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公开(公告)号：CN118275139A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410707711.6
申请日：2024-06-03
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , B62D7/14 , B62D7/20
摘要： 本发明提供一种双转向前桥检测装置及四轴重卡底盘结构，涉及汽车检测技术领域，一种双转向前桥检测装置包括：安装箱，所述安装箱包括底箱和顶箱，所述顶箱固设在所述底箱的顶部，所述顶箱上开设有检测孔，所述检测孔连通所述底箱；检测机构，所述检测机构包括检测板和阻力件，所述检测板滑动安装在所述顶箱上，所述阻力件固设在所述检测板的顶部，并伸入所述检测孔内，沿纵方向所述阻力件与所述顶箱齐平；一种四轴重卡底盘结构，包括车架和双转向前桥机构，所述双转向前桥机构设于所述车架。该方案最终实现在所述检测板从检测状态切换至锁定状态的过程中实现所述检测板的自动复位，方便一键操作。
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公开(公告)号：CN117589482A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410079056.4
申请日：2024-01-19
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种平衡悬架疲劳测试设备及平衡悬架结构。平衡悬架疲劳测试设备包括：检测座、负载装置和支撑座，检测座上安装有支撑架，支撑架的顶部安装有水平驱动装置；检测时，负载装置中U形头的水平面用于向平衡悬架的支架加载负载，所述U形头的凹弧面用于向平衡悬架的轴承毂加载负载。本发明提供的平衡悬架疲劳测试设备，通过水平驱动装置调整负载装置的位置状态，以及切换加载头的使用状态，对平衡悬架的支架的机械强度或加载负载的情况下的使用的寿命检测以及对平衡悬架的平衡轴进行机械强度检测或者在加载负载的情况下的使用寿命的检测，从而可以灵活快速的调整负载装置的使用状态，对应对平衡悬架的不同位置检测及更换检测项目。
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公开(公告)号：CN118275139B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410707711.6
申请日：2024-06-03
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , B62D7/14 , B62D7/20
摘要： 本发明提供一种双转向前桥检测装置及四轴重卡底盘结构，涉及汽车检测技术领域，一种双转向前桥检测装置包括：安装箱，所述安装箱包括底箱和顶箱，所述顶箱固设在所述底箱的顶部，所述顶箱上开设有检测孔，所述检测孔连通所述底箱；检测机构，所述检测机构包括检测板和阻力件，所述检测板滑动安装在所述顶箱上，所述阻力件固设在所述检测板的顶部，并伸入所述检测孔内，沿纵方向所述阻力件与所述顶箱齐平；一种四轴重卡底盘结构，包括车架和双转向前桥机构，所述双转向前桥机构设于所述车架。该方案最终实现在所述检测板从检测状态切换至锁定状态的过程中实现所述检测板的自动复位，方便一键操作。
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公开(公告)号：CN118089631A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410509520.9
申请日：2024-04-26
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车厢漆面检测用设备及车厢喷漆系统，涉及车厢漆面检测领域，车厢漆面检测用设备包括：输送装置、支架、移动车，机械手设备、末级驱动装置和厚度检测机构；所述移动车滑动安装在所述支架上，并悬设在所述输送装置的上方；所述机械手设备包括升降输出机构、机械手设备和旋转输出机构，所述升降输出机构安装在所述移动车上；所述厚度检测机构包括安装框、检测装置和转轴。本发明提供的车厢漆面检测用设备通过升降输出机构根据使用需求，通过调节滑动架的高度，使末级装配头对应与第一输出套或者第二输出套或者第三输出套装配，依次实现横移、升降和角度调节功能，简化驱动系统。
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公开(公告)号：CN118387462A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410840942.4
申请日：2024-06-27
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车检测用运输装置、检测设备及故障诊断方法，所述汽车检测用运输装置包括：运输机构，所述运输机构包括箱体、箱盖、包装盒和封板；伸缩机构；升降平台。检测设备包括所述检测电器元件和所述汽车检测用运输装置，所述检测电器元件包括：系统检测模块，所述系统检测模块安装在所述操作台上；led显示模块，所述led显示模块安装在所述箱盖的内侧；其中，所述线束机构、所述系统检测模块与所述led显示模块依次电性连接。该方案最终实现在所述封板打开的过程中，同步控制所述操作台的上移抬起以及所述箱盖旋转打开；便于检测用设备的便携式使用，实现对车身线路系统的电性能测试，保障线路稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN116817774B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311089304.5
申请日：2023-08-28
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
发明人： 闫伟伟
摘要： 本发明提供一种用于钢卷的卷径测量设备，包括：旋转机构，所述旋转机构包括第一电机和旋转台，所述旋转台固设于所述第一电机的轴端，所述旋转台内开设有环形腔；两个支撑架，两个所述支撑架分别设于所述旋转台的两端；压紧机构，所述压紧机构通过升降机构悬设于所述支撑架的上方；所述压紧机构的长度大于预设的长度值；固定架，所述固定架与所述旋转台相邻设置；连接机构，所述连接机构包括安装滑板、传动杆和距离传感器；其中，所述支撑架包括两个支撑单架。该方案方便所述钢卷检测工位与安装工位的切换，可提前安装钢卷以备测量使用，无需等待测量后钢卷的拆卸即可实现钢卷测量工位的切换。
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公开(公告)号：CN118089631B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410509520.9
申请日：2024-04-26
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种车厢漆面检测用设备及车厢喷漆系统，涉及车厢漆面检测领域，车厢漆面检测用设备包括：输送装置、支架、移动车，机械手设备、末级驱动装置和厚度检测机构；所述移动车滑动安装在所述支架上，并悬设在所述输送装置的上方；所述机械手设备包括升降输出机构、机械手设备和旋转输出机构，所述升降输出机构安装在所述移动车上；所述厚度检测机构包括安装框、检测装置和转轴。本发明提供的车厢漆面检测用设备通过升降输出机构根据使用需求，通过调节滑动架的高度，使末级装配头对应与第一输出套或者第二输出套或者第三输出套装配，依次实现横移、升降和角度调节功能，简化驱动系统。
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公开(公告)号：CN117589482B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410079056.4
申请日：2024-01-19
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种平衡悬架疲劳测试设备及平衡悬架结构。平衡悬架疲劳测试设备包括：检测座、负载装置和支撑座，检测座上安装有支撑架，支撑架的顶部安装有水平驱动装置；检测时，负载装置中U形头的水平面用于向平衡悬架的支架加载负载，所述U形头的凹弧面用于向平衡悬架的轴承毂加载负载。本发明提供的平衡悬架疲劳测试设备，通过水平驱动装置调整负载装置的位置状态，以及切换加载头的使用状态，对平衡悬架的支架的机械强度或加载负载的情况下的使用的寿命检测以及对平衡悬架的平衡轴进行机械强度检测或者在加载负载的情况下的使用寿命的检测，从而可以灵活快速的调整负载装置的使用状态，对应对平衡悬架的不同位置检测及更换检测项目。
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公开(公告)号：CN118387462B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410840942.4
申请日：2024-06-27
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车检测用运输装置、检测设备及故障诊断方法，所述汽车检测用运输装置包括：运输机构，所述运输机构包括箱体、箱盖、包装盒和封板；伸缩机构；升降平台。检测设备包括所述检测电器元件和所述汽车检测用运输装置，所述检测电器元件包括：系统检测模块，所述系统检测模块安装在所述操作台上；led显示模块，所述led显示模块安装在所述箱盖的内侧；其中，所述线束机构、所述系统检测模块与所述led显示模块依次电性连接。该方案最终实现在所述封板打开的过程中，同步控制所述操作台的上移抬起以及所述箱盖旋转打开；便于检测用设备的便携式使用，实现对车身线路系统的电性能测试，保障线路稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN118253926B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410679514.8
申请日：2024-05-29
申请人： 驰田汽车技术研发武汉有限公司 , 驰田汽车股份有限公司
IPC分类号： B23K37/047 , B23K37/04 , B23K37/02 , B62D21/18 , B62D21/11
摘要： 本发明提供一种具有翻转功能的底盘车架焊接设备和四轴重卡底盘。焊接设备包括：焊接装置、支撑架和两个旋转支撑设备；支撑架位于两个旋转支撑设备之间，焊接装置与支撑架相邻设置；旋转支撑设备包括升降装置、旋转装置和夹持装置，旋转装置包括旋转轴、单向轴承、第一齿轮和第一齿板。本发明提供的具有翻转功能的底盘车架焊接设备通过设置单向轴承和第一齿轮配合第一齿板，利用升降装置通过旋转装置和夹持装置抬升工件与支撑架分离的过程中，第一齿轮与第一齿板作用，通过单向轴承带动旋转轴转动一百八十度，从而通过升降装置调整工件与支撑架之间的间距，以及完成驱动工件翻转，不需要设置多套驱动系统，简化翻转支撑设备。
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