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公开(公告)号：CN104358592A
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201410625854.9
申请日：2014-11-10
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
摘要： 本发明涉及一种空气动力发动机，包括气缸，气缸内设有活塞，活塞底部与连杆顶端铰接，连杆末端与曲轴相铰接，曲轴与轮轴固定在一起，其特征是：所述气缸连接有排气口，排气口与小气缸进气口相连接，小气缸进气口与小气缸相连接，小气缸内设有小活塞，小活塞底部连接有小连杆，小连杆与杠杆一端铰接，杠杆另一端与大连杆铰接，大连杆顶端连接有大活塞，大活塞设于大气缸内，大气缸连接有大气缸排气口，大气缸排气口与进气口相连接，进气口与气缸相连接。本发明的有益效果是：无需任何能源，只利用压缩空气即可产生动力，且结构简单、效率高、无任何污染和浪费、运行可靠，节省了能源，降低了成本，为发动机技术领域带来了一次巨大变革。
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公开(公告)号：CN101660466A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910019174.1
申请日：2009-09-28
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 本实用装置公开了一种汽车燃气喷射阀，在阀体的出气口一端设有一个输出气体分配装置，该输出气体分配装置包括壳体、设置在壳体内的气体分配室和至少一个设置在气体分配室下方并与其相通的排出通道。所述阀体内设有用于打开和关闭出气口的开关装置。还包括用于调节出气口的输出流量的调整装置，该调整装置包括丝堵、螺母和丝杆，所述丝杆一端贯穿所述丝堵并与螺母通过螺纹配合。本发明的气体经进气口进入后，通过出气口然后进入气体分配室，气体分配室通过多个排出通道后经供给气缸，实现了由一个喷射阀同时向多个气缸喷射气体的目的，此过程中不会产生流量差，能耗低。
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公开(公告)号：CN202338401U
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201120351870.5
申请日：2011-09-20
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
IPC分类号： F02D19/06
CPC分类号： Y02T10/36
摘要： 本实用新型公开了一种汽车燃醇装置，其特征是：该装置由醇燃料箱、醇燃料管路和醇、汽燃料切换装置组成，醇燃料箱设置在汽车的后箱内，醇燃料管路铺设在车底；所述的醇燃料管路由连接醇燃料箱的醇燃料泵、与醇燃料泵连接的醇输出管、醇输出管路上的电磁阀、与汽油燃料共用的三通胶管和燃料共轨组成，醇燃料通过醇燃料管路进入发动机燃烧，未完全燃烧的醇燃料经电磁阀和醇燃料回路回到醇燃料箱。本实用新型的优点是：可以使用乙醇燃料，减少石油资源的消耗，尾气排放更环保，避免了汽车燃醇难启动的现象发生。
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公开(公告)号：CN200940523Y
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200620086652.2
申请日：2006-07-13
IPC分类号： F02M21/02
CPC分类号： Y02T10/32
摘要： 汽车燃气供给装置，包括储气罐(1)、导管(2)、蒸发稳压调节器(3)、燃气喷嘴(20)，储气罐(1)通过导管(2)与蒸发稳压调节器(3)连接，蒸发稳压调节器(3)通过导管(29)与燃气喷嘴(20)连接。本实用新型将加热装置和自动调压装置组合在一个蒸发稳压调节器里，结构简单，汽化效果好，实现了无结霜现象，导气流畅、燃烧彻底、动力强劲；稳压效果好，发动机运转稳定；本实用新型的燃气喷嘴结构简单，实现了准确的主动给气，喷射效果好。
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公开(公告)号：CN204283501U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420665049.4
申请日：2014-11-10
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
摘要： 本实用新型涉及一种空气动力发动机，包括气缸，气缸内设有活塞，活塞底部与连杆顶端铰接，连杆末端与曲轴相铰接，曲轴与轮轴固定在一起，其特征是：所述气缸连接有排气口，排气口与小气缸进气口相连接，小气缸进气口与小气缸相连接，小气缸内设有小活塞，小活塞底部连接有小连杆，小连杆与杠杆一端铰接，杠杆另一端与大连杆铰接，大连杆顶端连接有大活塞，大活塞设于大气缸内，大气缸连接有大气缸排气口，大气缸排气口与进气口相连接，进气口与气缸相连接。本实用新型的有益效果是：无需任何能源，只利用压缩空气即可产生动力，且结构简单、效率高、无任何污染和浪费、运行可靠，节省了能源，降低了成本，为发动机技术领域带来了一次巨大变革。
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公开(公告)号：CN201391396Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920021316.3
申请日：2009-04-21
申请人： 郭永斌
发明人： 郭永斌
IPC分类号： F02M51/08
摘要： 本实用新型公开了一种汽车燃气喷射阀，在阀体的出气口一端设有一个输出气体分配装置，该输出气体分配装置包括壳体、设置在壳体内的气体分配室和至少一个设置在气体分配室下方并与其相通的排出通道。所述阀体内设有用于打开和关闭出气口的开关装置。还包括用于调节出气口的输出流量的调整装置，该调整装置包括丝堵、螺母和丝杆，所述丝杆一端贯穿所述丝堵并与螺母通过螺纹配合。本实用新型的气体经进气口进入后，通过出气口然后进入气体分配室，气体分配室通过多个排出通道后经供给气缸，实现了由一个喷射阀同时向多个气缸喷射气体的目的，此过程中不会产生流量差，能耗低。
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