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公开(公告)号：CN107055257A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611100130.8
申请日：2016-12-02
申请人： 重庆澳菱工贸有限公司
发明人： 任文海
CPC分类号： B66B7/021 , B66B7/022 , B66B7/068 , B66B7/1269
摘要： 本发明公开了一种链条导向结构，包括固定轴、导向辊以及导向轮，所述导向辊外套于固定轴且与固定轴转动连接，所述导向轮外套于导向辊，导向辊外壁开设有沿轴向延伸的滑槽，导向轮内壁设置有卡入滑槽且与滑槽滑动连接的凸起。该结构的链轮导向结构，能减少对链条的磨损。
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公开(公告)号：CN102695667B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201180005368.1
申请日：2011-01-06
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 埃利克·罗西希诺尔
摘要： 一种升降机系统（100b）具有至少一对共用的导轨（7e），该对共用的导轨用于沿着该对共用的导轨（7e）运行的升降机轿厢（2b）的多个导瓦（23，23′），并且用于一个配重（4b）的沿着同一对导轨（7e）运行的多个引导元件（26a-26c，26a′-26c′）。该升降机轿厢（2b）的这些导瓦（23，23′）遵循着一个直的轨迹而该配重（4b）的这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′）在用于该升降机轿厢（2b）以及配重（4b）的一个交错区域（CR）中是可由至少一个偏转元件（29，29′）来偏转的。
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公开(公告)号：CN102695667A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201180005368.1
申请日：2011-01-06
申请人： 因温特奥股份公司
发明人： 埃利克·罗西希诺尔
摘要： 一种升降机系统（100b）具有至少一对共用的导轨（7e），该对共用的导轨用于沿着该对共用的导轨（7e）运行的升降机轿厢（2b）的多个导瓦（23，23′），并且用于一个配重（4b）的沿着同一对导轨（7e）运行的多个引导元件（26a-26c，26a′-26c′）。该升降机轿厢（2b）的这些导瓦（23，23′）遵循着一个直的轨迹而该配重（4b）的这些引导元件（26a-26c，26a′-26c′）在用于该升降机轿厢（2b）以及配重（4b）的一个交错区域（CR）中是可由至少一个偏转元件（29，29′）来偏转的。
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公开(公告)号：CN100347068C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN99805443.7
申请日：1999-02-19
申请人： 奥蒂斯电梯公司
发明人： P·S·巴兰达 , M·舍维利尔德 , M·卡瓦拉萨基 , Y·马特苏莫托 , J·-N·克罗克斯 , J·-P·普格尼 , J·-P·梅纳德 , L·阿蒂丰 , B·圣皮雷 , F·W·亚当斯
CPC分类号： B66B11/0045 , B66B7/021 , B66B15/04
摘要： 一种电梯系统，包括一个由周围结构限定的井道、一个电梯轿厢和一个位于井道内的配重，有一个驱动马达位于电梯轿厢和井道侧壁之间。驱动马达通过至少一条扁平绳索或条带与电梯轿厢和配重驱动相连并悬挂电梯轿厢和配重。
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公开(公告)号：CN105849025A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480032340.0
申请日：2014-06-05
申请人： 香港盛世电梯(中国)有限公司
发明人： 金徐凯
CPC分类号： B66B9/025 , B66B7/021 , B66B11/0415 , B66B11/0446
摘要： 一种嵌入式安全升降电梯，包括有厢体(1)、电机(8)、驱动轮(6)、传动杆(5)、螺旋升降装置(2)及内凹式螺旋导轨(3)，螺旋升降装置(2)嵌设于内凹式螺旋导轨中，能够沿着内凹式螺旋导轨(3)进行上下远动；螺旋升降装置(2)固定于厢体(1)上，以带动厢体进行上下升降远动，电机(8)安装于所述厢体(1)上，连接有驱动轮(6)，驱动轮(6)则连接有传动杆(5)，传动杆(5)再连接螺旋升降装置(2)，电机(8)启动后使驱动轮转动，驱动轮则带动传动杆(5)进行转动，传动杆(5)；将动力传递给螺旋升降装置(2)，螺旋升降装置(2)在传动杆的带动下进行螺旋升降，从而带动厢体(1)进行上下升降运动，该电梯结构稳固，安全可靠，且不占用额外的空间，安装及使用方便。
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公开(公告)号：CN100347070C
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200410049555.1
申请日：2004-06-16
申请人： 因温特奥股份公司
CPC分类号： B66B7/021 , B66B9/00 , B66B11/0095 , B66B19/007
摘要： 本发明涉及一种用于输送人员/物品的电梯设备(10)、一种电梯设备(10)工作的方法和一种对电梯设备(10)技术改造的方法。所述电梯设备(10)包括在垂直运行方向上叠加设置的至少两个轿厢(1、1’)；用于移动每个轿厢(1、1’)的驱动装置(4、4’)，轿厢(1、1’)和驱动装置(4、4’)通过输送机构(5、5’)相互连接；对每一个轿厢(1、1’)进行重量补偿的配重(2、2’)；至少一个对轿厢(1、1’)进行导向的轿厢导轨(3、3’)，其中驱动装置(4、4’)设置在竖井(11)内不同的第一壁(111、112)附近，为每个轿厢(1、1’)设有一个配重(2、2’)，为每个配重设有至少一个配重导轨(6、6’、7、7’)和配重和配重导轨设置在竖井内第一壁附近。
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公开(公告)号：CN1328144C
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：CN03157724.5
申请日：2003-08-28
申请人： 因温特奥股份公司
CPC分类号： B66B19/005 , B66B7/021 , B66B11/004 , B66B11/0045 , B66B11/008
摘要： 本发明涉及一种电梯设备和一种用于设置电梯设备驱动装置(1、2、3、3’、4、40)的方法。电梯设备具有在竖井(10)内的电梯轿厢(11)和配重(12)，具有一个安装在横梁(8)上的驱动装置(1、2、3、3’、4、40)。所述横梁(8)的两个端段分别固定在配重导轨(9、9’)并且所述横梁的中间段固定在至少一根轿厢导轨(5、5’)上，其中驱动装置具有唯一一个电机(1)和一个制动器(2)，所述电机与至少两个主动轮(3、3’)工作连接。
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