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公开(公告)号：CN118979676A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411028088.8
申请日：2024-07-30
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/73
摘要： 本申请涉及一种车门控制方法、装置、车辆、电子设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：通过第一雷达传感器实时获取车辆周围雷达信号，通过图像采集设备实时获取车辆周围图像信息，通过第二雷达传感器实时获取车门附近雷达信号；车辆周围雷达信号包括车辆侧前方雷达信号和车辆侧后方雷达信号中的至少一种；接收车门系统发送的车门开启指令，基于车辆周围雷达信号、车辆周围图像信息以及车门附近雷达信号，生成车门控制指令，并将车门控制指令返回给车门系统，以指示车门系统基于车门控制指令进行车门开启控制。采用本方法能够实现车门有效避障。
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公开(公告)号：CN118876904A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411203037.4
申请日：2024-08-29
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种除霜除雾系统及车辆，该除霜除雾系统包括左侧风道、右侧风道和风阀。左侧风道和右侧风道分别设置于车辆玻璃左侧和右侧的支撑柱内；所述支撑柱靠近所述车辆玻璃的一侧开设有多个风口；左侧风道和右侧风道均与车辆的空调箱的出口连通，以将所述空调箱出口吹出的风通过多个风口传输至车辆玻璃；风阀用于关闭左侧风道或右侧风道与空调箱的出口形成的风路。本申请通过部署在车辆玻璃两侧支撑柱内的风道，通过两侧吹风，提高了车辆玻璃除霜除雾的速度；同时，支持取消仪表台前端的风口，使得仪表台可以部署更多的零件或者部署更宽的屏幕；通过风阀的引入，提高了除霜除雾的灵活性，支持仅开启一侧风路，以节省能源。
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公开(公告)号：CN118825486A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410803341.6
申请日：2024-06-20
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/6556 , H01M10/654 , H01M10/617 , H01M10/643
摘要： 本发明提供一种电池、电池组及用电设备，其中，一种电池，包括：壳体、卷芯和内管柱，所述壳体内具有容置腔，所述卷芯设置在所述容置腔内，所述卷芯内部具有沿着所述卷芯的轴向贯穿所述卷芯的空腔，所述内管柱设置在所述空腔内，所述内管柱的底端设置有端封板，且所述端封板位于所述空腔内，所述端封板与所述卷芯底部之间的距离大于0，所述内管柱内部具有内腔，所述内腔内设置有导热件。本发明用以解决电池的散热效果不好的技术问题。
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公开(公告)号：CN114889638B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210430682.4
申请日：2022-04-22
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种自动驾驶系统中的轨迹预测方法及系统。其中自动驾驶系统中的轨迹预测方法包括以下步骤：获取感知障碍物的结果信息以进行自车轨迹预测；还包括以下步骤：获取当前帧高精地图和/或当前帧地图的可行驶区域，并获取自车的上一帧轨迹规划信息；根据所述当前帧高精地图和/或当前帧地图的可行驶区域确定当前帧轨迹预测结果；根据所述上一帧轨迹规划信息修正所述当前帧轨迹预测结果，得到修正后的当前帧轨迹预测结果。本发明所提供的预测方法，在预测时获取当前帧高精地图和/或当前帧地图的可行驶区域，并获取自车的上一帧轨迹规划信息，可以充分保证生成的预测轨迹在可行使区域当中。
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公开(公告)号：CN113162155B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110347378.9
申请日：2021-03-31
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，具体是一种电动汽车的充电切换方法、系统及车辆，方法包括：当车辆与目标充电桩充电握手时，获取车辆的第一充电电压和第二充电电压；当握手成功后获得第一输出电压；当第一输出电压与第一充电电压相等时，将车辆的充电电压切换为第一充电电压，并发送第一指令给所述目标充电桩；当第一输出电压与第二充电电压相等且所述第二输出电压与所述第一输出电压相等时，将车辆的充电电压切换为第二充电电压，并发送第二指令给所述目标充电桩；本发明握手成功后可以发送两次最大输出能力报文，实现车辆的充电电压与目标充电桩的输出电压两次交互，进而使车辆切换不同充电电压，来适配不同电压平台，且操作流程简单操作时间快。
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公开(公告)号：CN114486301B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210167974.3
申请日：2022-02-23
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种电控减震器总成的寿命监测方法及电控减震器总成，设计减震器技术领域。本发明提供一种电控减震器总成的寿命监测方法，电控减震器总成包括油液副回路以及设置在油液副回路处的电磁阀，寿命监测方法包括如下步骤：获取所述电磁阀的当前电流值及在电流值下持续的第一时间值；根据当前电流值及对应的时间值得到电控减震器消耗的第一寿命百分比。本方案的寿命检测方法可以直接根据电流值和对应的时间值得到电控减震器消耗的寿命百分比，从而可以知道电控减震器何时消耗掉所有的寿命，进而在需要更换减震器的时候及时提醒跟换，避免出现电控减震器的阻尼降低、车身振动加剧等后果，从而避免影响驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118254542A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410511652.5
申请日：2024-04-26
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本申请提供一种制冷量控制方法、装置、设备及车辆，可用于车辆控制技术领域。该方法包括：响应于车载空调中的空调控制模块的制冷请求信号，实时监测车载空调中蒸发器的第一差值、压缩机的转速、以及外冷凝器的第二差值；根据蒸发器的第一差值，调节压缩机的转速；并根据外冷凝器的第二差值，调节蒸发器的膨胀阀开度；若确定车载空调当前处于小负荷工况，则确定压缩机的转速保持为预设最小转速；根据外冷凝器的第二差值，再次调节蒸发器的膨胀阀开度，以控制车载空调的制冷量。本申请的方法，可以防止蒸发器温度过小而影响车载空调进行制冷，以保证乘员舱的舒适性。
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公开(公告)号：CN118251327A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280072554.5
申请日：2022-01-14
申请人： 路特斯技术创新中心有限公司
摘要： 描述了一种车辆的挡风玻璃电子模组，其布置在车辆的挡风玻璃的中央上部中，其中挡风玻璃电子模组包括壳体，壳体具有附接结构以便将挡风玻璃电子模组附接到车辆的结构部件上；其中壳体包括开口，显示屏位于开口处；其中显示屏布置成使其至少部分地朝向车辆的驾驶员或操作员；其中显示屏连接至控制单元，控制单元用于控制显示屏的待显示内容，并且用于通过显示屏接收用户输入；其中控制单元连接至前置相机；其中控制单元被设置成用于渲染来自前置相机的相机数据并且使相机数据显示在显示屏上；其中控制单元被设置成用于使相机数据变形，以便校正显示屏的形状。
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公开(公告)号：CN118234094A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410064228.0
申请日：2024-01-16
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
发明人： 冯盛
IPC分类号： H05B47/105 , H05B47/155
摘要： 本申请提供一种氛围灯的标定处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取反射面的标准色板在可见光波段的反射率，并分别获取三个原色灯的色坐标和亮度；根据所述反射率，分别对所述三个原色灯的亮度进行调整处理，并根据所述三个原色灯的色坐标，所述三个原色灯在调整处理后的亮度，以及目标光的色坐标，获取所述三个原色灯的目标亮度比例；控制所述三个原色灯以所述目标亮度比例发光，以使所述三个原色灯混合出的灯光经所述反射面反射后，得到所述目标光。本申请的方法，能够解决现有技术中间接光氛围灯的颜色受反射面颜色的影响而产生偏差的问题。
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公开(公告)号：CN118233101A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311589747.0
申请日：2023-11-23
申请人： 武汉路特斯汽车有限公司
摘要： 本申请提供一种证书认证方法、装置、电子设备及存储介质，通过搭载于同一个应用系统上的目标应用和管理应用进行证书认证，目标应用发起证书资源获取请求，并生成对应的请求信息，通过进程间通信的相关模块，根据请求信息触发管理应用，通过管理应用确定目标证书资源的相关信息，并通过预设的密钥库获取确定出的目标证书资源，进一步的，对获取到的目标证书资源进行封装以生成封装对象，再传输至目标应用根据封装对象执行证书认证的相关流程，通过独立的管理应用进行证书相关信息的调用和管理流程，避免了当前将目标证书资源内置于目标应用时带来的数据安全问题，确保了数据的安全性和证书认证的有效性。
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