含氟丙烯酸酯结构胶黏剂

    公开(公告)号:CN101885949B

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201010261168.X

    申请日:2010-08-24

    IPC分类号: C09J4/02 C09J4/06

    摘要: 含氟丙烯酸酯结构胶黏剂,它涉及一种胶黏剂。本发明解决了丙烯酸酯胶黏剂的耐水性差的问题。含氟丙烯酸酯结构胶黏剂由甲组份和乙组份组成,其中甲组份由含有乙烯基的丙烯酸酯单体、含氟丙烯酸酯、甲基丙烯酸、弹性体、稳定剂、增韧树脂和促进剂制成;乙组份由含有乙烯基的丙烯酸酯单体、含磷丙烯酸酯、增韧树脂和引发剂制成。本发明的胶黏剂耐水性良好,对铝合金粘接表面不需要严格处理就有较高的粘接强度,将本发明的胶黏剂用于粘接铝试片,固化好的铝试片的剪切强度可达28.89MPa,保持率可达95.8%。

    一种室温固化座舱边缘软连接用聚氨酯结构胶膜及其制备方法

    公开(公告)号:CN110804399B

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN201911203507.6

    申请日:2019-11-29

    摘要: 一种室温固化座舱边缘软连接用聚氨酯结构胶膜及其制备方法。本发明涉及聚氨酯胶膜及其制备方法领域。本发明要解决现有胶黏剂采用的聚酯多元醇在常温下为固体,在使用时需要大量丙酮溶剂进行溶解,存在安全隐患,以及胶黏剂配制工艺复杂,周期长的技术问题。该聚氨酯结构胶膜包括聚氨酯胶液和载体,方法:称取原料;制备聚酯多元醇;制备聚氨酯胶液;载体处理;载体负载聚氨酯胶液。本发明可以大量减少或不使用存在安全隐患的丙酮溶剂,其胶接接头的耐久性仍保持较高水平,粘接工艺周期缩短,工艺效率得到提升。本发明应用于航空领域,主要用于飞机座舱边缘航空有机玻璃与涤丝带之间的胶接。

    一种风力发电磁组件组装用丙烯酸酯胶黏剂及其制备方法及其使用方法

    公开(公告)号:CN109971402A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910293175.9

    申请日:2019-04-12

    IPC分类号: C09J133/12 C09J11/08

    摘要: 一种风力发电磁组件组装用丙烯酸酯胶黏剂及其制备方法及其使用方法,它属于风力发电磁组件组装用胶黏剂领域。本发明要解决磁组件粘接强度问题。本发明主要是第一组分、第二组分制成;所述的第一组分包括以下组成及重量份数:第一甲基丙烯酸酯类或丙烯酸酯类单体65~70份,第一弹性体增韧剂15~20份,附着力增粘剂2.5~5份,促进剂8~12份,第一稳定剂0.3~0.5份;所述的第二组分包括以下组成及重量份数:第二甲基丙烯酸酯类或丙烯酸酯类单体70~75份,第二弹性体增韧剂15~20份,偶联剂3~5份,引发剂2~3份,第二稳定剂0.3~0.5。本发明剪切强度最大能够达到26MPa。