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公开(公告)号：CN104806295A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510134159.7
申请日：2015-03-26
申请人： 成都力鑫科技有限公司
发明人： 赖金元
摘要： 双缸气动发动机驱动装置，包括齿条、上齿轮、下齿轮、两个气缸，所述上齿轮连接在齿条上方，下齿轮连接在齿条下方，两个气缸分别连接在齿条的两端；所述气缸包括缸筒、活塞、活塞杆，活塞位于缸筒内，活塞杆一端连接活塞，另一端连接齿条。本发明提供了一种结构简单、成本低廉、适用性强的双缸气动发动机驱动装置，避免了气动发动机在推程和拉程下的输出功率不同；在需要提供相同的膨胀力的作用下，不增加发动机的总体尺寸；还可以保证齿条运动时的同轴度；具有安装方便、稳定性好等优点。
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公开(公告)号：CN103210210A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180054745.0
申请日：2011-09-15
申请人： 波克兰液压工业设备公司
发明人： 斯特凡娜·维达尔
CPC分类号： F01B1/00 , F03C1/002 , F03C1/0628 , F03C1/0663 , F04B1/0404 , F04B1/0448 , F04B1/122 , F04B1/145 , F04B1/2064 , F04B39/121 , F04B39/128 , F04B53/16 , Y10T29/49236
摘要： 一种诸如马达或泵的液压装置，包括：第一组部件（1C），其包括壳体部件；以及第二组部件（1D），固定到所述第一组件。上述第一和第二组部件分别具有第一接触面和第二接触面（1C’，1D’），这两个接触面借助施加轴向压力的装置（15）而被朝向彼此挤压并且被相互接触地安置。第一接触面和第二接触面的至少之一具有粗糙的摩擦表面。借助于所述表面，能够在第一和第二组部件之间传递高扭矩。本发明还涉及一种用于制造这种液压装置的方法。
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公开(公告)号：CN1093591C
公开(公告)日：2002-10-30
申请号：CN97199031.X
申请日：1997-08-21
申请人： 布赖恩·C·海格曼
发明人： 布赖恩·C·海格曼
IPC分类号： F01B29/08
摘要： 一种热力液压发动机(7)包括一框架(202)。一种工作流体的体积随温度变化。一工作流体容器(130)用于容纳该工作流体。固定于框架(202)的液压缸(100)包括一内部空间。液压缸(100)还包括一用于将工作流体引入内部空间的通道(124)。一活塞(106)容纳在液压缸(100)的内部空间内。液压缸(100)的内表面、活塞(106)和工作流体容器(130)一起限定了一个由工作流体充填的封闭空间。发动机(7)还包括用于对工作流体传送和除去热量的装置(136)，从而使工作流体在不发生相变的情况下交替地膨胀和压缩。活塞(106)响应于工作流体的膨胀和压缩而移动。
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公开(公告)号：CN103210210B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180054745.0
申请日：2011-09-15
申请人： 波克兰液压工业设备公司
发明人： 斯特凡娜·维达尔
CPC分类号： F01B1/00 , F03C1/002 , F03C1/0628 , F03C1/0663 , F04B1/0404 , F04B1/0448 , F04B1/122 , F04B1/145 , F04B1/2064 , F04B39/121 , F04B39/128 , F04B53/16 , Y10T29/49236
摘要： 一种诸如马达或泵的液压装置，包括：第一组部件（1C），其包括壳体部件；以及第二组部件（1D），固定到所述第一组件。上述第一和第二组部件分别具有第一接触面和第二接触面（1C’，1D’），这两个接触面借助施加轴向压力的装置（15）而被朝向彼此挤压并且被相互接触地安置。第一接触面和第二接触面的至少之一具有粗糙的摩擦表面。借助于所述表面，能够在第一和第二组部件之间传递高扭矩。本发明还涉及一种用于制造这种液压装置的方法。
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公开(公告)号：CN104358592A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410625854.9
申请日：2014-11-10
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
摘要： 本发明涉及一种空气动力发动机，包括气缸，气缸内设有活塞，活塞底部与连杆顶端铰接，连杆末端与曲轴相铰接，曲轴与轮轴固定在一起，其特征是：所述气缸连接有排气口，排气口与小气缸进气口相连接，小气缸进气口与小气缸相连接，小气缸内设有小活塞，小活塞底部连接有小连杆，小连杆与杠杆一端铰接，杠杆另一端与大连杆铰接，大连杆顶端连接有大活塞，大活塞设于大气缸内，大气缸连接有大气缸排气口，大气缸排气口与进气口相连接，进气口与气缸相连接。本发明的有益效果是：无需任何能源，只利用压缩空气即可产生动力，且结构简单、效率高、无任何污染和浪费、运行可靠，节省了能源，降低了成本，为发动机技术领域带来了一次巨大变革。
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公开(公告)号：CN103629082A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310375841.6
申请日：2013-08-26
申请人： LG电子株式会社
IPC分类号： F04B39/12
CPC分类号： F04B35/04 , F01B1/00 , F04B35/045 , F04B39/0005 , F04B39/0276 , F04B39/12 , F04B39/121 , F04B39/122 , F04B39/123
摘要： 本发明公开了一种往复式压缩机。因为构成流体轴承的多个轴承孔被形成为与活塞的整个区域对应，因此能够防止气缸与活塞之间的摩擦损失或磨蚀。由于这些轴承孔以集中的方式形成在气缸的下部部分，因此使活塞能够被稳定地支撑。由于压缩盘簧被构造为谐振弹簧，所以气缸和活塞能够容易地以同心的方式相互对齐，并且能够提高往复式压缩机的性能。因为在活塞上沿径向形成多个通气孔，所以能够降低轴承空间的压力，由此制冷剂能够通过气窝顺利地引入轴承空间。由于壳体具有外壳和内壳构成的双结构，因此由往复式压缩机产生的振动能被外壳与内壳之间产生的摩擦减弱。因为机壳具有外壳和内壳的双结构，所以能够减弱由往复式压缩机产生的振动噪声。
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公开(公告)号：CN1234094A
公开(公告)日：1999-11-03
申请号：CN97199031.X
申请日：1997-08-21
申请人： 布赖恩·C·海格曼
发明人： 布赖恩·C·海格曼
摘要： 一种热力液压发动机(7)包括一框架(202)。一种工作流体的体积随温度变化。一工作流体容器(130)用于容纳该工作流体。固定于框架(202)的液压缸(100)包括一内部空间。液压缸(100)还包括一用于将工作流体引入内部空间的通道(124)。一活塞(106)容纳在液压缸(100)的内部空间内。液压缸(100)的内表面、活塞(106)和工作流体容器(130)一起限定了一个由工作流体充填的封闭空间。发动机(7)还包括用于对工作流体传送和除去热量的装置(136),从而使工作流体在不发生相变的情况下交替地膨胀和压缩。活塞(106)响应于工作流体的膨胀和压缩而移动。
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公开(公告)号：CN103629082B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310375841.6
申请日：2013-08-26
申请人： LG电子株式会社
IPC分类号： F04B39/12
CPC分类号： F04B35/04 , F01B1/00 , F04B35/045 , F04B39/0005 , F04B39/0276 , F04B39/12 , F04B39/121 , F04B39/122 , F04B39/123
摘要： 本发明公开了一种往复式压缩机。因为构成流体轴承的多个轴承孔被形成为与活塞的整个区域对应，因此能够防止气缸与活塞之间的摩擦损失或磨蚀。由于这些轴承孔以集中的方式形成在气缸的下部部分，因此使活塞能够被稳定地支撑。由于压缩盘簧被构造为谐振弹簧，所以气缸和活塞能够容易地以同心的方式相互对齐，并且能够提高往复式压缩机的性能。因为在活塞上沿径向形成多个通气孔，所以能够降低轴承空间的压力，由此制冷剂能够通过气窝顺利地引入轴承空间。由于壳体具有外壳和内壳构成的双结构，因此由往复式压缩机产生的振动能被外壳与内壳之间产生的摩擦减弱。因为机壳具有外壳和内壳的双结构，所以能够减弱由往复式压缩机产生的振动噪声。
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公开(公告)号：CN103228868B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180045522.8
申请日：2011-08-10
申请人： 赫罗伊斯医疗有限责任公司
CPC分类号： F01B1/00 , A61M1/0064 , A61M1/0068 , F01B11/007 , F01B17/02
摘要： 本发明涉及一种用于运行冲洗系统的压缩气体发动机，包括柱筒形的内室，其在至少一个第一底面上被气密地封闭，还包括至少一个活塞，其能沿柱筒轴线运动地布置在柱筒形的内室中并且密封地与内室，还包括活塞杆，其与活塞连接并且通过第二底面从内室伸出，包括用于将经压缩的气体供入到内室的第一孔，包括用于将气体从内室的内部导出的第二孔，其中孔布置在柱筒形的内室的柱筒外壳中，其中第一孔布置在第二孔和封闭的第一底面之间，活塞包括相互连接的第一活塞部分和第二活塞部分，其中第一活塞部分包括至少一个通道和/或在第一活塞部分和内室的柱筒壁之间形成了至少一个通道，以及第二活塞部分密封地封闭内室的内部，其中第一活塞部分的至少一个通道将在第一活塞部分和第二活塞部分之间的间隙与在闭合的第一底面和第一活塞部分之间的内室区域连接起来，以及其中第一孔能被第一活塞部分封闭，以及第二孔能被第二活塞部分闭合，以及压缩气体发动机包括复位装置，当第二活塞部分没有完全封闭第二孔时，该复位装置至少暂时将一个力沿柱筒形的内室的第一底面的方向施加给活塞。本发明还涉及一种用于包括这种压缩气体发动机的冲洗系统的把手、一种包括这种压缩气体发动机的冲洗系统以及一种用于运行这种压缩气体发动机的方法。
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公开(公告)号：CN104675436A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410765161.X
申请日：2014-12-15
申请人： 夏同春
发明人： 夏同春
CPC分类号： F01B1/00 , F01B31/28 , F03C1/02 , F03C1/0415
摘要： 本发明提供一种水汽两用双缸可变缸筒活塞式动力机械装置，其结构是由压力箱壳体、活塞缸、活塞、活塞杆、连杆、曲轴箱和曲轴构成，活塞缸分别固定在压力箱壳体的侧壁上，活塞设置在活塞缸内通过活塞杆和连杆与设置在曲轴箱的曲轴连接。本发明水汽两用可变式活塞动力装置和现有技术相比，具有设计合理、使用方便、能源消耗小、重量轻、效率高等特点，本发明主要适用于水力发电，蒸汽发电或大型舰船上，因而，具有很好的推广使用价值。
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