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    发动机
    1.
    发明授权
    发动机 有权

    公开(公告)号：CN108026881B

    公开(公告)日：2021-03-26

    申请号：CN201680054734.5

    申请日：2016-09-23

    申请人： 马自达汽车株式会社 ,  株式会社电装

    发明人： 疋田孝幸 ,  山川正尚 ,  漆原友则 ,  长津和弘 ,  藤川龙也 ,  养祖隆 ,  长野高皓 ,  川井佑纪 ,  早水俊文

    IPC分类号： F02M61/18 ,  F02B15/00 ,  F02B23/00 ,  F02B23/10

    摘要： 发动机具有：形成有腔室（11）的活塞（10）；形成有屋脊形状的燃烧室（30）的结构的汽缸盖（40）；在从压缩行程后半期至膨胀行程前半期的期间喷射燃料的燃料喷射阀（3）；以及配置在与活塞的腔室的上方对应的位置的火花塞（4）；配置在围绕燃料喷射阀的长度轴线的周方向上的多个喷口（27）形成为如下结构：在藉由从燃料喷射阀的长度轴线通过互相邻接的各喷口的中间并在汽缸的径向上延伸的垂直面，将在压缩上死点的燃烧室划分为位于各喷口的喷射方向的多个燃料喷射区域时，位于各喷口的喷射方向的燃料喷射区域的容积越大则其喷口的开口面积变得越大。

    发动机
    3.
    发明授权
    发动机 有权

    公开(公告)号：CN108026880B

    公开(公告)日：2021-03-26

    申请号：CN201680054676.6

    申请日：2016-09-23

    申请人： 马自达汽车株式会社 ,  株式会社电装

    发明人： 疋田孝幸 ,  山川正尚 ,  漆原友则 ,  长津和弘 ,  藤川龙也 ,  养祖隆 ,  长野高皓 ,  川井佑纪 ,  早水俊文

    IPC分类号： F02M61/18 ,  F02B23/10 ,  F02F3/26

    摘要： 发动机具有：形成有腔室（11）的活塞（10）；形成有屋脊形状的燃烧室（30）的结构的汽缸盖（40）；在从压缩行程后半期至膨胀行程前半期的期间喷射燃料的燃料喷射阀（3）；以及配置在与活塞的腔室的上方对应的位置的火花塞（4）；配置在围绕燃料喷射阀的长度轴线的周方向上且向从长度轴线倾斜规定的喷射角的方向喷射燃料的多个喷口（27），形成为与各喷口的喷射方向上的腔室的缘端部（11d）对应的位置的燃烧室的顶部（30a）高度越高则其喷口的喷射角变得越大的结构。