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公开(公告)号：CN110234832B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201880009113.4
申请日：2018-06-04
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 迈克尔·艾森得罗特
Abstract: 本发明涉及一种用于车窗升降器的车窗升降器组件，所述车窗升降器设计用于调节车窗玻璃(S)，所述车窗升降器组件具有：‑承载件(A)，‑柔性的牵引机构(Z，Z’)，用于传递用于调节所述车窗玻璃(S)的调节力，和‑转向件(1)，所述转向件以不能转动的方式设置在所述承载件(A)上并且具有引导通道(10)，所述引导通道用于在引导平面(xz平面)中使所述牵引机构(Z，Z’)转向。根据本发明，为了将所述牵引机构(Z，Z’)保持在所述引导通道(10)中，设有在所述承载件(A)上的至少一个止动元件(2A，2B)并且设有至少一个止动部段(11A，11B；35A，35B；50)，其中所述至少一个止动元件(2A，2B)和所述至少一个止动部段(11A，11B；35A，35B；50)构成并且彼此设置成，使得在所述牵引机构(Z，Z’)的牵引部段(ZA1，ZA2)朝所述止动元件(2A，2B)的方向移动离开所述引导通道(10)时并且在由此导致所述牵引机构(Z，Z’)贴靠在所述止动元件(2A，2B)上时，所述止动部段(11A，11B；35A，35B；50)还阻挡所述牵引机构(Z，Z’)横向于所述引导平面(xz平面)从所述引导通道(10)中移动出来(Z，Z’)。
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公开(公告)号：CN109690006B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201780054131.X
申请日：2017-09-05
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F11/48 , E05F15/697
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆部件、尤其窗升降器的调节装置的驱动设备(1)，其包括：承载元件(4)；绳鼓轮(3)；和可设置在承载元件(4)的第一侧上的绳输出壳体(2)，所述绳输出壳体具有第一支承元件(22)，用于围绕第一转动轴线可转动地支承绳鼓轮(3)；可通过马达单元(8)驱动的驱动轮(7)；和在承载元件(4)的背离第一侧的第二侧上设置的驱动器壳体(7)，所述驱动器壳体具有第二支承元件(72)，用于围绕第二转动轴线可转动地支承驱动轮(6)。在此提出，绳输出壳体(2)和驱动器壳体(7)经由在第一支承元件(22)和第二支承元件(72)之间作用的固定元件(9)彼此固定。以所述方式提供一种驱动设备，所述驱动设备可简单地安装并且能够在运行时具有有益的运行性能。
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公开(公告)号：CN108350719B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201680063374.5
申请日：2016-10-27
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 弗洛里安·韦尔克
IPC: E05F15/622
Abstract: 一种用于调节车辆部件，尤其后盖(20)的驱动设备(3)，所述驱动设备包括：用于驱动车辆部件的电的驱动器(34)，所述驱动器具有用于将调节力传递到车辆部件上的从动轴(341)；和与从动轴(341)有效连接的第一制动装置(1)，所述第一制动装置具有至少一个永磁元件(12，14)并且构成为，用于提供用于将车辆部件固定在当前占据的位置中的制动力。此外，设有第二制动装置(4)，所述第二制动装置构成为，用于将电的驱动器(34)切换到发电机式制动运行中，以便将通过驱动器以发电的方式产生的功率至少部分地向回馈入到驱动器中进而提供用于制动车辆部件的运动的制动力。以这种方式，提供具有永磁制动器的驱动设备，所述永磁制动器能够简单地且节省空间地在提供可靠的制动力的情况下构成。
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公开(公告)号：CN109750931B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811295138.3
申请日：2018-11-01
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 本发明提供了一种用于对车窗进行调节的车窗升降器组件，该车窗升降器组件包括：柔性牵引元件，该柔性牵引元件用于传递调节力以对车窗进行调节；导引元件，柔性牵引元件在导引元件处从第一方向朝向第二方向导引；承载构件，该承载构件由塑料材料制成并且包括用于导引元件的安装区域；以及增强构件，增强构件由与承载构件不同的材料制成，增强构件承载导引元件，并且增强构件在安装区域处至少部分地嵌入承载构件的塑料材料中。
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公开(公告)号：CN109690009B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201780054774.4
申请日：2017-09-05
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
IPC: E05F15/697
Abstract: 一种用于调节装置的驱动设备(1)，所述调节装置用于调节车辆部件，尤其窗升降器，所述驱动设备包括：承载元件(4)；能够通过马达单元(8)驱动的传动元件；和设置在所述承载元件(4)上的驱动器壳体(7)，所述驱动器壳体具有支承元件(72)，所述支承元件用于使所述传动元件(6)围绕旋转轴线(D)能旋转地支承。在此提出，所述承载元件(4)具有至少一个第一形状配合元件(43)并且所述驱动器壳体(7)具有至少一个第二形状配合元件(71)，所述第一形状配合元件和第二形状配合元件彼此接合以防旋转，其中在所述至少一个第一形状配合元件(43)和所述至少一个第二形状配合元件(71)之间设置有弹性的减振元件(51)，并且所述弹性的减振元件作用成，使得所述第一形状配合元件(43)和所述第二形状配合元件(71)在第一负荷状态中经由所述弹性的减振元件(51)沿着至少一个空间方向彼此减振，然而在相对于所述第一负荷状态提高的第二负荷状态中彼此贴靠。以这种方式提供一种驱动设备，所述驱动设备可尤其简单地安装并且能够在运行时具有有利的运行性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110067462B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811590258.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 尤其提出一种用于车窗升降器的携带件，所述携带件具有玻璃支架(3)，所述玻璃支架包括两个彼此相对置的夹紧件(3a，3b)，在所述夹紧件之间设有用于容纳窗玻璃(F)的一个部段的间隙(g)，并且所述夹紧件在将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中时经由至少一个固定元件(5)彼此连接。玻璃支架(3)构成用于夹紧件(3a，3b)中的一个夹紧件的支承部段(30)，在所述支承部段上限定用于所述一个夹紧件(3a)的枢转轴线(S)，并且设有伸到间隙(g)中的枢转元件(301)，借助于所述枢转元件，所述一个夹紧件(3a)通过将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中可朝向另一夹紧件(3b)围绕枢转轴线(S)枢转。
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公开(公告)号：CN107923212B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201680048222.8
申请日：2016-08-15
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 达利博尔·里耶戴克
IPC: E05F15/643 , E05F15/627
Abstract: 一种用于手动地和/或电动地将第一车辆部件和第二车辆部件相对于彼此调整或固定的设备。用于手动地和/或电动地将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整或固定的设备包括调整件(21)，所述调整件具有用于可枢转地设置在第一车辆部件(10)上的铰接件，其中调整件(21)在第一车辆部件(10)上设置成，使得在将车辆部件(10，11)相对于彼此调整时，调整件(21)相对于第二车辆部件(11)运动。牵引绳(22)借助第一端部(221)和借助第二端部(220)固定在调整件(21)上并且设置在要在第二车辆部件(11)上设置的、可围绕纵轴线(L)转动的绳筒(24)上，使得在将第一车辆部件(10)和第二车辆部件(11)相对于彼此调整时，牵引绳(22)借助一个部段(22A，22B)卷绕到绳筒(24)上，并且借助另一部段(22B，22A)从绳筒(24)展开。以所述方式，提供一种用于手动地或电动地将两个车辆部件相对于彼此调整和/或固定的设备，所述设备能够按照组合部件的类型用作为纯机械的固定或调整装置或用作为电动的调整装置。
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公开(公告)号：CN107635806B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201680026352.1
申请日：2016-05-03
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Inventor： 马蒂亚斯·菲舍尔 , 安德烈·伦哈特 , 诺曼·许默 , 迈克尔·雅恩 , 汉斯·赫尔佐克 , 迈克尔·蒂内尔 , 格哈德·霍夫曼 , 雷蒙德·阿施穆塔特 , 维尔纳·施坦贝格尔 , 迈克尔·贝尔纳特
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车门的门模块(T)的模块载体(1)。根据本发明，‑在模块载体(1)的外边缘上设有由热塑性塑料材料构成的至少一个第一模制部，所述第一模制部至少部分地包围模块载体(1)的中央区域并且所述第一模制部限定用于将模块载体(1)固定在机动车门的门结构(5)上和/或用于将所述机动车门的其他部件固定在模块载体(1)上的至少一个接口(15)和/或所述第一模制部容纳或构成模块载体(1)的边缘侧的密封元件(2a，2b)，并且‑至少在模块载体(1)的中央区域中在模块载体(1)上设有由热塑性塑料材料制成的至少一个第二模制部，所述第二模制部限定用于要固定在模块载体(1)上的功能元件(FS1，FS2，M，Z)的接口(10a‑10f；10aa，10bb，10cc，14，17a，17b，18a，18b)和/或穿通开口(100a‑100h)和/或构成功能元件(FS1*，FS2*)的至少一个部段。
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公开(公告)号：CN108495973B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201780007613.X
申请日：2017-01-18
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 本发明尤其涉及一种车窗升降器组件，其中车窗玻璃(FS)在关闭状态中与上部的和/或侧面的车身部件面齐平，所述车身部件形成车窗框架(R)的待通过所述车窗玻璃(FS)关闭的车窗开口的围边。根据本发明，固定在车窗玻璃(FS)上并且可移动地保持在框架侧的引导元件(2)上的窗玻璃引导元件(SFE)多件式地构成有至少一个第一引导部件(3)和第二引导部件(4)，其中第一引导部件(3)构成引导部段(32)，经由所述引导部段，窗玻璃引导元件(SFE)可移动地保持在框架侧的引导元件(2)上，第二引导部件(4)构成连接部段(40)，经由所述连接部段，窗玻璃引导元件(SFE)固定在车窗玻璃(FS)上，并且第一引导部件(3)和第二引导部件(4)构成为彼此独立的构件，其中在窗玻璃引导元件(SFE)常规组装之前，第二引导部件(4)可与第一引导部件(3)无关地固定在车窗玻璃(FS)上，并且第一引导部件(3)可与第二引导部件(4)无关地在框架侧的引导元件(2)上可移动地定位。此外，提出一种具有多件式的窗玻璃引导元件(SFE)的车窗升降器组件的装配方法。
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公开(公告)号：CN110067462A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201811590258.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
Abstract: 尤其提出一种用于车窗升降器的携带件，所述携带件具有玻璃支架(3)，所述玻璃支架包括两个彼此相对置的夹紧件(3a，3b)，在所述夹紧件之间设有用于容纳窗玻璃(F)的一个部段的间隙(g)，并且所述夹紧件在将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中时经由至少一个固定元件(5)彼此连接。玻璃支架(3)构成用于夹紧件(3a，3b)中的一个夹紧件的支承部段(30)，在所述支承部段上限定用于所述一个夹紧件(3a)的枢转轴线(S)，并且设有伸到间隙(g)中的枢转元件(301)，借助于所述枢转元件，所述一个夹紧件(3a)通过将窗玻璃(F)引入到间隙(g)中可朝向另一夹紧件(3b)围绕枢转轴线(S)枢转。
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