一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构

    公开(公告)号:CN108674145A

    公开(公告)日:2018-10-19

    申请号:CN201810595679.1

    申请日:2018-06-11

    Inventor: 雷雨成

    CPC classification number: B60J5/0418 B60J5/0413 B60J5/0415 B60J5/0416

    Abstract: 本发明公开一种可拆卸车门的密封与隔音降噪结构,包括车门内板、铰链加强板、车门骨架和车门外板本体,铰链加强板与车门内板相连,车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接,车门骨架和车门内板之间的缝隙内设置海绵条,车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成。本发明的可拆卸车门的密封与隔音降噪结构中,车门骨架和车门外板本体均由复合材料制成,降低车门质量,实现车门轻量化,同时在车门内板和车门骨架之间设置海绵条,海绵条可吸收缓冲震动,大大降低了由于震动产生的噪音,车门骨架和车门内板、车门骨架和车门外板本体均通过密封胶粘接连接,降低车门生产和维修成本。

    一种铝合金副车架结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108238105A

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201611220935.6

    申请日:2016-12-26

    CPC classification number: B62D21/02

    Abstract: 本发明提供一种铝合金副车架结构,其包括前部支座(10)、前横梁(20)、纵梁(30)、加强筋(40)、左右各两个悬架摆臂安装支座(50)、副车架后部支座(60)、后横梁(70);其中所述前横梁(20)、后横梁(70)、纵梁(30)与加强筋(40)相连;所述副车架前部支座(10)与纵梁(30)或横梁(20)连接;所述悬架摆臂安装支座(50)与纵梁(30)为一体;所述副车架后部支座(60)与后横梁(70)及加强筋为一体。本发明提供的铝合金副车架结构,结构简单,安装方便,利于其他件布置在副车架上。

    一种具有调光玻璃的顶盖

    公开(公告)号:CN108237878A

    公开(公告)日:2018-07-03

    申请号:CN201611220965.7

    申请日:2016-12-26

    CPC classification number: B60J7/00

    Abstract: 本发明提供一种具有调光玻璃的顶盖,其包括调光玻璃;所述调光玻璃的周边通过玻璃定位卡子安装在所述顶盖的下部车身上。本发明提供的具有调光玻璃的顶盖,与传统天窗顶盖总成相比,减少了顶盖外板及天窗安装板,传统车型机盖内板材料是冷轧板,密度通常为7860kg_m3,而玻璃的密度在2500kg_m3,大大减轻了整车的重量。

    一种轿车车身纵梁局部加强结构

    公开(公告)号:CN104058007A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201310091001.7

    申请日:2013-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种轿车车身纵梁局部加强结构,包括截面为U型的车身纵梁,还包括下衬板、上衬板,下衬板的两长边分别焊接在车身纵梁的U型槽底两侧,上衬板的两长边分别焊接在车身纵梁的U型槽口两侧。本发明通过提供不同构件的横向加强筋或者横向加强凸起、纵向凹凸起伏的形状,构成一个框形封闭结构,保证了加强的强度需要。同时通过下衬板侧翼面高度尺寸的变化,达到与原结构应力均匀过渡。同时,本方案结构全部采用板金冲压焊接而成,避免采用槽型钢材,甚至锻压件结构,因此,减轻了重量;结构简单,十分实用。

    一种汽车横向稳定杆装置

    公开(公告)号:CN104057798A

    公开(公告)日:2014-09-24

    申请号:CN201310091019.7

    申请日:2013-03-20

    Abstract: 本发明公开了一种汽车横向稳定杆装置,包括横向稳定杆、第一垂向节臂、第二垂向节臂和橡胶复合拨叉,横向稳定杆的两端分别通过橡胶复合拨叉连接第一垂向节臂和第二垂向节臂。本发明汽车横向稳定杆装置,提供了便扭转刚度的特性,有效兼顾了汽车不同工况的设计需求,改善了汽车的行驶性能。同时,由于橡胶复合拨叉所特有的多自由度柔性,提高了该装置的安装容错能力,避免了横向稳定杆承受额外的弯曲应力,提高了横向稳定杆的疲劳寿命,结构简单,十分实用。

    汽车用尾气加热太阳能保温饮用水供给系统

    公开(公告)号:CN102407796B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201110328091.8

    申请日:2011-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种汽车用尾气加热太阳能保温饮用水供给系统,包括加热储水装置、上水输送管道、太阳能保温储水装置、出水管道和系统控制单元,其特征在于所述加热储水装置连接汽车排气管,所述上水输送管道一端插入加热储水装置,另一端连接太阳能保温储水装置,所述太阳能保温储水装置连接出水管道,系统控制单元控制整个系统的开关使用。本发明利用汽车尾气的高温以及太阳能对饮用水进行加热和保温,既解决了汽车乘员的热水饮用问题,又不消耗汽车自身的燃料,实现了环保和汽车乘员饮水需求的有效结合。

    一种汽车空调控制器
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102192578B

    公开(公告)日:2015-04-15

    申请号:CN201110173515.8

    申请日:2011-06-24

    Abstract: 本发明涉及一种汽车空调控制器,包括仪表板骨架、控制器和中控罩板,控制器四周设置有连接板,连接板上设置有连接孔,仪表板骨架上设置有与连接板上的连接孔相对应的固定孔,连接孔与固定孔通过螺钉连接,中控罩板设置于控制器上,控制器的连接板上设置有导向槽,中控罩板的内表面上还设置有与连接板上的导向槽相配合的加强筋,加强筋设置于导向槽内。本发明具有的有益效果:采用了定位孔(或定位柱)、螺钉紧固和加强筋与导向槽的配合拉伸的技术方案,使得能够更加容易的控制空调控制器与周围部件之间的间隙,不仅美观而且提高了整车的档次。

    一种用于两栖汽车的动力装置

    公开(公告)号:CN104118320A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201310156151.1

    申请日:2013-04-28

    Abstract: 本发明公开了一种用于两栖汽车的动力装置,包括转轴、螺旋桨,转轴的第一端套设螺旋桨,一种用于两栖汽车的动力装置,还包括同步器滑套,同步器滑套朝转轴第一端滑动方向的尽头与螺旋桨固定连接。本发明将螺旋桨和汽车动力均设置在车尾,在飞行模式时,动力直接由发动机传递给螺旋桨,免去中间的传动轴,使动力传递路线简单化,动力变得可靠、高效;结构简单,十分实用。

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