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公开(公告)号：CN102803675B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080064305.9
申请日：2010-12-21
申请人： 酷敏斯IP公司
CPC分类号： F01N13/009 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/1493 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1621 , F02D41/0235 , F02D41/024 , F02D41/027 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 根据一个实施例，本文描述了用于缓解由具有选择性催化还原系统（230）的内燃发动机（ICE）系统（10）的机载诊断（OBD）系统生成的OBD故障的装置，该选择性催化还原系统具有柴油机排气流体（DEF）分解管（239）。该装置包括故障缓解模块（320），其被配置为监控OBD系统的至少一个OBD信号，并且当至少一个OBD信号达到与该至少一个OBD信号对应的预定再生阈值时，发出再生DEF分解管的请求（325）。在与该至少一个OBD信号对应的OBD故障阈值之前，可达到再生阈值。该装置也包括再生模块（340），其被配置为根据所发出的请求再生DEF分解管。
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公开(公告)号：CN103629330A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310298679.2
申请日：2013-07-16
申请人： 酷敏斯IP公司
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/029
CPC分类号： F16H57/027 , B60K25/02 , B60K2025/022 , F01M13/00 , F02B67/04 , F16H57/029
摘要： 一种具有位于曲轴箱内的驱动齿轮的内燃发动机动力输出系统包括壳体。所述壳体可耦合到所述内燃发动机。所述系统也包括具有驱动齿轮接合部分、带齿部分和在所述驱动齿轮接合部分和所述带齿部分之间延伸的轴的输入齿轮。所述输入齿轮耦合到所述壳体，以便所述驱动齿轮接合部分位于所述曲轴箱内并且所述带齿部分位于所述壳体内。所述输入齿轮也包括穿过所述轴的排气导管。所述排气导管包括通入所述壳体的第一端和通入所述曲轴箱的第二端。
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公开(公告)号：CN102803675A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080064305.9
申请日：2010-12-21
申请人： 酷敏斯IP公司
CPC分类号： F01N13/009 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/106 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/1493 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1621 , F02D41/0235 , F02D41/024 , F02D41/027 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D41/1461 , F02D41/1463 , Y02T10/24 , Y02T10/47
摘要： 根据一个实施例，本文描述了用于缓解由具有选择性催化还原系统（230）的内燃发动机（ICE）系统（10）的机载诊断（OBD）系统生成的OBD故障的装置，该选择性催化还原系统具有柴油机排气流体（DEF）分解管（239）。该装置包括故障缓解模块（320），其被配置为监控OBD系统的至少一个OBD信号，并且当至少一个OBD信号达到与该至少一个OBD信号对应的预定再生阈值时，发出再生DEF分解管的请求（325）。在与该至少一个OBD信号对应的OBD故障阈值之前，可达到再生阈值。该装置也包括再生模块（340），其被配置为根据所发出的请求再生DEF分解管。
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公开(公告)号：CN103629330B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310298679.2
申请日：2013-07-16
申请人： 酷敏斯IP公司
IPC分类号： F16H57/027 , F16H57/029
CPC分类号： F16H57/027 , B60K25/02 , B60K2025/022 , F01M13/00 , F02B67/04
摘要： 一种具有位于曲轴箱内的驱动齿轮的内燃发动机动力输出系统包括壳体。所述壳体可耦合到所述内燃发动机。所述系统也包括具有驱动齿轮接合部分、带齿部分和在所述驱动齿轮接合部分和所述带齿部分之间延伸的轴的输入齿轮。所述输入齿轮耦合到所述壳体，以便所述驱动齿轮接合部分位于所述曲轴箱内并且所述带齿部分位于所述壳体内。所述输入齿轮也包括穿过所述轴的排气导管。所述排气导管包括通入所述壳体的第一端和通入所述曲轴箱的第二端。
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公开(公告)号：CN104047681A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201310084100.2
申请日：2013-03-15
申请人： 酷敏斯IP公司
发明人： J·K·莱特-呼雷茨 , J·F·怀特
IPC分类号： F01N3/20
CPC分类号： Y02T10/24
摘要： 本公开内容涉及一种发动机后处理系统，该系统包括接收来自发动机的排气流的排气歧管；包括涡轮的涡轮增压器，所述涡轮具有与所述排气流是流体连通的叶片和涡轮壳体。该系统还包括将柴油机排气流体引进所述排气流中的柴油机排气流体喷射器，该柴油机排气流体包括氨水源，而柴油机排气流体喷嘴设置在至少一个涡轮叶片的上游。该系统可以不利用柴油机氧化催化剂而实施。
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公开(公告)号：CN103670809B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201310389612.X
申请日：2013-08-30
申请人： 酷敏斯IP公司
IPC分类号： F02M26/22
摘要： 一种用于确定内燃发动机排气再循环（EGR）冷却器状况的装置，其包括被配置为估计离开干净EGR冷却器的排气温度的干净EGR冷却器模块。该装置还包括被配置为估计离开结垢EGR冷却器的排气温度的结垢EGR冷却器模块。另外，该装置包括被配置为根据估计的离开干净EGR冷却器的排气温度和估计的离开结垢EGR冷却器的排气温度确定EGR冷却器归一化有效性的EGR冷却器有效性模块。另外，该装置包括被配置为根据EGR冷却器归一化有效性确定EGR冷却器状况的EGR冷却器状况模块。
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公开(公告)号：CN103670809A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310389612.X
申请日：2013-08-30
申请人： 酷敏斯IP公司
IPC分类号： F02M25/07
摘要： 一种用于确定内燃发动机排气再循环（EGR）冷却器状况的装置，其包括被配置为估计离开干净EGR冷却器的排气温度的干净EGR冷却器模块。该装置还包括被配置为估计离开结垢EGR冷却器的排气温度的结垢EGR冷却器模块。另外，该装置包括被配置为根据估计的离开干净EGR冷却器的排气温度和估计的离开结垢EGR冷却器的排气温度确定EGR冷却器归一化有效性的EGR冷却器有效性模块。另外，该装置包括被配置为根据EGR冷却器归一化有效性确定EGR冷却器状况的EGR冷却器状况模块。
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公开(公告)号：CN204200380U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201320504861.4
申请日：2013-08-19
申请人： 酷敏斯IP公司
摘要： 本公开涉及一种发动机控制系统，其包括接收感测的加速器踏板位置并产生用户选择的加速器踏板位置的加速器踏板位置模块。该系统还可以包括等效加速器踏板位置模块，其从除了用户选择的加速器踏板位置模块之外的至少一个源接收至少一个发动机转矩指令并产生等效加速器踏板位置。而且，该系统可以包括闭环反馈模块，其比较用户选择的加速器踏板位置与等效加速器踏板位置并产生德尔塔加速器踏板位置。另外的，该系统能够包括执行器模块，其将用户选择的加速器踏板位置与德尔塔加速器踏板位置求和并产生调整的加速器踏板位置和可达到的踏板位置，执行器模块被配置为基于可达到的踏板位置控制至少一个发动机执行器。
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