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公开(公告)号：CN108672642A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810963198.1
申请日：2018-08-22
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮速传感器护套铆接工装夹具，包括产品固定座、压板，盖板，产品固定座内设置有和压板相适配的敞口安置腔，安置腔内设置有和产品下部相适配的安置槽，压板设置有和产品护套铆接部相适配的安置通孔，压板的侧面设置一组和安置通孔相通的铆接孔，铆接孔内设置有沿其滑动的铆接滑块，铆接滑块上可拆卸装置有打点针；打点针的打点端和装置在安置通孔内产品的铆接点相适配；安置腔的内侧壁自上而下向内倾斜，铆接滑块外侧壁、压板外侧壁一周设置有和安置腔内侧壁相适配的倾斜面。本发明能够有效解决现有的轮速传感器护套铆接采用纯手工进行铆接，容易出现铆接不够精准进而影响产品良率及铆接效率低下的问题。
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公开(公告)号：CN109142776A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811116715.8
申请日：2018-09-25
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮速传感器护套装配设备，包括机架，设置在机架上的操作台，操作台上设置有司筒护套装配装置及传感器护套装配装置。本发明能够有效解决现有的轮速传感器护套在装夹至司筒的过程中，各橡胶套分多次安装，需逐一将各橡胶套压接至司筒上，存在着易造成橡胶管损坏，橡胶管混料的问题；同时橡胶管高温浸泡采用的是塑料盒，存在易冷却的问题；及橡胶护套在脱开装置支线缆的过程中存在的脱开定位精准度低，常常出现定位偏差；设备比较简易，无安全防护措施，易出现工伤事故；完全靠人工脱开定位线管，会出现错装漏装的问题。
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公开(公告)号：CN208992122U
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201821388201.3
申请日：2018-08-22
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
IPC分类号： B23P19/027 , G01P1/00
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器的压接装置，包括操作台，设置在操作台上的底座，底座的上端面设置有滑轨结构，滑轨结构上设置有可沿其滑动的滑动块，滑动块上设置有可拆卸的固定座，固定座上设置有和产品相适配的固定夹具，操作台位于底座上的上方设置有和固定夹具相适配的上压接气缸，底座位于滑轨的顶部设置有接触式开关，当滑动块移动至滑轨的顶端时，固定座的顶部和接触式开关接触底座上还设置有用于推动滑动块滑动的滑动气缸。本实用新型能够有效解决现有轮速传感器使用气压机实现压接，存在的结构不够合理，安全性能差的问题。
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公开(公告)号：CN208672656U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821568789.0
申请日：2018-09-25
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器护套装配设备，包括机架，设置在机架上的操作台，操作台上设置有司筒护套装配装置及传感器护套装配装置。本实用新型能够有效解决现有的轮速传感器护套在装夹至司筒的过程中，各橡胶套分多次安装，需逐一将各橡胶套压接至司筒上，存在着易造成橡胶管损坏，橡胶管混料的问题；同时橡胶管高温浸泡采用的是塑料盒，存在易冷却的问题；及橡胶护套在脱开装置支线缆的过程中存在的脱开定位精准度低，常常出现定位偏差；设备比较简易，无安全防护措施，易出现工伤事故；完全靠人工脱开定位线管，会出现错装漏装的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209102747U
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201822261681.3
申请日：2018-12-30
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
IPC分类号： G01P1/00
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器端盖结构，包括端盖本体，还包括一体注塑成型在端盖本体上端面上的传感器底座，传感器底座上一体注塑成型有传感器头部。本实用新型能够有效解决现有传感器端盖结构，端盖和传感器头部分开注塑，再通过内六角螺丝进行固定，在装配过程中经常出现螺丝未拧紧，漏装O型圈等问题，及容易出现传感器装配高度不到位，芯片感应高度过高或过低造成产品不良的问题。
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公开(公告)号：CN208896523U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821562027.X
申请日：2018-09-25
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本实用新型公开一种轮速传感器司筒护套自动装夹设备，包括机架，设置在机架上的工作台，工作台上设置有固定座，固定座上设置有一组用于安置橡胶套的橡胶套安置槽，各橡胶套安置槽之间相互连通，工作台上还设置有用于橡胶套浸泡加热的加热浸泡水槽和气缸，加热浸泡水槽连接设置有电控箱；气缸活塞部连接设置有导向针，轮速传感器的司筒套设在导向针上；导向针在橡胶套装夹过程中可依次穿过各橡胶套安置槽上的橡胶套。本实用新型能够有效解决现有的轮速传感器护套装夹过程中，各橡胶套分多次安装，需逐一将各橡胶套压接至司筒上，存在着易造成橡胶管损坏，橡胶管混料的问题；同时橡胶管高温浸泡采用的是塑料盒，存在易冷却的问题。
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公开(公告)号：CN208588755U
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201821358741.7
申请日：2018-08-22
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器测试装置，包括测试支架，测试台，步进电机，步进电机上连接设置有转轴，测试台上设置有转抽孔；转轴经转轴孔竖直向上设置，其顶端同轴装置有测试齿圈，测试台上还设置有测试罩，测试齿圈套设在测试罩内，测试罩的上端面开设有装配孔，装配孔上装置有定位夹具测试台上还装置有测试连接部，及与测试连接部相连的带有显示屏的PC机，测试支架的底部装置有脚踏开关。本实用新型能够保证了轮速传感器测试时转速的稳定性，并解决了测试气隙不易调整的问题，大大提高了测试间隙调整的便利性，传感器测试数据的读取及不良平报警，这大大的保证了产品的一致性及合格率。
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公开(公告)号：CN208902752U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821615766.0
申请日：2018-09-30
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种罩壳类轮速传感器的整形装置，包括底板，底板上装置有环形支撑座，环形支撑座的内圈装置有整体呈圆环状的内模芯，待整形轮速传感器可套设在内模芯的外圈上；还包括设置在底板上方可上下运动的上模芯，上模芯的上端连接设置有用于带动其上下运动的驱动结构，上模芯的下部和内模芯内圈相适配，上模芯下部和内模芯适配部分呈倒锥状；内模芯由四快相同的内模芯块构成，四块内模芯块将圆环状的内模芯四等分，内模芯的外圈上套设有环形弹簧，内模芯的直径小于环形支撑座的内圈直径。本实用新型能够有效解决现有的罩壳类轮速传感器在生产过程中，会产生一定的变形，尺寸超出要求，无法满足客户需求的问题。
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公开(公告)号：CN208672657U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821595220.3
申请日：2018-09-25
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器线缆护套装配设备，包括机架，设置在机架上的操作台，操作台上设置有司筒固定座及产品固定座，司筒固定座和产品固定座之间设置有护套脱开机械手，机架上还设置有第一伺服电机、第二伺服电机，第一伺服电机连接设置有用于带动护套脱开机械手左右移动的第一丝杆，第二伺服电机连接设置有用于带动产品固定座左右移动的第二丝杆，操作台上还设置有和第一伺服电机、第二伺服电机相连的PLC触摸控制屏。本实用新型能够有效解决现有的护套装配设备存在的脱开定位精准度低，常常出现定位偏差；设备比较简易，无安全防护措施，易出现工伤事故；完全靠人工脱开定位线管，会出现错装漏装的问题。
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公开(公告)号：CN208662428U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821357251.5
申请日：2018-08-22
申请人： 黄山南科汽车传感器有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轮速传感器护套铆接工装夹具，包括产品固定座、压板，盖板，产品固定座内设置有和压板相适配的敞口安置腔，安置腔内设置有和产品下部相适配的安置槽，压板设置有和产品护套铆接部相适配的安置通孔，压板的侧面设置一组和安置通孔相通的铆接孔，铆接孔内设置有沿其滑动的铆接滑块，铆接滑块上可拆卸装置有打点针；打点针的打点端和装置在安置通孔内产品的铆接点相适配；安置腔的内侧壁自上而下向内倾斜，铆接滑块外侧壁、压板外侧壁一周设置有和安置腔内侧壁相适配的倾斜面。本实用新型能够有效解决现有的轮速传感器护套铆接采用纯手工进行铆接，容易出现铆接不够精准进而影响产品良率及铆接效率低下的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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