公开(公告)号：CN107074297B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201680002859.3

申请日：2016-10-06

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中内繁 ,  中山伸之 ,  中前隆行 ,  越智和也

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明的目的为提供一种能抑制生产成本的同时防止前围上构件紧固螺栓松动的车辆的侧部车身结构。根据本发明一形态的车辆的侧部车身结构具备：以向车辆（V）的发动机室（E）内鼓出的形式形成且支持前悬架的缓冲装置的左右一对悬挂塔架（2）、和从隔开发动机室（E）和车室的前围板（1）的上端部向前方延伸的前围上构件（31）；前围上构件（31）的左右端部分分别通过由螺栓（b1～b4）紧固于一对悬挂塔架（2）的顶部的左右一对紧固部（F）连接，紧固部（F）具有：配置于比所述左右一对悬挂塔架（2）的顶部（22）中心（C）靠近车宽方向内侧且于连接左右一对悬挂塔架（2）的顶部（22）中心（C）的连结线（L1）至少部分重叠的第一螺栓紧固部（f1）、和配设于比第一螺栓紧固部（f1）靠近前侧的第二螺栓紧固部（f2）。

公开(公告)号：CN107074297A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201680002859.3

申请日：2016-10-06

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中内繁 ,  中山伸之 ,  中前隆行 ,  越智和也

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明的目的为提供一种能抑制生产成本的同时防止前围上构件紧固螺栓松动的车辆的侧部车身结构。根据本发明一形态的车辆的侧部车身结构具备：以向车辆（V）的发动机室（E）内鼓出的形式形成且支持前悬架的缓冲装置的左右一对悬挂塔架（2）、和从隔开发动机室（E）和车室的前围板（1）的上端部向前方延伸的前围上构件（31）；前围上构件（31）的左右端部分分别通过由螺栓（b1～b4）紧固于一对悬挂塔架（2）的顶部的左右一对紧固部（F）连接，紧固部（F）具有：配置于比所述左右一对悬挂塔架（2）的顶部（22）中心（C）靠近车宽方向内侧且于连接左右一对悬挂塔架（2）的顶部（22）中心（C）的连结线（L1）至少部分重叠的第一螺栓紧固部（f1）、和配设于比第一螺栓紧固部（f1）靠近前侧的第二螺栓紧固部（f2）。