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公开(公告)号：CN114439281A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210178112.0
申请日：2022-02-25
申请人： 江苏惠民交通设备有限公司 , 广州市市政工程设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种组装式公交站务房，包括至少一个组装单元室，组装单元室上设有拼合机构，且组装单元室上设有不少于1个的拼合面。拼合机构包括拼合块、位于组装单元室侧壁底部的拼合沿以及位于拼合面顶部的固定块。该组装单元室可以由工厂批量生产，随后将生产好的组装单元室运输到指定位置进行组装即可，组装时仅需将相邻组装单元室之间的顶部固定块和底部拼合沿用螺栓、销钉或铆钉等加以固定，然后再分别接入强电、网络、给排水等。因此可以用若干组装单元室迅速地搭建起一个多功能公交站务房，组装过程可以在公交车末班车后进行，不影响居民的出行工作，且仅需很少的人力就可以完成组装工作，节省了人力物力。
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公开(公告)号：CN103423436B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310399374.0
申请日：2013-09-05
申请人： 林会明
摘要： 本发明公开了一种车用机械变速箱的电子换档系统，所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、电动液压泵、电动推杆泵、电子换挡手柄、刹车踏板、电源；控制器控制电动液压泵和电动推杆泵，电动液压泵连接离合器，电动推杆泵连接选换挡机构。本发明将手动变速箱上的手动操纵杆改为电动推杆，实现了电动换挡操作；将离合踏板机构改为电动液压泵，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理。
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公开(公告)号：CN104863447A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510264260.4
申请日：2015-05-21
申请人： 林会明
发明人： 林会明
IPC分类号： E05F15/603
摘要： 本发明公开了一种用于车辆门系统的单向逆止离合锁闭机构，其包括转轴，离合分离爪，离合器总成，离合器箱体，丝杆，主动齿轴，制动齿圈，电机接盘。采用本发明的技术方案，可以将主动端的电机输入的顺时针或逆时针的旋转动力传到从动端的丝杆，从而带动车门的关或开，门欲带动从动端的丝杆产生逆时针旋转不被阻却，而门欲带动从动端的丝杆产生顺时针旋转被阻却，即通过电机控制可以实现车门的轴向开关运动，而在非紧急情况下车门无法自行打开或者被手动打开，实现单向逆止的功能。
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公开(公告)号：CN108625710A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710163792.8
申请日：2017-03-17
申请人： 江苏惠民交通设备有限公司
发明人： 林会明
IPC分类号： E05F15/56
摘要： 本发明涉及一种车辆用的气动塞拉门及驱动机构，主要用于有气源的各种车辆。本发明的气动塞拉门机构，是在气缸作用下，通过活塞杆，带动装在悬挂架上的左托板。并通过装在左托板上的左携门架及左门扇沿着装在悬挂架上的导轨运动，同时，左托板又通过左绳连接架与钢丝绳连接，带动钢丝绳沿着左钢丝绳导轮、右钢丝绳导轮运动。与钢丝绳另一边连接的右绳连接架带动右托板运动。右托板带动右携门架及右门扇沿着直线导轨与左门扇作相对运动。塞拉门的运动轨迹是由装在托板上的左、右导向轮沿着左、右导向槽运动的轨迹决定的。
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公开(公告)号：CN106481847A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510549135.8
申请日：2015-08-31
申请人： 张叶文
发明人： 张叶文
CPC分类号： F16K11/22 , F16K27/041 , F16K31/0613
摘要： 本发明公开了一种新型的控制阀，所述控制阀由主阀体(1),第一阀杆(3)、第二阀杆(4)组成，所述主阀体(1)上设有相互平行的第一阀腔(4)分别设于第一阀腔(5)、第二阀腔(6)内；所述主阀体(1)上设有控制阀的进气口P、出气口A、排气口R。采用本发明的技术方案，通过两个电磁阀的集合，一个电磁阀对工作状态进行初步粗调，另一个电磁阀对进行动态细调，实现了对气源的控制，替代了现有技术中的比例阀，提高了阀的寿命，故障少不需经常更换，单个集成控制阀成本相对比例阀较低，从而降低成本。(5)、第二阀腔(6)，所述第一阀杆(3)、第二阀杆
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公开(公告)号：CN103423437A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310399416.0
申请日：2013-09-05
申请人： 林会明
摘要： 本发明公开了一种车用机械变速箱的电子换档系统，所述机械变速箱的电子换挡系统包括控制器、气电联合泵、电动推杆泵、电子换挡手柄；控制器控制气动联合泵和电动推杆泵，气电联合泵连接离合器，电动推杆泵连接选换挡机构。本发明将手动变速箱上的手动操纵杆改为电动推杆，实现了电动换挡操作；将离合踏板机构改为气电联合泵，实现了自动离合操作；添加了电子换挡手柄（或旋钮）实现了个性化换挡操纵，增强了适应性；添加了控制器，实现了平顺地换挡及相关信息的交互处理。
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公开(公告)号：CN102535993A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210072867.9
申请日：2012-03-19
申请人： 江苏惠民汽车配件制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动锁式外摆门，具体涉及的是客车外摆门，包括汽车门、控制器、前锁（1）、后锁（2）、中控锁（3）、内把手（5）、外把手（4）、门驱动机构（6）、限位器（7）和门保险栓（8），各部件通过相互的连接使得本发明的电动锁式外摆门能在气缸或电机损坏的情况下，顺利的将车门锁住，使车辆能仍然正常、安全的行驶；还解决了气动、电动外摆门自动/手动要靠人工转换的麻烦，实现自动/手动自动转换；提高了汽车行驶的安全系数，无论乘客或司机均可轻轻一按按钮实现开关门；电动外摆门具备全程防夹功能，不会对身体造成伤害；能确保客车门始终关上，防止误关现象发生。
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公开(公告)号：CN108533114B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810607625.2
申请日：2018-06-13
申请人： 江苏惠民交通设备有限公司
摘要： 本发明涉及塞拉门技术领域，具体涉及一种塞拉门的气动锁闭机构。本发明包括单作用气缸和离合机构，单作用气缸包括气缸座、活塞总成、气管接头、导向轴、制动结构和回位机构，离合机构包括离合机构固定座和动盘，本发明的气动锁闭机构安装在塞拉门的机构上，与驱动机构配合使用，可使塞拉门完成开、关门的运动及锁闭、应急等功能。单作用气缸驱动的锁闭机构简单；利用气动锁闭机构可较好的防上锁闭机构的损坏从而造成门扇不能打开的现象，使锁闭机构更安全，可靠。
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公开(公告)号：CN108222807B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810235244.6
申请日：2018-03-21
申请人： 江苏惠民交通设备有限公司
IPC分类号： E06B11/02 , E05F15/632 , E05F17/00
摘要： 本发明公开了一种丝杆传动的两级伸缩屏蔽门，屏蔽门包括固定侧盒总成，一级门扇总成和二级门扇总成；所述固定侧盒总成包括固定侧盒(10)、驱动机构；所述一级门扇总成包括一级门扇(20)、一级门扇传动机构、一级门扇导向机构；所述二级门扇总成包含二级门扇(30)、二级门扇传动机构和二级门扇导向机构；所述一级门扇安装在所述固定侧盒(10)内，所述二级门扇安装在所述的一级门扇(20)内；所述驱动机构同时驱动一级门扇传动机构和二级门扇传动机构；通过一级门扇传动机构驱动一级门扇(20)沿一级门扇导向机构运动；同时通过二级门扇传动机构驱动二级门扇(30)沿二级门扇导向机构运动。
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公开(公告)号：CN108443560B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201810461206.2
申请日：2018-05-15
申请人： 江苏惠民交通设备有限公司
摘要： 本发明涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种带缓冲功能的电磁阀。本发明包括阀体、双控阀左线圈、双控阀右线圈，双控阀杆、单控阀线圈和单控阀杆，在一个阀体内安装一个双控阀杆和一个单控阀杆，其中双控阀杆控制输出气流的换向，单控阀杆在是在气流流动的过程中进行限流，以实现在气缸运行过程中通过限制输出气流的流量而使气缸减速达到缓冲的目的。本发明在电磁阀实现换向的基础上，增加了缓冲功能，其结构简单，可在气缸全行程的任意位置实现缓冲功能，且缓冲的行程也连续可调，降低了对气缸行程及缓冲位置的要求，是对气缸有缓冲需求气路的理想控制阀。
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