-
公开(公告)号：CN106275150A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610577557.0
申请日：2016-07-21
申请人： 柳州正高科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有限速和自动照明功能的装置及控制方法，由于主要包括：控制单元、测速单元、照明单元、报警单元、重量感应单元和能量转换模块；从而可以克服现有技术中自行车骑行速度没有限制、自行车车速最高限制设置不合理，且没有补光电路，导致危险事故频繁发生的缺陷。
-
公开(公告)号：CN101107530A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200680003126.8
申请日：2006-05-26
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及转速检测装置及具有该装置的自动变速器控制器。输入轴转速检测器基于在预定时间段dt1内来自解算器的输出信号检测自动变速器的输入轴转速Nin。输出轴转速检测器计算在预定时间段dt1内从电磁拾取式传感器输出的脉冲信号的数量，并基于在所算得数量的脉冲信号内的脉冲间隔时间检测自动变速器的输出轴转速Nout。对于此构造，用于计算输出轴转速Nout的脉冲信号的数量可以改变，从而使用于计算输入轴转速Nin的来自解算器的输出信号的检测期间与用于计算输出轴转速Nout的脉冲信号的检测期间一致。
-
公开(公告)号：CN107121564A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710103394.7
申请日：2017-02-24
申请人： 英飞凌科技股份有限公司
IPC分类号： G01P3/56
摘要： 本发明涉及使用可变切换阈值用于提供输出。一种磁路可以包括磁性传感器。磁性传感器可以确定与计算可变切换阈值相关联的调节因数。所述可变切换阈值可以是可配置切换阈值，磁性传感器基于所述可配置切换阈值提供与对应于齿轮的旋转的速度信号相关联的输出。磁性传感器可以基于可变切换阈值提供与速度信号相关联的输出。
-
公开(公告)号：CN103657052B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310384383.2
申请日：2013-08-29
申请人： 卡西欧计算机株式会社
发明人： 阿部和明
IPC分类号： A63B69/38
CPC分类号： G01P3/00 , A63B24/0021 , G01P3/56
摘要： 本发明的状态确定装置(100)具备：角速度检测部(4)，其取得第1物体和第2物体接触时的所述第1物体的以规定的轴为中心的角速度的值；和状态确定部(5)，其基于取得的角速度的值，确定所述第2物体的状态。
-
公开(公告)号：CN102057553A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN200980120674.2
申请日：2009-04-08
申请人： 苹果公司
CPC分类号： H02J7/007 , G01P3/56 , G01P15/00 , H01M2/00 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/443 , H01M10/48 , H01M2300/00 , H02J7/00 , H02J7/0042 , H02J7/0052 , H02J7/0072 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
摘要： 本发明的有些实施例提供了一种适应性地给电池充电的系统，其中电池是锂离子电池，该电池包括由扩散控制的迁移限制电极、电解质分隔体和非迁移限制电极。在操作中，该系统基于迁移限制电极中锂的扩散时间，确定迁移限制电极和电解质分隔体之间的界面处的锂表面浓度。接着，该系统基于所确定的锂表面浓度，计算电池的充电电流或充电电压。最后，该系统向电池施加所述充电电流或充电电压。
-
公开(公告)号：CN101512347A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032542.5
申请日：2007-08-28
申请人： 大陆汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于检测和存储至少作为用于行驶记录仪系统的记录器相关信息的速度的方法。为了提供具有尽可能大的防篡改保护的行驶记录仪系统，在计算单元中用于确定速度的信号由至少两个独立的传感器(14，16，18)检测并相互比较，并且在有显著偏离信号的情况下保存与传感器有关的错误报告。在一种优选的实施方式中，在计算单元中对至少三个独立传感器(14，16，18)的信号进行相互比较并这样地来检验其似然性，即由检测过程排除与多数的信号有显著偏离的信号，并且仅借助于只在确定的极限值内相互偏离的一个或多个信号测定要存储的车辆速度。本发明也涉及用于速度检测的行驶记录仪系统。
-
公开(公告)号：CN104655872A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510078663.X
申请日：2015-02-13
申请人： 盐城工学院
IPC分类号： G01P11/00
CPC分类号： B60W40/105 , B60W40/109 , B60W50/14 , B60W2050/143 , G01P3/56 , G01P11/00
摘要： 本发明公开了一种汽车车速测控方法及系统，通过实时测量两个前轮的速度及偏转角度，同时根据四个轮轴处重力传感器的值、汽车的轴距及轮距确定汽车的重心，将汽车左右两个前轮在汽车转弯时绕瞬心的移动的速度，分别换算成汽车重心处的移动速度，并将汽车重心处两个汽车速度的平均值作为汽车转弯时的实际行驶速度，同时可以根据四个轮子的受力情况控制车速。它有效解决了现有技术的汽车测速装置采用变速箱输出轴转速换算车速，存在汽车转弯时车速准确度不高、导致控制精度降低而易引发行车事故的问题，具有很高的实用价值。
-
公开(公告)号：CN101512347B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780032542.5
申请日：2007-08-28
申请人： 大陆汽车有限责任公司
摘要： 本发明涉及用于检测和存储至少作为用于行驶记录仪系统的记录器相关信息的速度的方法。为了提供具有尽可能大的防篡改保护的行驶记录仪系统，在计算单元中用于确定速度的信号由至少两个独立的传感器(14，16，18)检测并相互比较，并且在有显著偏离信号的情况下保存与传感器有关的错误报告。在一种优选的实施方式中，在计算单元中对至少三个独立传感器(14，16，18)的信号进行相互比较并这样地来检验其似然性，即由检测过程排除与多数的信号有显著偏离的信号，并且仅借助于只在确定的极限值内相互偏离的一个或多个信号测定要存储的车辆速度。本发明也涉及用于速度检测的行驶记录仪系统。
-
公开(公告)号：CN101504421A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200910126777.1
申请日：2009-02-05
申请人： 诺德克斯能源有限公司
发明人： 沃夫冈·卡巴茨克
CPC分类号： F03D7/042 , F03D17/00 , F05B2260/845 , F05B2270/101 , F05B2270/327 , F05B2270/809 , G01D18/00 , G01P3/48 , G01P3/56 , Y02E10/723
摘要： 一种用于监控风能装置转速的设备，该设备具有转子驱动的转子轴，该转子轴伸向变速箱，并具有发电机轴，该发电机轴将齿轮单元的输出轴与发电机/转换器单元连接起来，其特征在于：在转子轴上具有第一转速检测单元，在发电机轴上具有第二转速检测单元；其中，各转速检测单元具有至少两个彼此独立工作的转速传感器；具有用于转速的分析单元，转速检测单元的所测量的信号被应用到该分析单元，且当超过转速的某个最大值时分析单元为旋转超速产生误差信号。
-
公开(公告)号：CN1039373A
公开(公告)日：1990-02-07
申请号：CN89106053.7
申请日：1989-07-14
申请人： 赫舒机器制造德国股份公司
CPC分类号： B23B5/32 , G01P3/56 , Y10T82/185 , Y10T82/2535 , Y10T82/2541 , Y10T82/26
摘要： 在一个用于再加工铁路车轮对的轮箍带的不推出轮对式车床中，具有4个被推动的摩擦轮，两个转动刀架，和一个机床控制装置，同时，该摩擦轮以成对的方式各自压靠在一个轮对的轮箍带上，它是通过如下措施来防止摩擦轮在轮箍带上的打滑现象的，即，设置一个用来检测在摩擦轮和轮箍带之间出现的打滑现象的装置，它根据检测出的打滑程度来控制转动刀架的进刀速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.025 秒)
