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公开(公告)号：CN101103215B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200680002221.6
申请日：2006-01-12
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 中关嗣人
Abstract: 本发明提供一种不用另行装入减速机构就能够确保大的增力功能的电动式直动促动器和电动式制动装置。在电动马达的转子轴(5)的外径面和固定在转子轴(5)外径侧的外圈构件(1)的内径面之间介有多个行星辊(7)，这些各行星辊(7)随着转子轴(5)的旋转而环绕转子轴(5)自转的同时公转，在外圈构件(1)内径面设置螺旋槽(8)，在螺旋槽(8)中环接条构件(9)，由该条构件(9)形成螺旋状凸条，嵌入该螺旋状凸条的周方向槽(10)以与螺旋状凸条相等间距设置在各行星辊(7)的外径面，将转子轴(5)的旋转运动转换成各行星辊(7)的直线运动，从而不用另行装入减速机构就能够确保大的增力功能。
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公开(公告)号：CN101248316B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200680030615.2
申请日：2006-08-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C39/06 , F01D15/005 , F04D25/04 , F04D29/051 , F04D29/059 , F05D2240/515 , F05D2240/52 , F16C19/54 , F16C2362/52 , F25B9/004
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却系统及空气循环冷冻冷却用汽轮机组件。该空气循环冷冻冷却系统依次通过预先压缩机构(2)进行压缩，通过热交换器(3)进行冷却，通过汽轮机组件(5)的压缩机(6)进行压缩，通过另外的热交换器(8、9)进行冷却，通过上述汽轮机组件(5)的膨胀汽轮机(7)进行隔热膨胀。在汽轮机组件(5)中，压缩机叶轮(6a)和汽轮机叶轮(7a)安装于共同的主轴(13)上，通过由汽轮机叶轮(7a)产生的动力，驱动压缩机叶轮(6a)。主轴(13)通过滚动轴承(15、16)，以可旋转的方式支承，通过电磁铁(17)承受作用于主轴(13)上的推力。设置使滚动轴承(15、16)的两端的气体压力相等的压力均匀机构(81)。
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公开(公告)号：CN101248316A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030615.2
申请日：2006-08-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16C39/06 , F01D15/005 , F04D25/04 , F04D29/051 , F04D29/059 , F05D2240/515 , F05D2240/52 , F16C19/54 , F16C2362/52 , F25B9/004
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却系统及空气循环冷冻冷却用汽轮机组件。该空气循环冷冻冷却系统依次通过预先压缩机构(2)进行压缩，通过热交换器(3)进行冷却，通过汽轮机组件(5)的压缩机(6)进行压缩，通过另外的热交换器(8、9)进行冷却，通过上述汽轮机组件(5)的膨胀汽轮机(7)进行隔热膨胀。在汽轮机组件(5)中，压缩机叶轮(6a)和汽轮机叶轮(7a)安装于共同的主轴(13)上，通过由汽轮机叶轮(7a)产生的动力，驱动压缩机叶轮(6a)。主轴(13)通过滚动轴承(15、16)，以可旋转的方式支承，通过电磁铁(17)承受作用于主轴(13)上的推力。设置使滚动轴承(15、16)的两端的气体压力相等的压力均匀机构(81)。
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公开(公告)号：CN101243295B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680030414.2
申请日：2006-08-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却系统和其所采用的汽轮机组件。在该系统中，可微小地保持汽轮机组件中的各叶轮和外壳之间的间隙，获得稳定的高速旋转，并且谋求支承汽轮机组件中的主轴的轴承的长期耐久性提高，寿命延长。在该空气循环冷冻冷却系统中，对流入空气控制，通过汽轮机组件(5)中的压缩机(6)进行压缩，通过汽轮机组件(5)中的膨胀汽轮机(7)进行隔热膨胀。在汽轮机组件(5)中，压缩机(6)的压缩机叶轮(6a)和膨胀汽轮机(7)的汽轮机叶轮(7a)安装于共同的主轴(13)上，通过轴承(15、16)以可旋转的方式支承主轴(13)，通过电磁铁(17)承受作用于该主轴(13)上的推力的一部分或全部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101103215A
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200680002221.6
申请日：2006-01-12
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 中关嗣人
Abstract: 本发明提供一种不用另行装入减速机构就能够确保大的增力功能的电动式直动促动器和电动式制动装置。在电动马达的转子轴(5)的外径面和固定在转子轴(5)外径侧的外圈构件(1)的内径面之间介有多个行星辊(7)，这些各行星辊(7)随着转子轴(5)的旋转而环绕转子轴(5)自转的同时公转，在外圈构件(1)内径面设置螺旋槽(8)，在螺旋槽(8)中环接条构件(9)，由该条构件(9)形成螺旋状凸条，嵌入该螺旋状凸条的周方向槽(10)以与螺旋状凸条相等间距设置在各行星辊(7)的外径面，将转子轴(5)的旋转运动转换成各行星辊(7)的直线运动，从而不用另行装入减速机构就能够确保大的增力功能。
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公开(公告)号：CN1260485C
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN02124810.9
申请日：2002-06-20
CPC classification number: F16C33/107 , F16C17/107 , F16C33/104 , F16C33/745 , F16C2370/12 , G11B19/2009
Abstract: 在轴承构件的下侧端面(构成第一推力轴S1的推力轴承间隙的区域)的外径侧连接有表面开孔率大的倒角，轴承构件的内部气体的润滑油经过倒角的表面被供应给Z部。因此，Z部不会变成负压，保持在正压状态。
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公开(公告)号：CN100592006C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200680030917.X
申请日：2006-08-23
Applicant: NTN株式会社
IPC: F25B9/06 , F16C19/16 , F16C19/52 , F16C27/06 , F16C32/04 , F16C39/06 , F16C41/00 , F25B9/00 , G01L5/12
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却用汽轮机组件。压缩机叶轮(6a)和汽轮机叶轮(7a)分别安装于主轴(13)的两端，通过汽轮机叶轮(7a)产生的动力驱动压缩机叶轮(6a)。主轴(13)通过滚动轴承(15、16)相对径向而支承。作用于主轴(13)上的推力通过电磁铁(17)而支承。设置检测通过压缩机(6)和膨胀汽轮机(7)内的空气，作用于主轴(13)上的推力的传感器(18)。在该传感器(18)中，通过按压力使特性发生变化，该特性变化以可电子方式检测的传感元件围绕主轴轴心的周围沿圆周方向并列而设置。传感器(18)根据该多个传感元件的输出，检测上述推力。
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公开(公告)号：CN101248317A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200680030917.X
申请日：2006-08-23
Applicant: NTN株式会社
IPC: F25B9/06 , F16C19/16 , F16C19/52 , F16C27/06 , F16C32/04 , F16C39/06 , F16C41/00 , F25B9/00 , G01L5/12
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却用汽轮机组件。压缩机叶轮(6a)和汽轮机叶轮(7a)分别安装于主轴(13)的两端，通过汽轮机叶轮(7a)产生的动力驱动压缩机叶轮(6a)。主轴(13)通过滚动轴承(15、16)相对径向而支承。作用于主轴(13)上的推力通过电磁铁(17)而支承。设置检测通过压缩机(6)和膨胀汽轮机(7)内的空气，作用于主轴(13)上的推力的传感器(18)。在该传感器(18)中，通过按压力使特性发生变化，该特性变化以可电子方式检测的传感元件围绕主轴轴心的周围沿圆周方向并列而设置。传感器(18)根据该多个传感元件的输出，检测上述推力。
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公开(公告)号：CN101243295A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200680030414.2
申请日：2006-08-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明涉及一种空气循环冷冻冷却系统和其所采用的汽轮机组件。在该系统中，可微小地保持汽轮机组件中的各叶轮和外壳之间的间隙，获得稳定的高速旋转，并且谋求支承汽轮机组件中的主轴的轴承的长期耐久性提高，寿命延长。在该空气循环冷冻冷却系统中，对流入空气控制，通过汽轮机组件(5)中的压缩机(6)进行压缩，通过汽轮机组件(5)中的膨胀汽轮机(7)进行隔热膨胀。在汽轮机组件(5)中，压缩机(6)的压缩机叶轮(6a)和膨胀汽轮机(7)的汽轮机叶轮(7a)安装于共同的主轴(13)上，通过轴承(15、16)以可旋转的方式支承主轴(13)，通过电磁铁(17)承受作用于该主轴(13)上的推力的一部分或全部。
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