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公开(公告)号：CN113008066A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110273088.4
申请日：2021-03-14
Applicant: 北京高鑫伟业科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新型气体和气体换热装置及其应用，所述新型气体和气体换热装置包括高温气体管路、换热进气腔、换热出气腔、换热腔；所述高温气体管路设有高温气体进口、高温气体进气腔、高温气体进气孔、高温气体出气腔、高温气体出气孔、高温气体出口、隔板；所述换热进气腔设有换热进气口、换热进气切向气道、扰流板；所述换热出气腔设有换热出气口、换热出气切向气道；所述换热腔内设有高效换热单元；所述新型气体和气体换热装置的特点在于相同体积下的换热装置具有换热面积大，换热效率高；且该换热装置的结构简易，实用性强。
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公开(公告)号：CN112796856A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110202640.0
申请日：2021-02-23
Applicant: 北京高鑫伟业科技有限公司
Abstract: 本发明涉及柴油颗粒捕集器再生技术领域，具体是一种新型电加热柴油颗粒捕集器后处理器，包括：外壳，所述外壳内线性排列有若干具有通道的载体；多个间隔设置在所述通道内的电加热元件，所述电加热元件两端开口，且所述电加热元件的外表面与载体的内表面贴合；以及电极组件和电源控制模块，一个所述电极组件封闭所述载体一端未设有电加热元件的通道，另一个所述电极组件封闭所述载体另一端设有电加热元件的通道；两电极组件分别连接载体两端与电源控制模块的电源正极和电源负极；电源控制模块控制电加热元件加热、点燃发动机排气中的微粒；有益效果是：整体结构和控制方式简单；且柴油颗粒捕集器再生方式灵活，消耗电量低，不耗费燃油。
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公开(公告)号：CN111664041A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010590945.9
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京高鑫伟业科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气、曲轴箱和防冻液预热组合系统，包括控制器、空气加热装置、防冻液预热组件和连通用的管道，外界冷空气经过空气加热装置升温后通过管道将高温空气输入至发动机进气管、曲轴箱上的曲轴箱进气通道内，防冻液预热组件将加热升温后的防冻液输入到发动机缸盖及机体中，空气加热装置、防冻液预热组件均与控制器电连接，控制器与车辆上的蓄电池相连实现供电。本发明的预热组合系统独立于车辆，仅利用车辆上蓄电池少量供电和油箱少量供油便可以实现发动机进气高效预热，迅速提升进气温度及防冻液的温度，进而提升发动机缸内温度及曲轴各个摩擦副温度，降低启动扭矩，使得发动机在苛刻的低温条件下顺利启动。
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公开(公告)号：CN104912633B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510311717.2
申请日：2015-06-09
Applicant: 高志男
IPC: F01N3/28
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 用于汽车尾气排放的电加热升温装置属于汽车尾气污染物减排技术领域，解决低温尾气催化转化效果不佳的问题，主体(1)由多个同心，并固装有蜂窝填料体(19)的导气筒(4)组成，各导气筒(4)由相应或相邻的电加热器套筒(6)组成，各电加热器套筒(6)中均密封绝缘式固装有规则分布的电加热体(7)，并有并联引出的电源引出线(12)，还具有温控器(15)；便于提高电加热的总功率，利于均匀加热，利于缩小装置的体积；与在用的催化转化器配套安装后，特别对于汽车冷启动，能极大的均匀提高对低温尾气的升温速度，提高催化转化效果，减少汽车尾气的污染；易制作安装，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN107166999A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710520926.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 高志男
CPC classification number: F28D7/16 , F28D21/0014 , F28D2021/008 , F28F1/42 , F28F9/0229 , F28F9/22 , F28F21/082
Abstract: 本发明是关于一种换热器及应用其的车辆，涉及换热领域，主要采用的技术方案为：换热器，包括壳管、设置在壳管内部的换热管、设置在换热管端部的管板、盖合在管板一侧的端盖、以及导流结构，壳管内部具有壳程空间；导流结构用于对过流空间在管板处泄漏的管程流体导向，以阻止管板处泄漏的管程流体流到壳程空间内。根据本发明的技术方案，车辆的发动机排出的尾气可以被导入到该换热器内进行换热。由于换热器上设有导流结构，该导流结构可以对过流空间在管板处泄漏的管程流体比如尾气导向，以阻止管板处泄漏的尾气流到壳程空间内，从而可以防止壳程流体比如室内空气被车辆尾气污染而发生的中毒事件，进而提高了本发明换热器的安全使用性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103742235B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310754093.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 高志男
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/16 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于汽车尾气排放的自动加热升温装置属于汽车尾气污染物减排技术领域，解决尾气排放升温，尽快达到催化器起燃，进入最佳工作温度的问题；具有内装相变蓄热材料(10)且带真空隔热层(31)的蓄热兼换热器，还有旁通管路，能在汽车正常行驶时自动吸收尾气排放中的高温热量并贮存于相变蓄热材料(10)中，又能对汽车的低温尾气排放自动加热升温，使催化器尽快起燃进而达最佳工作温度，收到最好的转化效果，减少低温尾气排放的污染，有利于减排、环保，导气兼换热管(9)具有内、外刺片(18、19)，能增强导热作用；结构简单，成本低，便于实施，能产业化生产。
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公开(公告)号：CN105927324A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610252561.X
申请日：2016-04-21
Applicant: 北京高鑫伟业滤清器有限责任公司
Inventor： 高志男
IPC: F01N3/022
CPC classification number: F01N3/0226 , F01N2330/10
Abstract: 本发明涉及过滤设备领域，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够对颗粒物进行过滤的过滤器，以净化空气，提高空气质量。主要采用的技术方案为：过滤器，包括过滤件和过滤结构。过滤件包括相背的第一端和第二端,第一端上设有进气孔，第二端上设有出气孔；过滤结构包括第一导流槽和第二导流槽，第一导流槽设置在进气孔的孔壁上，所述第二导流槽设置在所述出气孔的孔壁上，所述第一导流槽的至少一部分与所述第二导流槽在沿所述第一端至第二端的方向上相对；其中，所述过滤件在所述第一导流槽与所述第二导流槽两者沿第一端至第二端方向上相对的部分由金属纤维毡制成。本发明的过滤器可以对机动车比如柴油车或汽油车的尾气中的颗粒进行过滤。
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公开(公告)号：CN104863674A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510311790.X
申请日：2015-06-09
Applicant: 高志男
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/16
Abstract: 用于汽车及发动机尾气排放的高效催化处理器属于汽车尾气污染物减排技术领域，解决低温尾气催化处理效果不佳的问题；将蓄热换热器与催化处理器合为一体，内、外蓄热换热筒(4、2)之间夹着内装涂敷有催化剂的蜂窝填料体(12)及电加热器套筒(11)的导气筒(3)；内、外蓄热换热筒(4、2)中均装有波纹板状刺片填料(9)及相变蓄热材料，电加热器套筒(11)中装有电加热体(13)还具有温控器(25)；能保证汽车及发动机的尾气排放达到最佳温度，尤其对于冷启动，能极大提高催化剂尾气处理效果，减少污染；体积小，易制作、安装、维护。
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公开(公告)号：CN102011665A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010271548.1
申请日：2010-09-03
Applicant: 高志男
Inventor： 高志男
IPC: F02M37/22 , F02M31/125
Abstract: 一种燃油滤清器的燃油加热器属于机动车燃油系统的配套装置领域；热敏电阻加热片PTC组成的加热单元(2)对外绝缘密封性的规则分布的固装在加热体中，加热体为圆环板(3)呈层间式连接为一体型，或者为带槽道(21)的圆环基板(20)连接为一体型；加热体装在安装架的圆筒状主体(8)中，并与定位短管(13)的托架(12)固连，双金属温控器ZK装在外接电源引线(16)的外插式连接头(15)上，由旁通口(11)密封性引入，加热体的两根电极接线(6)与连接头(15)插接；热敏电阻加热片PTC整体预压紧式与电极板电性连接并且不外暴露，双金属温控器ZK与热敏电阻加热片PTC及安装架三者分体安装，安装架以金属材质整体加工而成；能可靠的确保安全、效果稳定、自控温度准、部件易更换，安装、使用非常方便，冬季能使0号柴油始终保持在7～24℃之间，尤其适用于柴油车。
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公开(公告)号：CN112984800B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110273094.X
申请日：2021-03-14
Applicant: 北京高鑫伟业科技有限公司
IPC: F24H6/00 , F24H9/1836 , F24H9/1881 , F24H9/00 , F23C1/08 , F23C5/08 , F23D17/00
Abstract: 本发明涉及一种高效加热锅炉，包括燃烧器、气气换热器和气液换热器；所述燃烧器，设有喷嘴、电热塞、燃烧器进气口、通气孔、螺旋通道、预混腔、炉膛、炉底；所述气气换热器设有排气进气腔、排气进气口、气气换热腔、高效气气换热单元、排气出气口、排气出气腔、废气通道、废气出气口、气气换热进气口、气气换热进气腔、气气换热出气口气气换热出气腔、排气溢流口；所述气液换热器设有进液口、气液换热腔、出液口；该锅炉可有效精确控制燃料和空气的比例；加热过程中火焰起燃迅速，且燃料能被完全燃烧。本发明提供的高效加热锅炉使用高效换热单元，可同时加热气体、液体两种介质；具有热效率高，升温快、排气污染少等特点。
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