公开(公告)号：CN112498462B

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202010914705.X

申请日：2020-09-03

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社捷太格特转向管柱系统

Inventor： 杉浦友纪 ,  菊入健太郎 ,  木口裕太 ,  樋口耕太

IPC: B62D1/18

Abstract: 本发明涉及一种转向柱装置(1)，该转向柱装置包括筒形的内管(17)和筒形的外管(16)，该外管通过在外部配装成沿内管(17)的轴向方向滑动并且被弹性地减小直径而固定至内管(17)，其中，外管(16)构造成具有第一狭缝(71)和第二狭缝(72)以被减小直径。在第二狭缝(72)处设置有应力缓和部分(72a)。应力缓和部分(72a)的轮廓形状被设定成包括椭圆弧形状部分，该椭圆弧形状部分的长轴方向是与第二狭缝(72)相交的方向。

公开(公告)号：CN117500714A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202180099534.2

申请日：2021-06-25

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  株式会社捷太格特转向管柱系统

Inventor： 川村尚史 ,  铃木宏明 ,  戎哲也 ,  藤冈勇基 ,  杉浦友纪 ,  伊藤康介 ,  梅藤孝启 ,  仲秋贵雄 ,  村上喜章 ,  浅川和久

IPC: B62D5/04

Abstract: 本发明的转向装置具有圆筒状的支承筒(17)、减速器(20)以及壳体(18)。支承筒(17)具有凸缘(31)，并将转向轴(2)支承为能够旋转。减速器(20)向转向轴(2)施加转矩。壳体(18)具有收容减速器(20)的圆筒部分(41)。凸缘(31)与圆筒部分(41)配置于同轴，并且通过螺栓(30)相互连结。凸缘(31)和圆筒部分(41)在与设置螺栓(30)的部位不同的部位具有在凸缘(31)的半径方向上相互卡合的卡合部分。

公开(公告)号：CN112498462A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202010914705.X

申请日：2020-09-03

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  富士机工株式会社

Inventor： 杉浦友纪 ,  菊入健太郎 ,  木口裕太 ,  樋口耕太

IPC: B62D1/18

Abstract: 本发明涉及一种转向柱装置(1)，该转向柱装置包括筒形的内管(17)和筒形的外管(16)，该外管通过在外部配装成沿内管(17)的轴向方向滑动并且被弹性地减小直径而固定至内管(17)，其中，外管(16)构造成具有第一狭缝(71)和第二狭缝(72)以被减小直径。在第二狭缝(72)处设置有应力缓和部分(72a)。应力缓和部分(72a)的轮廓形状被设定成包括椭圆弧形状部分，该椭圆弧形状部分的长轴方向是与第二狭缝(72)相交的方向。

公开(公告)号：CN105730498B

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201510977454.9

申请日：2015-12-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 上村太司 ,  岩濑洁 ,  尾崎光晴 ,  矢野大树 ,  本多一秀 ,  福本康孝 ,  本田修 ,  藤本尚树 ,  前田隆司

IPC: B62D1/20 ,  F16C3/03 ,  F16D3/06

Abstract: 一种伸缩轴(1)，其包括内轴(10)、外轴(20)、多个滚动体(30)、一对止动件(41)以及缓冲器本体单元(50)，其中，在内轴(10)处形成有在垂直于轴线的方向(R)上彼此相对并且沿轴向方向(X)延伸的一对凹槽(11)，在外轴(20)处形成有在垂直于轴线的所述方向(R)上彼此相对并且沿轴向方向(X)延伸的一对凹槽(21)，所述多个滚动体(30)设置在每个凹槽(11)与对应的凹槽(21)之间而在轴向方向(X)上形成列。每个止动件(41)限制对应列的端部处的滚动体(30e)从内轴(10)的对应凹槽(11)掉落。缓冲器本体单元(50)一体地包括一对缓冲器本体(51)以及连接所述一对缓冲器本体(51)的连接部(52)。

公开(公告)号：CN104943732B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201510128695.6

申请日：2015-03-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社 ,  富士机工株式会社

Inventor： 吉原爱仁 ,  杉浦友纪 ,  高桥祐司 ,  长谷笃宗 ,  久保田健朗 ,  星野茂 ,  上坂阳太

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195 ,  B62D1/184 ,  B62D1/189 ,  B62D1/19

Abstract: 一种转向装置，包括：能够沿轴向方向伸缩地调节的转向轴(3)和转向柱外壳(4)；设置有多个孔(57)的锁板(42)；支承轴(39)，支承轴(39)沿与轴向方向相交的交叉方向延伸并且包括当载荷作用于转向轴(3)和转向柱外壳(4)上时断裂的低强度部(74)；以及锁定构件(40)，锁定构件(40)前进至锁板(42)以与所述多个孔(57)中的一个孔接合。当支承轴(39)在锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔接合的状态下断裂时，锁定构件(40)与所述多个孔(57)中的所述一个孔脱离。

公开(公告)号：CN103963824B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201410035961.6

申请日：2014-01-24

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 宫胁尚人 ,  东贤司 ,  小林正典 ,  佐佐木昌二 ,  井上圣准 ,  小仓良延

IPC: B62D1/20

CPC classification number: B05D1/18 ,  B05D1/40 ,  B05D7/22 ,  F16C3/035 ,  F16C33/208 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/06

Abstract: 一种制造花键伸缩轴的方法，包括使内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件沿轴向方向滑动的滑动步骤，在内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件中的一者中，树脂涂层设置在花键上。在该滑动步骤中，检测内轴制造用中间构件和外轴制造用中间构件的滑动负荷，并且在所检测的滑动负荷达到阈值负荷时结束滑动，其中，阈值负荷基于开始滑动时检测的初始滑动负荷来确定。

公开(公告)号：CN105730497A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510976446.2

申请日：2015-12-23

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 尾崎光晴 ,  矢野大树 ,  本多一秀 ,  福本康孝 ,  本田修

IPC: B62D1/20 ,  F16D3/06 ,  B62D1/19

CPC classification number: B62D1/20 ,  B62D1/16 ,  B62D1/185 ,  B62D1/192 ,  F16C3/035 ,  F16C29/04 ,  F16C2326/24 ,  F16D3/065 ,  F16D2300/22 ,  F16D3/06

Abstract: 一种伸缩轴(1)，其包括内轴(10)、外轴(20)、多个滚动体(30)、止动件(41)以及缓冲器本体(51)，其中，所述多个滚动体(30)设置在内轴(10)的凹槽(11)与外轴(20)的凹槽(21)之间并且在轴向方向(X)上形成列。止动件(41)限制滚动体(30)从内轴(10)的凹槽(11)掉落。缓冲器本体(51)插置在止动件(41)与位于该列的端部处的滚动体(30e)之间。缓冲器本体(51)的端面包括倾斜抵接部(51b)，该倾斜抵接部(51b)相对于与内轴(10)的轴线垂直的平面(P)倾斜。在内轴(10)相对于外轴(20)的行程终点，抵接部(51b)抵靠位于该列的端部处的滚动体(30e)。

公开(公告)号：CN102530052B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201110404651.3

申请日：2011-12-07

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  光洋机械工业株式会社

Inventor： 芝开丰

IPC: B62D1/16 ,  F16D1/02

CPC classification number: B62D1/16 ,  B62D1/20 ,  F16D1/068 ,  F16D3/387 ,  Y10T403/7026

Abstract: 本发明提供轴与轭部的结合构造以及车辆用操舵装置。提供用于将操舵传递轴与万向联轴器的轭部结合的轴与轭部的结合构造(P)。与上述轭部(41)连结的上述操舵传递轴(5)的端部(5a)具有阶梯部(51)、以及从上述阶梯部(51)朝操舵传递轴(5)的轴向(X1)突出的插入凸部(52)。上述轭部(41)具有与上述阶梯部(51)对接并通过焊接部(55)而固定于上述阶梯部(51)的环状的支承部(53)、以及被上述支承部(53)包围并供上述插入凸部(52)插入的插入凹部(54)。在焊接部(55)破损时，上述插入凸部(52)以及上述插入凹部(54)以在旋转方向具有规定量的游隙(Q1)的方式进行卡合。

公开(公告)号：CN102947594B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201180028536.9

申请日：2011-06-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  株式会社捷太格特 ,  丰兴工业株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  服部雅士 ,  伊藤正泰 ,  大越直树 ,  森贤一 ,  铃木雅彦 ,  铃木文武 ,  山口秀信 ,  柴田春彦

IPC: F04C15/00 ,  F04C15/06 ,  F16H61/00

CPC classification number: F04C2/082 ,  F04C2/102 ,  F04C15/0049 ,  F04C15/062 ,  F04C2210/14 ,  F16H61/0025

Abstract: 一种油泵，其包括第一溢流通道，该第一溢流通道形成在泵室(58)的侧表面(60)上，以在液压腔(54)全部位于第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，液压腔(54)与第一高压排出通道(68)连通。因此，当液压腔(54)经过第一高压排出通道(68)和第一低压排出通道(70)之间时，预定液压腔(54)内的液压压力经由第一溢流通道(76)溢出至第一高压排出通道(68)，所以液压腔(54)内的液压压力值维持在第一高压排出通道(68)内的压力值。结果，抑制了流体从第一高压排出通道(68)经由内周齿(48)和外周齿(42)之间的空间流入液压腔(54)。

公开(公告)号：CN104500393A

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201410647599.8

申请日：2011-06-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社 ,  株式会社捷太格特 ,  丰兴工业株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  服部雅士 ,  伊藤正泰 ,  大越直树 ,  森贤一 ,  铃木雅彦 ,  铃木文武 ,  山口秀信 ,  柴田春彦

IPC: F04C15/06 ,  F04C2/10 ,  F16H61/00

CPC classification number: F04C2/082 ,  F04C2/102 ,  F04C15/0049 ,  F04C15/062 ,  F04C2210/14 ,  F16H61/0025 ,  F04C2240/30

Abstract: 一种车用内齿轮式油泵，包括主动齿轮、环形从动齿轮、泵室、壳体以及溢流通道。在所述车用内齿轮式油泵中，在旋转方向上，高压排出通道设置在低压排出通道的后方；并且溢流通道包括外周向槽或者内周向槽中的至少一个，其中，当预定液压腔全部位于高压排出通道与低压排出通道之间时，外周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向外侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且外周向槽的末端部与预定液压腔连通，并且，内周向槽从高压排出通道的沿旋转方向的前端面中的内周齿和外周齿的啮合位置的径向内侧沿周向在旋转方向上向前延伸，且内周向槽的末端部与预定液压腔连通。