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公开(公告)号：CN106132803A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017246.2
申请日：2015-03-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B61L27/0094 , B60S3/006 , B61L1/14 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0038 , B61L27/00 , B60S3/04 , B61L25/02
摘要： 本发明涉及一种用于处理铁路网上的行车的方法，所述铁路网具有控制和安全系统(12)并且与列车维护装置(2)相连。为了能够相对简单和成本低地执行这样的方法，在列车(4)的维护期间自动将相应地维护的列车(4)的列车运行状态信息和列车维护装置(2)的装置运行状态信息传输到控制和安全系统(12)。还自动从控制和安全系统(12)将运动控制信号传输到列车(4)和将维护流程信号传输到列车维护装置(2)。本发明还涉及一种铁路网。
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公开(公告)号：CN106132803B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201580017246.2
申请日：2015-03-18
申请人： 西门子公司
CPC分类号： B61L27/0094 , B60S3/006 , B61L1/14 , B61L25/025 , B61L25/026 , B61L27/0038
摘要： 本发明涉及一种用于处理铁路网上的行车的方法，所述铁路网具有控制和安全系统(12)并且与列车维护装置(2)相连。为了能够相对简单和成本低地执行这样的方法，在列车(4)的维护期间自动将相应地维护的列车(4)的列车运行状态信息和列车维护装置(2)的装置运行状态信息传输到控制和安全系统(12)。还自动从控制和安全系统(12)将运动控制信号传输到列车(4)和将维护流程信号传输到列车维护装置(2)。本发明还涉及一种铁路网。
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公开(公告)号：CN106428111A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610930005.3
申请日：2016-10-31
申请人： 重庆微标科技股份有限公司
IPC分类号： B61L1/14
CPC分类号： B61L1/14
摘要： 本发明提供一种火车车轮检测方法及装置，应用于火车管理领域，其中，所述火车车轮检测方法，包括以下步骤：1）定时读取火车车轮信号；2）判断所述火车车轮信号是否大于设定的门限值，若是，则转入步骤3)，若否，则转入步骤S1），其中，所述火车车轮信号为对感应线圈在火车车辆经过时所产生的正负电压信号进行预处理得到的数字信号；3）读取当前时间信息；4）将所述时间信息通过无线网络发送至外部设备，并转入步骤1）；本发明采用无线网络的方式来发送所检测到的火车车轮信号，并且可以根据该信号来实现对火车类型的识别以及火车车辆的判辆，相比现有的车轮传感器或者车轮信号采集装置更为高效和实用。
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公开(公告)号：CN106274982A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610600980.8
申请日：2016-07-28
申请人： 宁波市江北九方和荣电气有限公司
摘要： 本发明公开车辆轮对在线动态检测系统电缆环形传感器驱动电路，采用普通带屏蔽双绞线作为传感器，铺设在铁轨下形成一个环形回路的环形电缆通过驱动电路驱动；驱动电路利用环形电缆上的电感与驱动电路中波形产生电路上的电容形成串联谐振产生正弦波，然后通过信号调理电路和信号隔离电路进行整形调理，最后送入MCU进行采集；由于无车辆驶入状态下环形电缆的电感值小，有车辆驶入后环形电缆的电感值增大，车辆驶入测试区域前后所产生的正弦波频率就会发生大幅变化，从而能准确判断车辆驶入/驶离情况。
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公开(公告)号：CN108945001A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810547198.3
申请日：2018-05-31
申请人： 南京铁道职业技术学院
发明人： 黄克勇
IPC分类号： B61L1/14
CPC分类号： B61L1/14
摘要： 本发明提供一种检测列车占用及出清方法，包括：若轨道继电器由吸起状态切换至落下状态，则判断当前逻辑区段及其相邻逻辑区段是否满足占用条件，若满足占用条件则判定当前逻辑区段是正常占用；若轨道继电器由落下状态切换至吸起状态，则判断当前逻辑区段及其相邻逻辑区段是否满足出清条件，若满足出清条件则判定当前逻辑区段是正常出清。可以准确的检测出由列车运行造成的轨道继电器吸起和落下，同时可准确识别出不是由列车运行导致的轨道继电器吸起和落下，从而可识别出继电器的故障，并且做到连续检测；用于替代联锁逻辑中的“三点检查”，能够有效提高信号设备的安全性，使设备故障得到快速检测，是安全苛求系统提高安全性的重要方法。
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公开(公告)号：CN105658499A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480056760.2
申请日：2014-09-02
申请人： 拜仁工程两合有限公司
CPC分类号： B61L23/04 , B61L1/14 , B61L1/16 , B61L1/165 , B61L23/044 , B61L23/045 , B61L23/047 , B61L23/048 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L27/0077 , B61L27/0088 , B61L27/0094 , G01D3/08 , G01D21/02 , G01N27/72 , H04Q9/00 , H04Q2209/10 , H04Q2209/84
摘要： 本发明涉及一种从一个或多个分开的传感器(S1、S2、S3、S4、S5、S6)生成的传感器信号生成测量结果的方法，所述信号包括来自相同事件的两个或多个数据点，所述传感器的每一个(S1、S2、S3、S4、S5、S6)都设置在适于承载铁轨车辆的铁轨(3)上。所述传感器(S1、S2、S3、S4、S5、S6)适于测量所述铁轨(3)的物理特性。所述传感器(S1、S2、S3、S4、S5、S6)的每一个包括发射器(2)，所述发射器(2)适于将传感器信号发射到物理隔开的数据管理装置(4)。物理隔开的数据管理装置(4)包括：接收器(11)，适于接收所述传感器信号，处理器(13)，适于评估所述传感器信号，以及存储器(12)。所述方法包括步骤：接收所述传感器信号，并评估所述传感器信号。所述数据管理装置(4)将接收到的传感器信号存储在所述存储器(12)中，且所述评估包括将来自一个或多个存储的传感器信号的至少两个数据点彼此组合和/或比较的步骤。本发明允许通过比较和/或组合来自传感器信号的数据点以评估传感器信号。这具有多个不同测量结果可以从传感器信号计算的优点。
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公开(公告)号：CN105555636A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201480051485.5
申请日：2014-09-17
申请人： 塔莱斯德国有限责任公司
摘要： 一种用于确定轨道区段(B)的轨道占用的系统，包括第一和第二标签(1a，1b，2a，2b)，第一标签(1a，1b)安装在车辆(5)的前端(3)且第二标签(2a，2b)安装在后端(4)；第一和第二标签计数单元(8'，9')，第一标签计数单元(8')安装在轨道区段(B)的一端且第二标签计数单元(9')安装在另一端，每个标签计数单元(8'，9')包括两个标签读取器(10a，10b，11a，11b)以及计数装置(12a，12b，13a，13b)以用于增加或减少计数值；以及计轴评估器(ACE)，其连接至两个标签计数单元(8'，9')的计数装置以取决于所述计数装置(12a，12b，13a，13b)的计数值而评估轨道区段(B)是空闲还是被占用。
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公开(公告)号：CN101468651A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200710304376.1
申请日：2007-12-27
申请人： 同方威视技术股份有限公司 , 清华大学
CPC分类号： B61L25/041 , B61L1/14 , B61L1/161 , B61L1/165 , B61L25/028 , B61L25/045
摘要： 一种火车车辆信息自动识别方法和系统。该方法包括用传感器采集车轮轴距信息后，由信号数据处理装置进行处理从而提供车辆信息，即：在火车到来方向上沿铁轨布置多个传感器，划分为至少3个传感器组，每组包括至少2个传感器；对从传感器获取的一列火车车辆通过时采集的信号数据流进行分析处理，以获取火车速度和轴距，并进一步获取火车分节信息；判断车辆类型；获取钩铛定位信息；判断列车到达；判断列车离去；获取车辆编号。本发明还包括实施该车辆信息自动识别方法的系统。本发明能以高准确度提供多种车辆信息，而且实施简便。
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公开(公告)号：CN1378936A
公开(公告)日：2002-11-13
申请号：CN02117867.4
申请日：2002-05-24
申请人： 清华大学
CPC分类号： B61L1/14 , B61L25/00 , B61L2207/02
摘要： 车厢间隙计数法识别铁路客车货车的装置属于铁路客货车自动识别技术领域,其特征在于,它用两个车轮无源磁传感器确定要统计的车厢总长度,用装于它们之间的光电传感器来动态地检测车厢间的间隙数,对于客车而言除了机车和第一节车厢间的间隙为首个脉冲外,由于客车是连通的,检测光线不能通过,再无间隙脉冲输出;货车车厢间有约半米的间隙,因而在上述两个磁传感器确定的车厢总长度内,测得的间隙脉冲大于或等于预先设定的间隙数阈值时可识别出货车,反之则为客车,而计数的起始与终止则由上述两个磁传感器发出的车轮到达信号确定。相应地,提出了由光电传感器、两个磁传感器、磁传感器信号处理电路、可编程控制器、输出LED显示屏和电源构成的装置。它可在－40℃户外下工作,而且抗干扰能力强。
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公开(公告)号：CN105555636B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201480051485.5
申请日：2014-09-17
申请人： 塔莱斯德国有限责任公司
摘要： 一种用于确定轨道区段(B)的轨道占用的系统，包括第一和第二标签(1a，1b，2a，2b)，第一标签(1a，1b)安装在车辆(5)的前端(3)且第二标签(2a，2b)安装在后端(4)；第一和第二标签计数单元(8'，9')，第一标签计数单元(8')安装在轨道区段(B)的一端且第二标签计数单元(9')安装在另一端，每个标签计数单元(8'，9')包括两个标签读取器(10a，10b，11a，11b)以及计数装置(12a，12b，13a，13b)以用于增加或减少计数值；以及计轴评估器(ACE)，其连接至两个标签计数单元(8'，9')的计数装置以取决于所述计数装置(12a，12b，13a，13b)的计数值而评估轨道区段(B)是空闲还是被占用。
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