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公开(公告)号：CN107571699B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710521687.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种汽车的后悬架装置，在控制成本的同时，兼顾操控性和路面跟随性、乘坐舒适性。在汽车的后悬架装置(1)中，减震器(51)在侧面观察时相对于H型的下臂(3)垂直地设置，上下两臂(2、3)的车体侧的全部轴支部(21、32f、32r)中的弹性衬套(22、33f、33r)的轴(L2、L4f、L4r)在俯视时相对于车辆前后方向的基准线(L1)平行，将下臂(3)的车轮侧的前后各侧的连结部(35f、35r)的中心(35fc、35rc)连结的假想轴线(L9)越向前方越往车宽方向内侧倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN107571699A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710521687.7
申请日：2017-06-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种汽车的后悬架装置，在控制成本的同时，兼顾操控性和路面跟随性、乘坐舒适性。在汽车的后悬架装置(1)中，减震器(51)在侧面观察时相对于H型的下臂(3)垂直地设置，上下两臂(2、3)的车体侧的全部轴支部(21、32f、32r)中的弹性衬套(22、33f、33r)的轴(L2、L4f、L4r)在俯视时相对于车辆前后方向的基准线(L1)平行，将下臂(3)的车轮侧的前后各侧的连结部(35f、35r)的中心(35fc、35rc)连结的假想轴线(L9)越向前方越往车宽方向内侧倾斜地延伸。
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公开(公告)号：CN107571698B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201710521585.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种兼顾操控性和路面跟随性的汽车的前悬架构造。双横臂式的汽车的前悬架构造(1)的上下两臂(2、3)在前后各侧轴支承到车体侧，在该前后各侧的轴支部(21、31)设置的弹性衬套(25、35)的轴线(L1、L2)沿前后方向延伸，上臂(2)的转向节侧枢支部(22)设置为比下臂(3)侧的转向节侧枢支部(32)更靠后方，设置在车体和下臂(3)之间的缓冲装置(5)，以侧面观察时相对于下臂(3)的所述轴线(L2)正交的方式，该缓冲装置(5)的下端部(54)与该下臂(3)连结，并且该缓冲装置(5)的上端部(53)通过沿前后方向延伸的旋转轴(L3)而轴支承到车体。
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公开(公告)号：CN107571698A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710521585.5
申请日：2017-06-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种兼顾操控性和路面跟随性的汽车的前悬架构造。双横臂式的汽车的前悬架构造(1)的上下两臂(2、3)在前后各侧轴支承到车体侧，在该前后各侧的轴支部(21、31)设置的弹性衬套(25、35)的轴线(L1、L2)沿前后方向延伸，上臂(2)的转向节侧枢支部(22)设置为比下臂(3)侧的转向节侧枢支部(32)更靠后方，设置在车体和下臂(3)之间的缓冲装置(5)，以侧面观察时相对于下臂(3)的所述轴线(L2)正交的方式，该缓冲装置(5)的下端部(54)与该下臂(3)连结，并且该缓冲装置(5)的上端部(53)通过沿前后方向延伸的旋转轴(L3)而轴支承到车体。
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