公开(公告)号：CN113054235B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202011148303.X

申请日：2020-10-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 增田涉 ,  花冈辉彦 ,  高桥敏贵 ,  河村力 ,  本田正德

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明的目的在于防止在有荷载输入电池芯时的电极体的损伤。本发明包括的锂离子电池装置具备：外壳（11）、收纳于外壳（11）内部的电池芯（12）、在车辆后侧与电池芯（12）相邻的相邻构件（13，21b）。电池芯（12）具有：电芯箱体（25）、收纳于电芯箱体内部的电极体、成对的端子（26A，26B）。电芯箱体（25）包括在车辆前后方向相对的第1主面（25a）及第2主面（25b）。在第2主面（25b）和所述相邻构件之间配置至少2个空隙形成部（15），该至少2个空隙形成部（15）的面积小于第2主面（25b）且在车辆前后方向具有一定厚度。2个空隙形成部（15）在电池芯（12）的端子间方向留有间隔地配置。

公开(公告)号：CN113875060A

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202080035671.5

申请日：2020-05-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 增田涉 ,  花冈辉彦 ,  高桥敏贵 ,  三根生晋 ,  阪井博行 ,  藤田弘辉

IPC: H01M10/058 ,  H01M50/417 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0569

Abstract: 本发明的技术问题是解决导致锂离子二次电池的循环劣化、保存劣化的环状酯的分解生成物的问题，作为其解决手段，锂离子二次电池具备：正极；将石墨系碳材料作为负极活性物质的负极；将锂盐溶解在含有环状酯的非水溶剂而成的电解液；以及遮蔽层(15)或捕捉件，该遮蔽层(15)妨碍所述环状酯与所述负极的接触，该捕捉件捕捉在所述负极产生的上述环状酯的分解生成物。

公开(公告)号：CN113054235A

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202011148303.X

申请日：2020-10-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 增田涉 ,  花冈辉彦 ,  高桥敏贵 ,  河村力 ,  本田正德

IPC: H01M10/0525 ,  H01M10/058 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/24 ,  B60L50/64

Abstract: 本发明的目的在于防止在有荷载输入电池芯时的电极体的损伤。本发明包括的锂离子电池装置具备：外壳（11）、收纳于外壳（11）内部的电池芯（12）、在车辆后侧与电池芯（12）相邻的相邻构件（13，21b）。电池芯（12）具有：电芯箱体（25）、收纳于电芯箱体内部的电极体、成对的端子（26A，26B）。电芯箱体（25）包括在车辆前后方向相对的第1主面（25a）及第2主面（25b）。在第2主面（25b）和所述相邻构件之间配置至少2个空隙形成部（15），该至少2个空隙形成部（15）的面积小于第2主面（25b）且在车辆前后方向具有一定厚度。2个空隙形成部（15）在电池芯（12）的端子间方向留有间隔地配置。