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公开(公告)号：CN112009227B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202010192651.0
申请日：2020-03-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能确保电池模块的安装刚度且减少行驶噪音的电动车辆的电池单元安装结构。具备地板面板（2）、左右一对地板框架（3）以及支持电池模块（11）且安装于地板框架（3）的电池单元（10）；电池单元（10）具有：电池模块（11）；安装于一对地板框架（3）的左右一对侧框架（21）；以及由沿车宽方向延伸并连结一对侧框架（21）的前后一对横框架（33）、（31）和支持电池模块11的前端部及后端部的安装支架（51）、（52）组成的前后一对模块支持机构；由第三横框架（33）与第一安装支架（51）组成的模块支持机构的上下方向的抗弯刚度设定为低于侧框架（21）的上下方向的抗弯刚度。
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公开(公告)号：CN112009228A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010405676.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 目的在于提供确保电池模组的紧凑性且可以降低行驶噪音的电动车辆的电池单元安装结构。电池单元（10）具有安装于一对底架（3）的左右一对侧架（21）、在车宽方向延伸并将一对侧架（21）连结的横架（31）~（33）以及多个电池模组（11），多个电池模组（11）设定为纵向尺寸、横向尺寸以及与纵向尺寸和横向尺寸正交的高度尺寸为大致相同尺寸，多个电池模组（11）以相同姿态支持于横架（31）~（33）并且以纵向尺寸的方向为与前后方向大致平行的形式在车宽方向上邻接地配置多列，使第一容纳区域（S1）的电池模组（11）的安装刚度相对于第二容纳区域（S2）、第三容纳区域（S3）的电池模组（11）的安装刚度不同。
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公开(公告)号：CN112009228B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202010405676.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 目的在于提供确保电池模组的紧凑性且可以降低行驶噪音的电动车辆的电池单元安装结构。电池单元（10）具有安装于一对底架（3）的左右一对侧架（21）、在车宽方向延伸并将一对侧架（21）连结的横架（31）~（33）以及多个电池模组（11），多个电池模组（11）设定为纵向尺寸、横向尺寸以及与纵向尺寸和横向尺寸正交的高度尺寸为大致相同尺寸，多个电池模组（11）以相同姿态支持于横架（31）~（33）并且以纵向尺寸的方向为与前后方向大致平行的形式在车宽方向上邻接地配置多列，使第一容纳区域（S1）的电池模组（11）的安装刚度相对于第二容纳区域（S2）、第三容纳区域（S3）的电池模组（11）的安装刚度不同。
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公开(公告)号：CN112009227A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010192651.0
申请日：2020-03-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能确保电池模块的安装刚度且减少行驶噪音的电动车辆的电池单元安装结构。具备地板面板（2）、左右一对地板框架（3）以及支持电池模块（11）且安装于地板框架（3）的电池单元（10）；电池单元（10）具有：电池模块（11）；安装于一对地板框架（3）的左右一对侧框架（21）；以及由沿车宽方向延伸并连结一对侧框架（21）的前后一对横框架（33）、（31）和支持电池模块11的前端部及后端部的安装支架（51）、（52）组成的前后一对模块支持机构；由第三横框架（33）与第一安装支架（51）组成的模块支持机构的上下方向的抗弯刚度设定为低于侧框架（21）的上下方向的抗弯刚度。
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