带下管的补强拉索折叠车架

    公开(公告)号:CN105539685A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201511013542.3

    申请日:2015-12-31

    发明人: 韩德玮 刘波

    IPC分类号: B62K15/00

    CPC分类号: B62K15/006

    摘要: 本发明公开了一种带下管的补强拉索折叠车架,包括前车架前段、前车架后段的可折叠车架,下管连接所述前车架后段与五通管,以及两端分别连接于所述前车架前段、五通管附近的拉索,所述前车架前段、前车架后段通过折叠器竖向设置的铰轴铰接,所述拉索一端连接固定耳,所述拉索另一端连接固定座;所述固定耳设置于前车架前段或五通管附近的任一位置,所述固定座设置于前车架前段或五通管附近且与固定耳相对的另一位置;所述折叠器位于所述拉索上方。本发明结构简单,解决了单梁折叠车的普遍存在的强度和安全问题,而成本低廉且操作非常方便。

    一种折叠自行车
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1817729B

    公开(公告)日:2010-05-12

    申请号:CN200610034125.1

    申请日:2006-03-08

    申请人: 韩德玮

    IPC分类号: B62K15/00

    CPC分类号: B62K15/008 B62K2015/005

    摘要: 本发明公开了一种折叠自行车,其后叉与车架铰接,车梁上装有折叠接头,后叉上有顶杆,顶杆与车架相抵,其车梁略呈S型,后叉与车架的铰轴与车架的中轴呈一夹角。其水平铰轴与车架中轴呈一夹角,后叉向前卷折时,后轮偏向车梁的一侧,而不在车梁的下方,其折叠后高度可仅为轮高,因而较低。同时,其车梁呈s型,前、后轮分别折叠于S型车梁两侧的凹弧段内,折叠更加紧凑,折叠后的厚度更小。

    一种折叠自行车
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1817729A

    公开(公告)日:2006-08-16

    申请号:CN200610034125.1

    申请日:2006-03-08

    申请人: 韩德玮

    IPC分类号: B62K15/00

    CPC分类号: B62K15/008 B62K2015/005

    摘要: 本发明公开了一种折叠自行车,其后叉与车架铰接,车梁上装有折叠接头,后叉上有顶杆,顶杆与车架相抵,其车梁略呈S型,后叉与车架的铰轴与车架的中轴呈一夹角。其水平铰轴与车架中轴呈一夹角,后叉向前卷折时,后轮偏向车梁的一侧,而不在车梁的下方,其折叠后高度可仅为轮高,因而较低。同时,其车梁呈s型,前、后轮分别折叠于S型车梁两侧的凹弧段内,折叠更加紧凑,折叠后的厚度更小。

    一种摆动装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1363784A

    公开(公告)日:2002-08-14

    申请号:CN02114811.2

    申请日:2002-02-04

    申请人: 韩德玮

    发明人: 韩德玮

    IPC分类号: F16F3/00

    摘要: 一种摆动装置,由两个以上弹性片的两端分别与基体和承体相连,各弹性片与基体或承体相连的一端为固定连接,另一端为铰接。所述装置在承体受力时可产生往复摆动,由于弹性片一端铰接,既可产生较大的摆幅,又有较好的屈服强度。

    有回弹力的摆动装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1266956A

    公开(公告)日:2000-09-20

    申请号:CN00114185.6

    申请日:2000-04-05

    申请人: 韩德玮 徐达来

    发明人: 韩德玮 徐达来

    IPC分类号: F16F7/104

    摘要: 本发明公开了一种有回弹力的摆动装置,它有两片或两片以上的弹性片两端分别与基体、承体连接,各连接边缘互相平行,它们的连接形式可以是三角形或平行四边形等,并可以根据需要以此为基本结构单元衍生出复杂的结构。本发明可广泛应用于减震或幅度不大的往复摆动等场合,且结构轻便、成本低廉、维修方便。

    有回弹力的摆动装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1126883C

    公开(公告)日:2003-11-05

    申请号:CN00114185.6

    申请日:2000-04-05

    申请人: 韩德玮

    发明人: 韩德玮 徐达来

    IPC分类号: F16F1/18

    摘要: 本发明公开了一种有回弹力的摆动装置,它有两片或两片以上的弹性片两端分别与基体、承体连接,冬连接边缘互相平行,它们的连接形式可以是三角形或平行四边形等,并可以根据需要以此为基本结构单元衍生出复杂的结构。本发明可广泛应用于减震或幅度不大的往复摆动等场合,且结构轻便、成本低廉、维修方便。

    一种摆动装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1166873C

    公开(公告)日:2004-09-15

    申请号:CN02114811.2

    申请日:2002-02-04

    申请人: 韩德玮

    发明人: 韩德玮

    IPC分类号: F16F3/00

    摘要: 一种摆动装置,由两个以上弹性片的两端分别与基体和承体相连,各弹性片与基体或承体相连的一端为固定连接,另一端为铰接。所述装置在承体受力时可产生往复摆动,由于弹性片一端铰接,既可产生较大的摆幅,又有较好的屈服强度。

    折叠自行车车架
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202863669U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220473203.9

    申请日:2012-09-17

    发明人: 朱文平 韩德玮

    IPC分类号: B62K15/00

    摘要: 本实用新型公开了一种折叠自行车车架,包括车梁管、连接于车梁管一端的头管、连接于车梁管另一端的座管、连接于座管上的后叉以及设于车梁管和座管之间的补强管,所述补强管在竖直方向的抗弯截面系数大于在横向的抗弯截面系数。既可保证强度又可节约材质,补强管的横截面的宽度比高度小,可提高补强管在竖直方向的抗剪切力,结构稳固,造型美观。

    卡扣锁紧装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202746345U

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN201220185047.6

    申请日:2012-04-25

    IPC分类号: F16B2/00

    摘要: 本实用新型公开了一种卡扣锁紧装置,包括可相互扣合的卡座和卡扣,所述的卡座包括弹性夹和由第一卡座壳、第二卡座壳组成的卡座壳,卡座壳由弹性夹夹持,所述卡座壳的一面设有开口,卡座壳可通过弹性夹将卡扣卡紧在所述的开口中。该卡扣锁紧装置具有结构简单、安装便捷、连接可靠、价格低廉的特点。

    车把夹持装置
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202243889U

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201120332381.5

    申请日:2011-08-31

    IPC分类号: B62K21/14

    CPC分类号: B62K21/14 B62K21/16

    摘要: 本实用新型涉及应用于自行车的车把夹持装置,包括前伸件、夹持件、固定销和把杆,前伸件的前、后端分别夹持把杆、固定销,所述固定销通过夹持件设置在竖管上,所述固定销外侧、前伸件后端内侧和夹持件内侧均设有凹凸结构,所述固定销与夹持件之间设有弹性胶垫。本车把夹持装置具有实用、耐磨损的优点,并且具有优异的减震性能。