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公开(公告)号：CN118214137A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211623072.2
申请日：2022-12-16
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC分类号： H02J9/06 , B60R16/033 , B60L1/00
摘要： 本发明提供一种车载终端的备电系统，具体包括：一种车载终端的备电系统，包括：主电源、备用电池、备电管理电路、主备电切换电路以及MCU；其中主电源、备用电池连接主备电切换电路，MCU连接主备电切换电路和备电管理电路；备电管理电路连接备用电池；主电源断电后，主备电切换电路控制从备用电池取电，备用电池维持系统供电，直至电压低于欠压设定值3V后，备电管理电路中的比较器输出关闭备用电池信号，备用电池停止供电；本发明提供了一种备用电池低压关断与通断控制的组合电路，具备主控芯片可控制备用电池关闭、主控芯片复位不影响备用电池供电，以及防止备用电池低压关断由带载转为空载再次开启的特性。
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公开(公告)号：CN118136986A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202211527345.3
申请日：2022-12-01
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种镍氢电池快速充电方法及电路，包括：S101，获取镍氢电池当前的开路电压和当前温度；S102，判断所述开路电压是否小于电池过放电压；如果开路电压小于电池过放电压，转S103，如果开路电压大于等于电池过放电压，转S104；S103，控制以第一电池容量的电流给镍氢电池充电，直至充电电压达到预设的充电电压谷值，转S104；S104，获取预存储的与当前温度所在区间对应的充电电压峰值；控制以第二电池容量的电流给镍氢电池充电，直至充电电压达到充电电压峰值。本发明延长了恒流充电时间，使得电池在恒流充电阶段完成绝大部分电量的充电，在车辆上电时间较短的情况下，也能保证镍氢电池的续航能力。
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公开(公告)号：CN118102302A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211491421.X
申请日：2022-11-25
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC分类号： H04W12/069 , H04W12/10 , H04W4/40
摘要： 本发明公开了一种基于车辆通信的证书校验方法及终端，在车辆无线通信的过程中，对安全协议中的证书进行校验和缓存，将校验合法的PC证书及其公钥缓存至PC证书内存表中，因此对同一个证书进行多次校验的时候，不需要每次都对该证书的公钥进行解压缩还原，而是能够直接从证书内存表中获取，缓解了公钥还原的性能损耗，并且对于同一个PC证书能够减少校验时间，提升车辆无线安全通信的性能。
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公开(公告)号：CN118101685A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211491452.5
申请日：2022-11-25
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/1097 , H04L47/62 , H04L41/0663 , H04L69/08
摘要： 本发明公开了一种基于消息队列的车联网数据转发方法及终端，采集车载终端上报的报文之后，将报文头中的车辆唯一标识码和报文数据封装为JSON数据，并根据车辆唯一标识的哈希值将JSON数据存储至消息队列的分区中；因此各分区能够分别对JSON数据进行消费，将JSON数据转发至其对应的地方平台中，由对应的地方平台对数据进行全量消费，并根据与上级平台的对接转发协议格式对数据重新进行编码封装。因此，通过将数据分区处理并分配至各平台中，可解决目前多地方转发监管平台数据量大的瓶颈、接入上级平台多、转发过程易发生丢数据等问题，能够支持横向扩展多服务节点负载转发，实现容灾切换，可记录数据消费和生产位置。
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公开(公告)号：CN117787876A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211179657.X
申请日：2022-09-27
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种车联网系统层级审批方法、终端设备及存储介质，该方法中包括：接收用车单位提交的车辆申请记录并存储；根据车辆申请记录中的用车单位信息，查找对应的审批流定义表，根据查找到的审批流定义表中的审批层级和各审批层级对应的审批用户，将车辆申请记录按审批层级逐级发送至对应的审批用户；接收审批用户对车辆申请记录的审批结论，并生成该审批用户对应的审批记录；当所有审批层级对应所有审批用户的审批结论均为同意时，汇总所有审批用户的审批记录生成用车数据列表；基于用车数据列表生成用车单据，并发送至用车单位。本发明相比于传统层级审批方法成本低，只需创建审批模板，关联申请人和审批人，与业务平台兼容性强，无缝衔接。
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公开(公告)号：CN117675572A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211033296.8
申请日：2022-08-26
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC分类号： H04L41/082 , H04L41/083
摘要： 本发明公开了一种主从系统的从节点设备的固件升级方法及存储介质，方法包括：主节点设备对从节点设备的升级固件文件进行分割，得到至少一个的固件片段，并对各固件片段进行编号，计算各固件片段的片段校验码；依次将各固件片段及其固件片段信息广播至各从节点设备；当广播完各固件片段后，依次发出对应各从节点设备的固件片段接收状态查询指令；若接收到从节点设备返回的接收失败信息，则依次将各接收失败的固件片段重新广播至各有返回接收失败信息的从节点设备；反之则发出同步更新命令，以使各从节点设备同时进行固件更新。本发明可减少传输交互时间，加快升级进度。
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公开(公告)号：CN112882967B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201911202602.4
申请日：2019-11-29
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
摘要： 一种串口转换电路及调试方法，串口转换电路包括CPU模块、串口转换模块、外设模块和调试串口模块；所述CPU模块包括UART串口和GPIO端口；所述CPU模块通过所述UART串口和GPIO端口与所述串口转换模块相连接；所述CPU模块控制所述GPIO端口输出的电平信号，所述串口转换模块根据所述电平信号控制所述UART串口与外设模块或调试串口模块进行串口通信。本发明在UART串口资源不足时，无需增加额外UART串口，在满足外设的同时，能够实现软件调试。
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公开(公告)号：CN110022546B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810022258.X
申请日：2018-01-10
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载紧急救援通话系统及方法，系统包括紧急救援终端、手机终端和紧急救援中心；紧急救援终端包括内置电池、紧急救援触发模块、第一无线通信模块和第一蓝牙通话模块；手机终端包括手机电池、通话应用单元、第二无线通信模块和第二蓝牙通话模块；内置电池为紧急救援终端提供内部电源；紧急救援触发模块与第一无线通信模块相连接以建立与紧急救援中心的通话；手机电池为手机终端供电；通话应用单元与第二无线通信模块相连接以建立与紧急救援中心的通话；第一蓝牙通话模块与第二蓝牙通话模块相连接以建立紧急救援终端与手机终端的蓝牙通信。本发明通过控制手机终端建立与紧急救援中心的通话，以此延长紧急情况下的通话时长。
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公开(公告)号：CN109388775B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201710692256.7
申请日：2017-08-14
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
IPC分类号： G06F17/11 , B60R16/023
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公开(公告)号：CN117075170A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210499414.8
申请日：2022-05-09
申请人： 厦门雅迅网络股份有限公司
摘要： 一种车辆辅助定位方法和装置，车辆A可周期性地对外发送自身位置信息；当其检测到车辆D且该车辆D无法对外发送自身位置信息时，车辆A在其通信范围内请求能检测到车辆D的辅助单元B和辅助单元C进行辅助协同定位,该辅助单元B和辅助单元C为车辆或路侧单元，首先，判断车辆D是否位于车辆A与辅助单元B或辅助单元C所在的直线上，若是，则根据车辆A的坐标、车辆A与车辆D的距离、车辆A与辅助单元B或辅助单元C的连线方向确定车辆D的坐标；若否，则判断车辆A与车辆D和辅助单元B以及车辆A与车辆D和辅助单元C是否分别呈三角关系，若呈三角关系，则根据三角形正弦定理或余弦定理计算车辆D的坐标。本发明利用多辆可发送自身位置信息的车辆对不能发送自身位置信息的车辆进行辅助协同定位，使得混行场景下，当前车辆能够较精确的定位其它不能发送自身位置信息的车辆的坐标，成本低。
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