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    具有改进胎圈和安装轮辋的轮胎组件
    1.
    发明公开
    具有改进胎圈和安装轮辋的轮胎组件 有权 转让

    公开(公告)号：CN104136239A

    公开(公告)日：2014-11-05

    申请号：CN201380011141.7

    申请日：2013-02-21

    Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    Inventor： F·布儒瓦

    IPC: B60C9/28 ,  B60C15/06

    CPC classification number: B60C13/00 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/02 ,  B60C9/28 ,  B60C15/06 ,  B60C15/0603 ,  B60C15/0628 ,  B60C2015/061 ,  B60C2015/0639 ,  B60C2015/0657 ,  B60C2015/0685

    Abstract: 一种组件，组件包括轮胎(10)和安装轮辋(5)，轮胎包括：两个胎圈(20)，每个胎圈包括至少一个环形增强结构(70)，和胎体增强件(60)，胎体增强件(60)通过卷边而锚固在两个胎圈中，其中每个胎圈包括由橡胶组合物形成的填料(110)，填料沿径向延伸直至离胎圈的环形增强结构的径向最内点的径向距离DBE，径向距离DBE小于或等于轮胎的径向高度H的10％，轮胎的至少一个胎侧进一步包括加硬增强件(140)，加硬增强件(140)由多个金属增强元件(145、146、147)形成，金属增强元件(145、146、147)以相对于周向方向的小于或等于10度的角度定向，加硬增强件以这样的方式设置使得在环形增强结构的径向最内点(71)和加硬增强件的径向最外端(142)之间的距离DAE大于或等于高度H的20％且小于或等于高度H的40％，并且在环形增强结构的径向最内点(71)和加硬增强件的径向最内端(141)之间的距离DAI小于或等于高度H的20％。

    用于航空器的轮胎胎圈
    2.
    发明授权
    用于航空器的轮胎胎圈 有权 转让

    公开(公告)号：CN104822546B

    公开(公告)日：2017-06-30

    申请号：CN201380062239.5

    申请日：2013-11-28

    Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    Inventor： E·苏谢 ,  O·孔普斯

    IPC: B60C15/05 ,  B60C15/06

    CPC classification number: B60C15/06 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0206 ,  B60C15/04 ,  B60C15/05 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2015/0657 ,  B60C2015/0678 ,  B60C2200/02

    Abstract: 本发明涉及一种航空器轮胎(1)，其包括：两个胎圈(2)，其每一个旨在通过至少一个径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触；和胎体增强件(5)，其包括连接两个胎圈(2)的至少一个胎体层(6)，每个胎体层(6)围绕具有中心的子午线截面(O)的胎圈线(7)缠绕在每个胎圈(2)内部。在每个胎圈(2)中，夹在胎圈线下的部分(8)径向地延伸在位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件的部分(5)的径向内侧，直至径向内胎圈表面(4)。夹在胎圈线下的部分(8)包括表面层(9)，其旨在通过径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触，所述层具有剪切刚度K1。发明人旨在减少临界缺陷或形成在轮辋座上的“点蚀”的速度从而增加轮辋的寿命并因此增加其在退出服务前使用循环的次数。根据本发明，夹在胎圈线下的部分(8)包括：刚性层(10)，其位于表面层(9)的径向外侧并邻近表面层(9)，并具有至少等于表面层(9)的剪切刚度K1的五倍的剪切刚度K2；以及可变形层(11)，其位于刚性层(10)的径向外侧并邻近刚性层(10)，且位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)的径向内侧并邻近胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)，所述可变形层具有至多等于表面层(9)的剪切刚度K1的0.3倍的剪切刚度K3。

    用于航空器的轮胎胎圈
    3.
    发明公开
    用于航空器的轮胎胎圈 有权 转让

    公开(公告)号：CN104822546A

    公开(公告)日：2015-08-05

    申请号：CN201380062239.5

    申请日：2013-11-28

    Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    Inventor： E·苏谢 ,  O·孔普斯

    IPC: B60C15/05 ,  B60C15/06

    CPC classification number: B60C15/06 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0206 ,  B60C15/04 ,  B60C15/05 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2015/0657 ,  B60C2015/0678 ,  B60C2200/02

    Abstract: 本发明涉及一种航空器轮胎(1)，其包括：两个胎圈(2)，其每一个旨在通过至少一个径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触；和胎体增强件(5)，其包括连接两个胎圈(2)的至少一个胎体层(6)，每个胎体层(6)围绕具有中心的子午线截面(O)的胎圈线(7)缠绕在每个胎圈(2)内部。在每个胎圈(2)中，夹在胎圈线下的部分(8)径向地延伸在位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件的部分(5)的径向内侧，直至径向内胎圈表面(4)。夹在胎圈线下的部分(8)包括表面层(9)，其旨在通过径向内胎圈表面(4)与轮辋(3)形成接触，所述层具有剪切刚度K1。发明人旨在减少临界缺陷或形成在轮辋座上的“点蚀”的速度从而增加轮辋的寿命并因此增加其在退出服务前使用循环的次数。根据本发明，夹在胎圈线下的部分(8)包括：刚性层(10)，其位于表面层(9)的径向外侧并邻近表面层(9)，并具有至少等于表面层(9)的剪切刚度K1的五倍的剪切刚度K2；以及可变形层(11)，其位于刚性层(10)的径向外侧并邻近刚性层(10)，且位于胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)的径向内侧并邻近胎圈线(7)的径向内侧的胎体增强件部分(5)，所述可变形层具有至多等于表面层(9)的剪切刚度K1的0.3倍的剪切刚度K3。

    具有改进胎圈和安装轮辋的轮胎组件
    4.
    发明授权
    具有改进胎圈和安装轮辋的轮胎组件 有权 转让

    公开(公告)号：CN104136239B

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201380011141.7

    申请日：2013-02-21

    Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    Inventor： F·布儒瓦

    IPC: B60C9/28 ,  B60C15/06

    CPC classification number: B60C13/00 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/02 ,  B60C9/28 ,  B60C15/06 ,  B60C15/0603 ,  B60C15/0628 ,  B60C2015/061 ,  B60C2015/0639 ,  B60C2015/0657 ,  B60C2015/0685

    Abstract: 一种组件，组件包括轮胎(10)和安装轮辋(5)，轮胎包括：两个胎圈(20)，每个胎圈包括至少一个环形增强结构(70)，和胎体增强件(60)，胎体增强件(60)通过卷边而锚固在两个胎圈中，其中每个胎圈包括由橡胶组合物形成的填料(110)，填料沿径向延伸直至离胎圈的环形增强结构的径向最内点的径向距离DBE，径向距离DBE小于或等于轮胎的径向高度H的10％，轮胎的至少一个胎侧进一步包括加硬增强件(140)，加硬增强件(140)由多个金属增强元件(145、146、147)形成，金属增强元件(145、146、147)以相对于周向方向的小于或等于10度的角度定向，加硬增强件以这样的方式设置使得在环形增强结构的径向最内点(71)和加硬增强件的径向最外端(142)之间的距离DAE大于或等于高度H的20％且小于或等于高度H的40％，并且在环形增强结构的径向最内点(71)和加硬增强件的径向最内端(141)之间的距离DAI小于或等于高度H的20％。

    重型车辆轮胎的胎圈
    7.
    发明授权
    重型车辆轮胎的胎圈 失效 转让

    公开(公告)号：CN104853938B

    公开(公告)日：2017-07-14

    申请号：CN201380065097.8

    申请日：2013-12-11

    Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

    Inventor： V·埃斯滕内

    IPC: B60C15/06

    CPC classification number: B60C15/06 ,  B60C5/00 ,  B60C15/0628 ,  B60C15/0635 ,  B60C2015/065 ,  B60C2015/0657

    Abstract: 本发明涉及重型车辆的轮胎，其包括两个胎圈(2)，径向胎体增强件(4)，以及附加的周向增强件(6)，所述两个胎圈(2)旨在通过至少一个轴向外部表面(21)分别与轮辋(3)接触，所述胎体增强件(4)包括至少一个在每个胎圈(2)内围绕具有中心(O)的胎圈金属丝(5)缠绕的胎体层(41)，以形成卷边(411)，所述附加的周向增强件(6)在每个胎圈(2)中包括至少一个附加层(61、62)，所述附加增强件(6)从径向内部端部(E1)直至径向外部端部(E2)径向延伸，并且在轴向上位于轴向最外卷边(411)的外部。本申请的发明人给其自身设定目标，所述目标为优化附加的周向增强件(6)的径向内部端部(E1)和径向外部端部(E2)各自之间的径向距离(d)，而同时保持使用这种附加的周向增强件所获得的相同水平的胎圈耐久性。根据本发明，附加的周向增强件(6)的径向内部端部(E1)在胎圈(2)的轴向外部表面(21)上的正交投影(P1)在径向上位于胎圈金属丝(5)的中心(O)的外部，附加的周向增强件(6)的径向外部端部(E2)在胎圈(2)的轴向外部表面(21)上的正交投影(P2)旨在当轮胎(1)安装在其轮辋(3)上并充气至所建议的压力时与轮辋(3)的点(P’2)接触，所述点(P’2)在轴向上位于轮辋(3)的最后接触的点(C)的内部，附加的周向增强件(6)的径向内部端部(E1)和径向外部端部(E2)之间的径向距离(d)至多等于20mm。

    具有加强胎圈的充气车辆轮胎
    10.
    发明授权
    具有加强胎圈的充气车辆轮胎 有权 转让

    公开(公告)号：CN101400525B

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN200780008405.8

    申请日：2007-01-24

    Applicant: 大陆股份有限公司

    Inventor： 马丁·约瑟夫·克劳斯 ,  海因茨-伯恩哈德·马楚尔

    IPC: B60C15/06

    CPC classification number: B60C15/06 ,  B60C15/0607 ,  B60C2015/0621 ,  B60C2015/0639 ,  B60C2015/0657 ,  B60C2200/06

    Abstract: 本发明涉及一种车辆轮胎，包括胎面部分，设有径向形成在胎面部分内侧的胎圈区，胎圈区包括：胎圈芯(6)；径向形成在胎圈芯外侧的胎圈填胶(7)；以及，胎圈增强帘布层(10)，在车辆轮胎圆周延伸，并包括至少一个增强载体(11)，增强载体(11)从内侧向外周径向向外螺旋方式缠绕。另一个胎圈加强条带(16)径向形成在胎圈芯(6)内侧，胎圈加强条带(16)在胎圈芯(6)的整个轴向长度上沿轴向延伸，并且朝胎圈芯(6)的两个轴向外侧径向向外折转，第一折转部分向上延伸至距车轮轮辋顶点X径向范围HF1的高度，而第二折转部分向上延伸至距车轮轮辋顶点X径向范围HF2的高度。

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