一种车辆超限预警系统及方法

    公开(公告)号:CN110517501A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910604959.9

    申请日:2019-07-05

    IPC分类号: G08G1/017 G08G1/04

    摘要: 本公开提出了一种车辆超限预警系统及方法,包括控制系统和设置在通过限高或者限宽装置之前的车辆高度宽度检测装置、图像采集装置和车辆超限警示装置;所述车辆高度宽度检测装置用于检测通行车辆的高度和宽度;控制系统用于根据检测的高度和宽度控制图像采集装置采集车辆图片,识别高度或宽度超限的车辆的车牌,生成包括车牌号的车辆超限告警信息;车辆超限警示装置用于显示超高超宽告警信息。将包含车牌号的超限告警信息在警示牌上进行显示,直观的提醒司机,减少因目测信息的模糊性造成对基础设施、车辆以及驾驶员的危害,避免损坏公共交通设施提高了安全性;通过设置车辆终端,建立自组网络将告警信息提前发布至通行车辆内,降低了交通事故。

    一种基于区块链技术的智能停车和车位共享系统

    公开(公告)号:CN108615402A

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201810616361.7

    申请日:2018-06-14

    摘要: 一种基于区块链技术的智能停车和车位共享系统,包括车位预定子系统、车位引导子系统、反向寻车子系统、自助缴费子系统、车辆寻找与跟踪子系统;车位预定子系统,用于停车人向车位业主预定车位,完成车位预定;车位引导子系统,用于将车辆导航到目标停车位;反向寻车子系统,用于对车辆位置定位,把车主引导到停车位;自助缴费子系统,用于实现停车计费的全流程管理,支持移动支付手段;车辆寻找与跟踪子系统,实时跟踪汽车位置上传到数据库,上位机对获取的定位数据进行分析,获取车辆信息。该系统从停车链入手解决停车难问题,提升了车位流转效率,把每一个车位当做一个区块链节点,根据作息时间、地理路段、车流量等不同,实现车位共享。

    一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法

    公开(公告)号:CN109374128B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN201811457173.0

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: G01J1/42

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法,所述装置包括:处理器,以及与处理器连接的光照度检测模块、经纬度定位模块和激光定位模块;经纬度定位模块,用于依次获取信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标;激光定位模块,用于对待检测的信号机灯泡发射激光束进行定位;光照度检测模块,用于根据激光束对准所述信号机灯泡,获取所述灯泡的光照度;处理器,根据所述信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标计算测量距离;以及根据所述灯泡的光照度判断所述灯泡是否合格。本发明的轨道交通信号机亮度检测装置可操作性强,亮度检测精确性高,保证了行车安全。

    一种具有信息诱导与提示功能的道闸系统及方法

    公开(公告)号:CN109872561A

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201910213664.9

    申请日:2019-03-20

    IPC分类号: G08G1/14

    摘要: 本公开提出了一种具有信息诱导与提示功能的道闸系统及方法,包括显示屏及道闸,所述显示屏插入道闸的闸杆中,所述显示屏与中心控制平台通信,所述中心控制平台根据所述道闸安装位置不同构建相应的规则库,并根据所检测的信息与规则库信息进行对比控制闸杆上的显示屏显示不同的颜色。本公开技术方案不仅能实现在驾驶员通过道闸之前能清楚的知道前方的具体情况,减少因信息的模糊性造成的时间浪费,还能监测车辆的安全性,对存在有违法未处理、套牌嫌疑和有盗抢嫌疑等情况的车辆,系统自动报警并通知该区域交管人员进行处理。

    一种基于生存分析的公共交通周转时间预测方法及装置

    公开(公告)号:CN108876028A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201810588827.7

    申请日:2018-06-08

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/30

    CPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/30

    摘要: 本发明公开了一种基于生存分析的公共交通周转时间预测方法及装置,包括:接收一条公交线路某一时段的运营数据和运营中影响运营时间的变量数据;预设到站可靠度阈值,基于生存分析法将运营数据中的站间行驶持续时间作为生存持续时间,通过到站可靠度阈值判断公交站点的生死存亡,建立站间行驶持续时间模型;通过Kaplain‑Meier非参数法预估站间行驶持续时间模型中每站的生存率;根据Cox比例风险回归模型分析变量数据对生存率的影响,结合预估的生存率,预测公共交通周转时间。当生存率较低时,改变公交调派方式进行补救。本发明为公交运营者提供公交运营信息,更好的提高了公交的服务水平,充实了对公交到站时间的现有研究,为交通管理与控制提供理论依据。

    一种基于ZigBee的车联网通信系统

    公开(公告)号:CN109118764A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201811021908.5

    申请日:2018-09-03

    摘要: 一种基于ZigBee的车联网通信系统,包括车载终端子系统、交通流量预测子系统、运动轨迹仿真子系统、交通信号实时控制子系统、交通信息发布子系统、交通违法监测子系统、数据库子系统以及云计算处理平台,每个子系统采集到的数据传输到云计算处理平台的服务器中,每个车辆携带一个车载终端子系统。该系统直接由短距离无线通信将信号传输到车载终端,准确率高,不受环境干扰,实时性好。交通流量预测子系统预测将来的车流量,运动轨迹仿真子系统实时仿真出车辆的运动轨迹,通过增加路侧设备之间的通信模块,减少车载终端的成本,实现全过程快速交互,充分发挥了ZigBee模块在路侧设施中低功率高可靠性的无线通信优势。

    一种基于生存分析的公共交通周转时间预测方法及装置

    公开(公告)号:CN108876028B

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201810588827.7

    申请日:2018-06-08

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/30

    摘要: 本发明公开了一种基于生存分析的公共交通周转时间预测方法及装置,包括:接收一条公交线路某一时段的运营数据和运营中影响运营时间的变量数据;预设到站可靠度阈值,基于生存分析法将运营数据中的站间行驶持续时间作为生存持续时间,通过到站可靠度阈值判断公交站点的生死存亡,建立站间行驶持续时间模型;通过Kaplain‑Meier非参数法预估站间行驶持续时间模型中每站的生存率;根据Cox比例风险回归模型分析变量数据对生存率的影响,结合预估的生存率,预测公共交通周转时间。当生存率较低时,改变公交调派方式进行补救。本发明为公交运营者提供公交运营信息,更好的提高了公交的服务水平,充实了对公交到站时间的现有研究,为交通管理与控制提供理论依据。

    基于声音分类算法定向捕捉画面的全息视频监控系统及方法

    公开(公告)号:CN109547695A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811514137.3

    申请日:2018-12-12

    摘要: 本公开提供了一种基于声音分类算法定向捕捉画面的全息视频监控系统及方法,包括前端采集系统、传输设备、中心控制平台和显示记录设备;所述前端采集系统,被配置为采集现场的音频数据和视频数据并通过传输设备传输至中心控制平台;所述中心控制平台,被配置为通过梅尔频率倒谱系数的支持向量机识别算法对音频数据进行降噪处理及声音分类,分段提取用户所需的音频数据,并将用户所需的音频数据和对应的视频数据发送至显示记录设备;和通过对特定声音的选择,定向捕捉放大相应的视频画面;所述显示记录设备,被配置为同步实时播放监控系统的监控数据,并可实时调取任一时段的监控数据,及播放对特定的声音定向捕捉及放大的相对应的视频画面。

    一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法

    公开(公告)号:CN109374128A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201811457173.0

    申请日:2018-11-30

    IPC分类号: G01J1/42

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通信号机亮度检测装置和方法,所述装置包括:处理器,以及与处理器连接的光照度检测模块、经纬度定位模块和激光定位模块;经纬度定位模块,用于依次获取信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标;激光定位模块,用于对待检测的信号机灯泡发射激光束进行定位;光照度检测模块,用于根据激光束对准所述信号机灯泡,获取所述灯泡的光照度;处理器,根据所述信号机所在位置和检测位置的经纬度坐标计算测量距离;以及根据所述灯泡的光照度判断所述灯泡是否合格。本发明的轨道交通信号机亮度检测装置可操作性强,亮度检测精确性高,保证了行车安全。