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公开(公告)号：CN105933823A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610227926.3
申请日：2016-02-25
申请人： 马克西姆综合产品公司
发明人： S·H·基姆
IPC分类号： H04R3/00
CPC分类号： H04R1/1083 , G10K11/178 , G10K11/1785 , G10K11/17881 , G10K2210/1081 , G10K2210/3031 , H04R1/1041 , H04R2201/107 , H04R2410/05 , H04R2420/09 , H04R3/00
摘要： 公开了一种用于在电子设备中使用4P音频插头来向具有有源噪声抵消(ANC)的耳机以及需要外部功率的附件提供功率和信号的向后兼容的系统以及方法。该方法包括在检测到附件插入之后在电子设备处自动地判定附件类型，以及至少基于所判定的附件类型和附件输入信号来选择适当的附件通信模式。附件通信模式可以是附件功率模式或者附件麦克风模式。
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公开(公告)号：CN108140377B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201680059244.4
申请日：2016-10-10
申请人： 哈曼贝克自动系统股份有限公司
发明人： M.克里斯托夫
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 示例性道路和发动机噪声控制系统和方法包括：直接从车辆的结构元件拾取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号，直接从所述车辆的发动机拾取发动机噪声以生成表示所述发动机噪声的第二感测信号，以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括：进行宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号，将通过所述有源噪声控制滤波提供的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机噪声。
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公开(公告)号：CN103392202B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201280009917.7
申请日：2012-01-10
申请人： 伯斯有限公司
IPC分类号： G10K15/02
CPC分类号： G10K15/02 , A63H17/34 , B60Q5/00 , G10H2250/371 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3016 , G10K2210/3031 , G10K2210/3046 , H04R1/028 , H04R1/22 , H04R2430/01 , H04R2499/13
摘要： 一种发动机谐波增强系统。EHE系统使用诸如发动机负载、齿轮、操作中的气缸数和传动比之类的多个参数来确定EHE增益。EHE系统针对每个谐波确定单独的EHE增益。
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公开(公告)号：CN103392202A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201280009917.7
申请日：2012-01-10
申请人： 伯斯有限公司
IPC分类号： G10K15/02
CPC分类号： G10K15/02 , A63H17/34 , B60Q5/00 , G10H2250/371 , G10K11/178 , G10K2210/1282 , G10K2210/3016 , G10K2210/3031 , G10K2210/3046 , H04R1/028 , H04R1/22 , H04R2430/01 , H04R2499/13
摘要： 一种发动机谐波增强系统。EHE系统使用诸如发动机负载、齿轮、操作中的气缸数和传动比之类的多个参数来确定EHE增益。EHE系统针对每个谐波确定单独的EHE增益。
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公开(公告)号：CN104081789B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201280053480.7
申请日：2012-11-02
申请人： 索尼公司
IPC分类号： H04R1/10 , G10K11/178 , H04R3/00
CPC分类号： H04R3/002 , G10K11/178 , G10K2210/1081 , G10K2210/3031 , G10K2210/3214 , H04M1/6066 , H04R1/1041 , H04R1/1083 , H04R5/033 , H04R5/04 , H04R2460/01 , H04R2460/07
摘要： 本公开涉及能够降低耳机设备的噪声消除中的参数控制的处理负担的耳机设备，并且还涉及终端设备、信息传送方法、程序和耳机系统。在能够与耳机设备通信的终端设备中，根据外部噪声的分析及其位置信息，判定适合于噪声消除的参数，并且指示与耳机设备中的噪声消除处理相关的处理参数的指示信息被生成并被传送给耳机设备。在耳机设备中，按照指示信息，设定噪声消除处理的处理参数。这种配置使得不需要耳机设备中判定噪声消除处理的最佳参数的处理。
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公开(公告)号：CN104081789A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280053480.7
申请日：2012-11-02
申请人： 索尼公司
IPC分类号： H04R1/10 , G10K11/178 , H04R3/00
CPC分类号： H04R3/002 , G10K11/178 , G10K2210/1081 , G10K2210/3031 , G10K2210/3214 , H04M1/6066 , H04R1/1041 , H04R1/1083 , H04R5/033 , H04R5/04 , H04R2460/01 , H04R2460/07
摘要： 本公开涉及能够降低耳机设备的噪声消除中的参数控制的处理负担的耳机设备，并且还涉及终端设备、信息传送方法、程序和耳机系统。在能够与耳机设备通信的终端设备中，根据外部噪声的分析及其位置信息，判定适合于噪声消除的参数，并且指示与耳机设备中的噪声消除处理相关的处理参数的指示信息被生成并被传送给耳机设备。在耳机设备中，按照指示信息，设定噪声消除处理的处理参数。这种配置使得不需要耳机设备中判定噪声消除处理的最佳参数的处理。
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公开(公告)号：CN108140376B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201680059242.5
申请日：2016-10-10
申请人： 哈曼贝克自动系统股份有限公司
发明人： M.克里斯托夫
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/178 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K11/17883 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/3032 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 示例性发动机阶次和道路噪声控制系统和方法包括：直接从车辆的结构元件获取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号，检测所述车辆的发动机的谐波以生成表示所述发动机谐波的第二感测信号，以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括：宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号，并且将来自所述有源噪声控制滤波的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机声音。
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公开(公告)号：CN108140377A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059244.4
申请日：2016-10-10
申请人： 哈曼贝克自动系统股份有限公司
发明人： M.克里斯托夫
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K2210/1282 , G10K2210/12821 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 示例性道路和发动机噪声控制系统和方法包括：直接从车辆的结构元件拾取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号，直接从所述车辆的发动机拾取发动机噪声以生成表示所述发动机噪声的第二感测信号，以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括：进行宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号，将通过所述有源噪声控制滤波提供的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机噪声。
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公开(公告)号：CN108140376A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680059242.5
申请日：2016-10-10
申请人： 哈曼贝克自动系统股份有限公司
发明人： M.克里斯托夫
IPC分类号： G10K11/178
CPC分类号： G10K11/17823 , G10K11/178 , G10K11/17825 , G10K11/17881 , G10K11/17883 , G10K2210/1282 , G10K2210/129 , G10K2210/3027 , G10K2210/3031 , G10K2210/3032 , G10K2210/501 , G10K2210/512
摘要： 示例性发动机阶次和道路噪声控制系统和方法包括：直接从车辆的结构元件获取道路噪声以生成表示所述道路噪声的第一感测信号，检测所述车辆的发动机的谐波以生成表示所述发动机谐波的第二感测信号，以及组合所述第一感测信号和所述第二感测信号以提供表示所述第一感测信号和所述第二感测信号的组合的组合信号。所述系统和方法还包括：宽频带有源噪声控制滤波以从所述组合信号生成滤波后组合信号，并且将来自所述有源噪声控制滤波的所述滤波后组合信号转换成抗噪声并将所述抗噪声发射到所述车辆的内部中的收听位置。所述滤波后组合信号被配置成使得所述抗噪声降低所述收听位置处的所述道路噪声和发动机声音。
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公开(公告)号：CN201943215U
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201020685129.8
申请日：2010-12-29
申请人： 深圳市中资源科技发展有限公司
IPC分类号： E04B1/99
CPC分类号： G10K11/175 , G10K11/178 , G10K2210/3031 , G10K2210/3214 , G10K2210/3226
摘要： 室外噪声在室内空间的抑制装置，解决在房屋空间内实现较好的隔音效果，为人们的居住环境创造一种安静的氛围的技术难题，结构中包括一个与室外噪声同步反相的反噪声源，关键是：抑制装置的电路结构中包括室外噪声定向接收及处理电路、衰减控制电路、多路数字功放电路、以及设置在室内噪声窜入口处的扬声器，室外噪声定向接收及处理电路将采集到的室外环境噪声信号处理并生成反相信号发送至衰减控制电路的输入端，衰减控制电路衰减处理后输出反相噪声信号至多路数字功放电路的输入端，数字功放电路驱动扬声器输出与室外噪声反相的补偿噪声信号。本实用新型能够使整个系统提供了28dB以上的抑制噪声能力。
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