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公开(公告)号：CN117649731A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311761456.5
申请日：2023-12-20
申请人： 王子睿
摘要： 一种防跑道侵入监测及示警系统及方法，包括示警箱、设置在示警箱内的语音识别模块、与语音识别模块连接的跑道警示灯，语音识别模块与灯带电性连接，示警箱上设置有机场控制区的示意图，灯带设置在示警箱上，示意图上有若干区域，若干区域分别连接有若干不同的灯带，语音识别模块与音响电性连接，音响用于发出语音提示，且连接在示警箱上。本发明提供的防跑道侵入监测及示警系统，可以监测识别管制员发出的指令，并且在通过语音识别判断出机场跑道存在车辆或人员时，会开启跑道警示灯，起到示警作用。
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公开(公告)号：CN108099519A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711290543.1
申请日：2017-12-07
申请人： 王子睿
发明人： 王子睿
摘要： 本发明提供了一种水陆两栖车及控制方法，涉及水陆两栖车技术领域。水陆两栖车包括车体，所述车体内设置有控制器、步进电机和激光武器平台。所述步进电机与所述控制器、所述激光武器平台连接。所述控制器用于向所述步进电机发送控制指令。所述步进电机基于所述控制指令，进行转动，以带动所述激光武器平台移动。所述车体外设置有外部信息接口，所述外部信息接口用于连接驱逐设备或打击设备。通过控制器控制步进电机，进而带动激光武器平台的移动，实现了自动控制及精准打击的效果。
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公开(公告)号：CN105356593A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510475178.6
申请日：2015-08-06
摘要： 锂离子电池作为储能器件的变电所直流电源装置发明用于铁路、城市轨道交通、发输变电、有轨电车、无轨电车和矿山企业等技术领域的变电所所用电的直流电源装置。锂离子电池作为储能器件的变电所直流电源装置，储能蓄电池选用锂离子电池替代镉镍蓄电池或铅酸蓄电池，同时配套锂离子电池管理系统，其他技术方式，包括电气接线形式、开关组合及参数等，沿用既有变电所直流电源装置的方案。锂离子电池作为储能器件的变电所直流电源装置具有重量轻、体积小、寿命长、充放电效率高和无污染等优点，能够提高变电所运行的可靠性和安全性，并降低运行费用。
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公开(公告)号：CN105048623A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510475179.0
申请日：2015-08-06
IPC分类号： H02J9/02
摘要： 锂离子电池作为储能器件的应急照明电源装置发明用于各种工业和民用建筑领域中的应急照明。锂离子电池作为储能器件的应急照明电源装置，储能蓄电池选用锂离子电池替代镉镍蓄电池或铅酸蓄电池，同时配套锂离子电池管理系统，其他技术方式，包括电气接线形式、开关组合及参数等，沿用既有应急照明电源装置的方案。锂离子电池作为储能器件的应急照明电源装置具有重量轻、体积小、寿命长、充放电效率高和无污染等优点，能够提高建筑物内人员的安全性，并降低运行费用。
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公开(公告)号：CN110758086A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810831141.6
申请日：2018-07-26
摘要： 一种电子差速器四驱电动车，本发明包括一套电子差速器，电子差速器包括转向杆角度识别器和信号控制器。四套车轮独立驱动电机，四套电机控制器，一个加速踏板。所述转向杆角度识别器连接信号控制器。所述加速踏板分两路信号连接信号控制器，信号控制器分四路连接四个电机控制器，四个电机控制器分别连接四个独立驱动电机。本发明以电子差速器和四轮独立驱动电机取代了机械齿轮差速器和传动轴的功能。简化了整车的结构，减少了机械齿轮摩擦带来的能量损耗与噪音，精确了对四轮的定位与控制，增强了车辆在冰雪、泥泞路面上通过时的安全性和稳定性。本发明在行驶时可在前驱、后驱、四驱三种模式中任意切换，具有极大驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN115618728A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211241668.6
申请日：2022-10-11
申请人： 王子睿
摘要： 本申请涉及基于三层BP‑dropout神经网络的水声对抗策略预测方法，针对传统最优水声对抗策略决策速度慢且准确性能与鲁棒性能较差的问题，根据不同来袭线导+声自导鱼雷态势，仿真模拟得到使防御平台生存概率最高的防御平台规避航向、声诱饵发射航向和干扰器发射航向；设计三层BP‑dropout神经网络，建立最优水声对抗策略自反馈模型，提高对抗策略决策的速度与准确性。
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公开(公告)号：CN105355403A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510362711.8
申请日：2015-06-29
摘要： 本发明牵引兼配电组合式变压器主要用于城市轨道交通、有轨电车、无轨电车和厂矿的牵引降压供电系统，将牵引变压器与配电变压器合一设置。本发明牵引兼配电组合式变压器兼有牵引供电和降压配电功能，高压侧每相设置一个线圈，低压侧分别设置牵引供电线圈和低压配电线圈。变压器牵引供电线圈一般每相设一组或多组，经整流装置整流后向城市轨道交通、有轨电车、无轨电车提供直流电能。变压器低压配电线圈每相设一组，直接向交流低压负荷供电。本发明牵引兼配电组合式变压器节省一半数量的高压侧电缆、开关及其保护装置，降低设备总体积，减少变电所的占地面积，节约工程投资。
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