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公开(公告)号：CN107107899A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580071281.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60T17/221 , B60T7/042 , B60T7/22 , B60T8/17 , B60T13/588 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T17/18 , B60T2270/402 , B60T2270/406
Abstract: 本发明提供一种即使左、右制动装置中的一方制动装置处于故障状态，也能够按驾驶员的意图使车辆停止的电动制动系统。电动制动系统具备：制动装置，其在车辆的左、右至少设置一对，构成为推进用于将摩擦部件按压在与车轮一起旋转的旋转部件的活塞，并且构成为根据制动请求信号通过电动机构将摩擦部件向旋转部件按压，保持摩擦部件的按压力；控制装置，其控制制动装置的各电动机构，并且诊断与制动请求信号对应的各制动装置是否处于发生了异常的状态即故障状态。该控制装置构成为，在诊断出左、右制动装置中的任意一方制动装置为故障状态时，禁止行驶中的一方制动装置的电动机构的动作。
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公开(公告)号：CN107709113A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680031787.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够以简单的结构指示必要的操作工况、进而检测操作工况和故障的操作开关及驻车制动控制装置。指示电动的驻车制动机构的动作的操作开关具备：两个输入端子及两个输出端子；一对的两配线，分别相对于两个输入端子及两个输出端子之中的、输入端子与输出端子的每一对而设置，且分别设置在输入端子与输出端子之间；第一切换器件，设于输入端子或输出端子，根据动作的指示来切换与两配线的连接；第二切换器件，与两配线中的、在第一切换器件中的动作的指示设定成不操作工况时将输入端子和输出端子连接的一配线连接，根据动作的指示来切换与两个输出端子或与两个输入端子的连接。在一对的两配线中的、一配线及一配线以外的另一配线的至少任一方，分别设有电阻值互不相同的电阻。
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公开(公告)号：CN107709113B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201680031787.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种能够以简单的结构指示必要的操作工况、进而检测操作工况和故障的操作开关及驻车制动控制装置。指示电动的驻车制动机构的动作的操作开关具备：两个输入端子及两个输出端子；一对的两配线，分别相对于两个输入端子及两个输出端子之中的、输入端子与输出端子的每一对而设置，且分别设置在输入端子与输出端子之间；第一切换器件，设于输入端子或输出端子，根据动作的指示来切换与两配线的连接；第二切换器件，与两配线中的、在第一切换器件中的动作的指示设定成不操作工况时将输入端子和输出端子连接的一配线连接，根据动作的指示来切换与两个输出端子或与两个输入端子的连接。在一对的两配线中的、一配线及一配线以外的另一配线的至少任一方，分别设有电阻值互不相同的电阻。
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