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公开(公告)号：CN102481939A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080007124.2
申请日：2010-02-19
申请人： 纳博特斯克株式会社 , 东日本旅客铁道株式会社
CPC分类号： B61B1/02 , E05D15/0617 , E05F15/643 , E05Y2201/652 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404 , E06B11/045
摘要： 本发明提供一种当门部的板状的部分有所损伤时可缩短更换作业所需的时间的站台门装置。站台门装置包括门部、及使所述门部进退移动而开闭站台上的上下车口的驱动机构，所述驱动机构具有马达、通过该马达而旋转的旋转体、及由该旋转体旋转而受到驱动从而使所述门部移动的被驱动体，所述门部具有板状的主体部、及可装卸地与所述主体部结合并且安装有所述被驱动体的基部。
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公开(公告)号：CN101144361A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710080308.1
申请日：2007-02-27
申请人： 德瑞克斯集团公司
CPC分类号： E05D15/0669 , E05D15/0617 , E05Y2900/402
摘要： 本发明涉及一种用于包括一个护栏的栅栏门的导向装置，所述导向装置包括：一个固定在地面上的基座，一个用以与栅栏门协作的滚轮组，一个用以固定在所述基座上并对与护栏平面垂直的滚轮组进行调节的横向调节装置，以及一个用以固定在横向调节装置上并对滚轮组进行竖直调节的竖直调节装置(208)。所述导向装置的特征在于，该竖直调节装置(208)包括一个用以固定在该横向调节装置上的底座，一个其上端部固定在滚轮组上的立柱(308)，至少一个包括一个与所述立柱(308)共有的滑动表面和一个与该底座共有的滑动表面的滑块(510a、510b)，所述两个滑动表面相互呈非0的角度，以及用以使一个或每个滑块(510a、510b)移动的驱动装置(512a、512b)。
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公开(公告)号：CN101218410B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200680024711.6
申请日：2006-07-07
申请人： 赛特电机公司
发明人： 彼得·罗伊多特
CPC分类号： E05D15/0617 , E05D15/0669 , E05Y2201/684 , E05Y2800/122 , E05Y2900/402 , E06B11/045
摘要： 本发明涉及一种用于可移动的装置，特别门扇或者大门的导向装置，具有一个支承在滑轮或者滑动件上的滑轨型材，其需要时配备一种结构。具有一个位置固定的滑轮托架和至少一个位置可变的滑轮托架，以及位置可变的滑轮托架基本上无载荷力矩被送入其工作位置。
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公开(公告)号：CN1776179B
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200510113431.X
申请日：2005-10-08
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 大畠满康
CPC分类号： E05F15/635 , B61B1/02 , E05D15/06 , E05D15/0617 , E05F17/004 , E05Y2201/684 , E05Y2201/722 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
摘要： 本发明提供一种月台门装置，其中两个可移动护拦(33)在所述月台(30)的纵向上相对彼此移动以打开和关闭月台侧和车侧之间的通道，其中两个可移动护拦(33)沿着用于上下车的车站月台(30)侧边(30a)设置，且每个可移动护拦由支承部件(32)可移动地支承，其中所述月台门装置结构为：所述两个支承部件(32)竖立在所述月台(30)上且容纳在所述两个可移动护拦(33)内；两个支承部件(32)容纳在所述两个可移动护拦(33)内；且每个支承部件(32)设置在所述每个可移动护拦(33)厚度方向上的平面内从而由可移动护拦(33)覆盖，因此，可移动护拦(33)能够在支承部件(32)的内表面和其外表面之间相对移动。
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公开(公告)号：CN101218139B
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN200680025208.2
申请日：2006-07-10
申请人： 卡巴吉尔根股份公司
CPC分类号： B61B1/02 , E05D15/0617 , E05D15/0665 , E05D15/0678 , E05D15/0691 , E05F15/643 , E05Y2800/00 , E05Y2800/10 , E05Y2800/106 , E05Y2800/12 , E05Y2800/27 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
摘要： 一种用于站台的特别可靠的滑动门结构，利用它，在关闭的状态时使得站台的乘客区域(20)与轨道区域(21)隔开以防止进入驶入的列车，并且在开放的状态时，就可上车进入所述驶入的列车，所述结构包括静止区域(1)及滑动门(2、3)，其中所述静止区域(1)和滑动门(2、3)高出乘客区域(20)的地板(22)1至2米高度范围，并且上方没有设置用于隔开乘客区域(20)与轨道区域(21)的装置。在这种结构中，所述滑动门(2、3)设计成自支撑形式并且被引导以在所述静止区域(1)中或在所述静止区域(1)上运动，并且为此具有上下导引件(10、11)，其中一个导引件设计成滚子导引件(10)或滚珠直线导引件，并且另一个导引件设计成滑动导引件(11)或滚子导引件。
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公开(公告)号：CN101218410A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680024711.6
申请日：2006-07-07
申请人： 赛特电机公司
发明人： 彼得·罗伊多特
CPC分类号： E05D15/0617 , E05D15/0669 , E05Y2201/684 , E05Y2800/122 , E05Y2900/402 , E06B11/045
摘要： 本发明涉及一种用于可移动的装置，特别门扇或者大门的导向装置，具有一个支承在滑轮或者滑动件上的滑轨型材，其需要时配备一种结构。具有一个位置固定的滑轮托架和至少一个位置可变的滑轮托架，以及位置可变的滑轮托架基本上无载荷力矩被送入其工作位置。
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公开(公告)号：CN1776179A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510113431.X
申请日：2005-10-08
申请人： 三菱重工业株式会社
发明人： 大畠满康
CPC分类号： E05F15/635 , B61B1/02 , E05D15/06 , E05D15/0617 , E05F17/004 , E05Y2201/684 , E05Y2201/722 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404
摘要： 本发明提供一种月台门装置，其中两个可移动护栏(33)在所述月台(30)的纵向上相对彼此移动以打开和关闭月台侧和车侧之间的通道，其中两个可移动护栏(33)沿着用于上下车的车站月台(30)侧边(30a)设置，且每个可移动护栏由支承部件(32)可移动地支承，其中所述月台门装置结构为：所述两个支承部件(32)竖立在所述月台(30)上且容纳在所述两个可移动护栏(33)内；两个支承部件(32)容纳在所述两个可移动护栏(33)内；且每个支承部件(32)设置在所述每个可移动护栏(33)厚度方向上的平面内从而由可移动护栏(33)覆盖，因此，可移动护栏(33)能够在支承部件(32)的内表面和其外表面之间相对移动。
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公开(公告)号：CN101144361B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200710080308.1
申请日：2007-02-27
申请人： 德瑞克斯集团公司
CPC分类号： E05D15/0669 , E05D15/0617 , E05Y2900/402
摘要： 本发明涉及一种用于包括一个护栏的栅栏门的导向装置，所述导向装置包括：一个固定在地面上的基座，一个用以与栅栏门协作的滚轮组，一个用以固定在所述基座上并对与护栏平面垂直的滚轮组进行调节的横向调节装置，以及一个用以固定在横向调节装置上并对滚轮组进行竖直调节的竖直调节装置(208)。所述导向装置的特征在于，该竖直调节装置(208)包括一个用以固定在该横向调节装置上的底座，一个其上端部固定在滚轮组上的立柱(308)，至少一个包括一个与所述立柱(308)共有的滑动表面和一个与该底座共有的滑动表面的滑块(510a、510b)，所述两个滑动表面相互呈非0的角度，以及用以使一个或每个滑块(510a、510b)移动的驱动装置(512a、512b)。
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公开(公告)号：CN101137813A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680005926.3
申请日：2006-02-23
申请人： 迈克尔·埃里克·莱明
发明人： 迈克尔·埃里克·莱明
CPC分类号： E05F15/632 , E05D15/0617 , E05D15/063 , E05D15/0643 , E05D15/0652 , E05F15/638 , E05F15/652 , E05Y2201/64 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2900/14 , E05Y2900/402
摘要： 一种滑动门结构，包括：至少一个门或挡板(12)，以及基本上水平设置的轨道设备(13)。轨道设备(13)包括固定轨道部件(14)和用于承载门的至少一个门承载器(16)。门承载器在一个或多个支撑位置由所述固定轨道部件支撑，并且可以相对于所述轨道部件在第一和第二相对位置之间水平移动。门(12)被连接至轨道设备(13)，以使门或挡板(12)的重心与接近的支撑位置水平间隔开的距离为门或挡板(12)的宽度的实质性部分。这样，门(12)由承载器(16)以类似悬臂的方式支撑，并且轨道(13)的长度可以减小至与门洞(11)的宽度基本相当的值。
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公开(公告)号：CN102481939B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080007124.2
申请日：2010-02-19
申请人： 纳博特斯克株式会社 , 东日本旅客铁道株式会社
IPC分类号： B61B1/02 , E05F15/632
CPC分类号： B61B1/02 , E05D15/0617 , E05F15/643 , E05Y2201/652 , E05Y2900/402 , E05Y2900/404 , E06B11/045
摘要： 本发明提供一种当门部的板状的部分有所损伤时可缩短更换作业所需的时间的站台门装置。站台门装置包括门部、及使所述门部进退移动而开闭站台上的上下车口的驱动机构，所述驱动机构具有马达、通过该马达而旋转的旋转体、及由该旋转体旋转而受到驱动从而使所述门部移动的被驱动体，所述门部具有板状的主体部、及可装卸地与所述主体部结合并且安装有所述被驱动体的基部。
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