110191301.3
申请日：2011-07-08
申请人： 蚌埠市神舟机械有限公司
IPC分类号： B63B21/58
摘要： 本发明涉及一种船用360°回转拖曳装置，其特征在于：包括铺设在甲板上的环形轨道（1），在环形轨道（1）上设有两个移动装置（2），两个移动装置（2）上设有一个拖钩座（3），拖钩座（3）通过两个竖直的铰轴（8）分别与两个移动装置（2）铰接，在拖钩座（3）上设有一个用于连接拖绳的拖钩（4）。本发明的有益效果：通过安装一个环形轨道就可以把由传统上船用固定拖曳角度提高到360度回转，拖船灵活自由的旋转，拖曳工作不受任何角度的约束，这使得拖船在作业时更加灵活方便，提高了拖钩作业效率。
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公开(公告)号：CN101612980A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910144181.4
申请日：2009-07-20
申请人： 江苏赛富隆重工有限公司
IPC分类号： B63B21/58
摘要： 本发明公开了一种用在水泥驳船装卸船上的水泥驳船自动定位装置，包括：滑动设置在船尾底部上一对支架上的升降平台，在一对支架的上端分别设置有上滑轮，在升降平台底部的四个角上分别设置有下滑轮，钢丝绳绕过上滑轮和下滑轮，钢丝绳的一端固定设置在其中一个支架的上端，钢丝绳的另一端缠绕在升降卷筒上，升降卷筒与驱动装置相连接，在升降平台上固定设置有激光水位测量仪和油缸，油缸的活塞杆与滑动设置在升降平台上移动支座相连接，在移动支架上设置有液压马达，在液压马达的长轴上分别设置有挡杆和钩杆。其优点是：可以方便将水泥驳船升降定位，使水泥驳船装卸船上的起重机准确地对准子船上的吊孔，工作效率高，节省工作时间。
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公开(公告)号：CN117485528A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311502156.5
申请日：2023-11-13
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 本发明提出一种用于水下航行器的挂钩式对接装置及方法，包括对接机械手机构和对接钢丝绳机构，对接机械手机构包括底座、对接挂钩和挂钩驱动液压缸，对接挂钩的固定端与底座相铰接，钩挂端与挂钩驱动液压缸的顶端相铰接，挂钩驱动液压缸的底端与底座相铰接；对接钢丝绳机构包括折叠式底板、钢丝绳U形架和折叠驱动液压缸，钢丝绳U形架固定于折叠式底板上，折叠驱动液压缸与折叠式底板相铰接，驱动折叠式底板转动，通过对接挂钩与钢丝绳钩挂实现对接，本发明结构简单、使用可靠、通用性强、容错能力强、易布置。
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公开(公告)号：CN117360708A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384027.0
申请日：2023-10-24
申请人： 孟丽
摘要： 本发明提供一种无人遥控船，涉及遥控船领域，包括：螺旋桨翼、拖钩机构和夹持结构；所述遥控船体的前端与后端中间分别安装有拖钩机构，且遥控船体的左右两侧还分别连接有两组螺旋桨翼；所述拖钩机构包括转钩、方杆和调节轴；所述转钩设有两组，且两组转钩的外侧端相对，内侧端分别连接有方杆，且方杆通过调节轴转动安装在插槽内，所述夹持结构包括竖框、横管和电动推杆B；竖框的竖杆中穿插有横管，且电动推杆B的壳体插装在横管内。直接越过障碍物进入到另一片水域中，还可以实现与渔网、种植浮体的自动脱离，解决了遥控船无法与渔网脱离，并在水上遇到障碍物时，需要回到岸边再重新放入到另一片水域中的问题。
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公开(公告)号：CN116161176A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211721983.9
申请日：2022-12-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所
摘要： 本发明公开了一种水面通信浮标，所述水面通信浮标包括浮标体和舵板，以及天线和尾翼；所述浮标体具有内部空腔作为水密舱，所述水密舱内设置有无线通信模块和舵机；所述舵板设置在所述浮标体上；所述天线设置在所述浮标体上；所述尾翼设置在所述浮标体尾部。通过无线通信模块和浮标结构实现灵活在水中提供通信需求，有助于解决现有技术中缺乏一种灵活性强，并可以实现通信需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN109415106B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201780037710.3
申请日：2017-06-15
申请人： 阿拉斯加海事预防和应对网络
发明人： 詹姆斯·N·巴特勒三世 , 大卫·斯科特·德维尔比斯 , 肯尼斯·李·菲茨杰拉德 , 克里斯托弗·林德伯格 , 约翰·菲利普·里德 , 彼得·斯科特·索尔斯
摘要： 紧急停船系统包括船舶附接系统、取回系统和锚系统。船舶附接系统构造成连接到海上的船舶，并且包括系船索系统和缆索线。系船索系统可操作地连接到缆索线的近侧端部。系船索系统构造成接合船舶的前甲板上的至少四个配件，以将载荷分配到前甲板上。取回系统包括取回线，该取回线具有近侧端部，该近侧端部在设定位置可拆卸地连接到缆索线的远侧端部。锚系统包括主系锚绳和副海锚。主系锚绳的近侧端部在锚固位置可拆卸地连接到缆索线的远侧端部。
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公开(公告)号：CN106945786B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201611209445.6
申请日：2016-12-23
申请人： 欧洲智能有限责任公司
发明人： 内兹哈特·埃尔祖海里 , 哥拉尔杜斯·安东尼奥斯·约瑟夫·曼帕埃 , 约翰·马龙·布尔莱德
摘要： 一个用来系泊船只的系泊单元(1)还包括，一个底座(2)，一个臂(3)被安装于该底座(2)，以及一个挂钩(4)由臂(3)支撑，用来连接船只的一根系泊线，臂(3)可在一个收缩位置和一个延伸位置进行移动，并且该装置(1)还包括，一个驱动装置(5)用来将臂(3)从延伸位置移动到收缩位置，所述臂(3)被安装于底座(2)的第一部分(2’)，该底座(2)的第一部分(2’)被旋转安装于该底座(2)旋转固定的第二部分(2”)，以此使得该底座(2)的第一部分(2’)的旋转围绕着一个纵轴垂直于水平线。该臂(3)随着一根介杆(7)被安装于底座，该介杆(7)的一端连接着底座(2)，另一端连接着臂(3)上的一根铰链(8)远离挂钩(4,)，该铰链(8)位于臂(3)上，介乎于挂钩(4)于驱动装置(5)到臂(3)的连接处(9)之间。
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公开(公告)号：CN104968561A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201480006834.1
申请日：2014-01-30
申请人： 努发专利有限公司
发明人： R·罗登堡
IPC分类号： B63B21/58
摘要： 用于拖船(2)的拖引系统(1)。拖引系统包括设置在拖船的甲板(3)上的环形件(4)，拖引车沿着环形件(4)移动，绞盘(11)设置在拖引车上。环形件(7)制造的较大的直径可以与拖引车存在误差，通过在与环形的基座(6)接合的轮子(28，38，47)和设置有轮子(28，38，47)的拖引车之间设置弹簧(35)，环形件(7)的变形能够以特别有效的方式被吸收。特别地，这种弹簧为橡胶弹簧例如氯丁弹簧。这些弹簧可被设置为块、衬套等等。优选地，拖引车包括相对硬的箱(8)，箱(8)上设置有绞盘(11)，更具体地设置有电动绞盘。特别地，拖引车为绕圆周延伸的环形件。
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