一种控温型动力电池包

    公开(公告)号:CN105977579B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201610592446.7

    申请日:2016-07-26

    申请人: 张福谦

    发明人: 张福谦

    摘要: 本发明公开了一种控温型动力电池包,用于解决散热问题。它包括电池芯、均温片和壳体,所述壳体包括主壳体、上顶板和端盖,主壳体内部隔板与隔板之间安装有电池芯,且在电池芯的两侧分别填充有导热硅胶和均温片,隔板中设置有若干上下通透的通孔,为冷却通道。所述光热集热板安装在车顶位置,且光热集热板的介质进出口分别通过液泵连接到冷却液出口和冷却液进口,散热器与所述光热集热板并列设置。本发明采用陶瓷壳体,具有较好的导热、抗爆性能,且能够避免热张冷缩,给动力电池的安全运行带来保证,保证在运行的过程中,始终在安全的控制范围之内。

    汽车自动驾驶并线安全控制方法

    公开(公告)号:CN111736605B

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202010594282.8

    申请日:2019-07-12

    申请人: 西华大学

    发明人: 陈子龙 熊庆

    IPC分类号: G05D1/02

    摘要: 本发明具体涉及一种安全性高的汽车自动驾驶并线安全控制方法,行驶在直行车道的A车与行驶在辅助并线车道上的B车分别判断各自车道和对方车道上是否有车,并通过速度判断或距离判断,使A车和B车在汇入车道段行驶时,可以分别以略微偏向一侧的方式行驶,这样的行驶方式使得A车和B车并行时的实际横向距离较大,有效提高了行车安全性能。

    一种废旧动力电池拆解装置

    公开(公告)号:CN109773469B

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN201910041839.2

    申请日:2019-01-17

    IPC分类号: B23P19/06 B23P19/00 H01M10/54

    摘要: 本发明公开了一种废旧动力电池拆解装置,属于废旧动力电池处理设备领域,包括转动台、上料输送带、螺丝去除装置、盒盖去除装置和下料装置,所述上料输送带、螺丝去除装置、盒盖去除装置和下料装置围绕转动台均匀分布,所述转动台内设有步进电机,并且步进电机的输出端贯穿转动台的顶部,所述步进电机的输出端上设有安装圆壳,所述安装圆壳上设有四个沿其周向均匀分布的安装支架,每个安装支架上均设有搬运装置,所述上料输送带上设有限位装置。本发明实现了对废旧蓄电池类型的动力电池进行自动拆解,避免人工操作,降低劳动强度和减少对人体健康的危害。

    无人机的电池自动更换设备

    公开(公告)号:CN110626511A

    公开(公告)日:2019-12-31

    申请号:CN201910997352.1

    申请日:2019-10-21

    发明人: 闵召强 杨凯

    IPC分类号: B64D27/24 H01M2/10 B60S5/06

    摘要: 本发明提供了无人机的电池自动更换设备,其包括设置于无人机内并用于对无人机内的电池进行夹持安装的夹持装置、与无人机相配套并用于对其进行电池更换的更换设备,更换设备包括箱体,箱体为一端开口、一端封闭且开口端匹配安装有箱盖的矩形箱体结构,箱体内安装有支撑感应机构、更换装置、撤销装置、控制器,支撑感应机构用于对无人机进行支撑作用并可将支撑信号传递给控制器,控制器用于控制更换装置与撤销装置的运行状况,撤销装置的自由端可经撤销孔伸入至无人机内并用于使夹持装置撤销对无人机内电池的夹持,更换装置用于使新电池替换无人机内电池。

    一种废旧动力电池拆解装置

    公开(公告)号:CN109773469A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201910041839.2

    申请日:2019-01-17

    申请人: 林高兴

    IPC分类号: B23P19/06 B23P19/00 H01M10/54

    摘要: 本发明公开了一种废旧动力电池拆解装置,属于废旧动力电池处理设备领域,包括转动台、上料输送带、螺丝去除装置、盒盖去除装置和下料装置,所述上料输送带、螺丝去除装置、盒盖去除装置和下料装置围绕转动台均匀分布,所述转动台内设有步进电机,并且步进电机的输出端贯穿转动台的顶部,所述步进电机的输出端上设有安装圆壳,所述安装圆壳上设有四个沿其周向均匀分布的安装支架,每个安装支架上均设有搬运装置,所述上料输送带上设有限位装置。本发明实现了对废旧蓄电池类型的动力电池进行自动拆解,避免人工操作,降低劳动强度和减少对人体健康的危害。

    一种聚苯乙炔修饰燃料电池质子交换膜的改性方法

    公开(公告)号:CN108039498A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711429260.0

    申请日:2017-12-26

    发明人: 陈庆 廖健淞

    IPC分类号: H01M4/88

    摘要: 本发明公开了一种聚苯乙炔修饰燃料电池质子交换膜的改性方法。使用聚苯乙炔对Nafion膜进行修饰,提高其有机气相的隔离度,并通过加入交联聚丙烯酰胺和相变材料如聚乙二醇等提高其保水性能和保持薄膜工作温度,其内部的相变材料选用相变温度80℃,用以控制薄膜在高温下快速老化的问题。制备方法:将PPV、PAM、PCM溶解于Nafion溶液中,在室温下搅拌干燥后获得凝胶材料,再使用热压机在60‑70℃压制成膜。该方法制备的质子交换膜具有优良的抗老化性能,可用于甲醇、乙醇等燃料电池,工序简单,适于大规模生产。

    一种车载定位终端的防拆系统及方法

    公开(公告)号:CN114248699A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111538926.2

    申请日:2021-12-15

    发明人: 黄晨

    摘要: 本发明公开了一种车载定位终端的防拆系统及方法,包括防拆底座,防拆底座内部开设有储物槽,储物槽内底部滑动安装有内支撑板,内支撑板一侧安装有车载定位终端本体,防拆底座上侧安装有限位件,限位件下端通过定位杆插设在定位槽,储物槽上端内侧安装有光电传感器,储物槽内底部安装有下减震弹簧,防拆底座内底部安装有控制器、无线信号发射器和报警器,本发明通过将车载定位终端本体放置在内支撑板上侧,且车载定位终端本体上部通过限位件进行限位固定处理,从而便于对车载定位终端本体进行安装定位处理,而且储物槽内底部安装有下减震弹簧和上减震弹簧,使得能够对内支撑板进行减震处理,有利于提高车载定位终端本体安装使用的安全性。

    一种新能源汽车相关设备

    公开(公告)号:CN112078407B

    公开(公告)日:2021-12-17

    申请号:CN202011012554.5

    申请日:2020-09-24

    发明人: 易桃香

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/16 B08B1/00

    摘要: 本发明公开了一种新能源汽车相关设备,其结构包括桩体、控制面板、导线、充电枪、保护套,控制面板设在桩体正面中上部,导线与桩体左侧面相连接,充电枪与导线相连接,由于空气中含有的灰尘易进入到保护套的开口内部,通过阻挡圈的卡板与充电枪活动配合,当充电枪取出时,卡板形成圆圈状对保护套的开口保护阻挡空气进入,减少粉尘进入到开口内部,减少粉尘吸附在枪托外壁,有利于减少粉尘附着在充电枪外壁,增大充电枪与汽车充电接口的接触面积,加快为汽车充电,由于少量粉尘受到充电枪的电流吸引附着在其外壁,通过接触块与充电枪外壁接触,刷板将粉尘清除,减少粉尘附着在充电枪外壁,有利于充电枪正常为汽车充电。

    汽车自动驾驶并线安全控制方法

    公开(公告)号:CN111736605A

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN202010594282.8

    申请日:2019-07-12

    申请人: 西华大学

    发明人: 陈子龙 熊庆

    IPC分类号: G05D1/02

    摘要: 本发明具体涉及一种安全性高的汽车自动驾驶并线安全控制方法,行驶在直行车道的A车与行驶在辅助并线车道上的B车分别判断各自车道和对方车道上是否有车,并通过速度判断或距离判断,使A车和B车在汇入车道段行驶时,可以分别以略微偏向一侧的方式行驶,这样的行驶方式使得A车和B车并行时的实际横向距离较大,有效提高了行车安全性能。

    一种具有红外识别手势功能的智能腕带

    公开(公告)号:CN110074521B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201910430755.8

    申请日:2019-05-22

    发明人: 樊宽江

    IPC分类号: A44C5/00 A44C5/02 A44C5/22

    摘要: 本发明公开的一种具有红外识别手势功能的智能腕带,包括主板,所述主板上端面内固定设有屏幕和红外检测传感器,所述屏幕和所述红外检测传感器电性连接于所述主板,所述红外检测传感器识别手势动作,通过所述主板进行信息处理,并通过所述屏幕进行显示,所述主板下侧设有腕带,通过所述腕带可将所述主板穿戴在手腕上;本发明通过将腕带进行收放来调节长度,将腕带结合为一根,免除了使用锁扣,不仅能很好的调节松紧,而且避免了锁扣的不牢固而导致腕带的掉落而损坏,同时在不调节的时会对腕带进行夹紧,使穿戴更牢固,且避免对腕带的拉扯而损坏装置内部零件。