公开(公告)号：CN109322903B

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201810833559.0

申请日：2018-07-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 今野康之 ,  福马真生 ,  今村悟志 ,  梶川寿 ,  米谷俊信 ,  本广亮子 ,  染野优一 ,  岩井崇浩

IPC: F16C3/10 ,  F16F15/24

Abstract: 本发明提供能使曲轴的轻量化和提高将曲轴锻造成形时的平衡重部分的填充性两立的平衡重和包括该平衡重的曲轴。平衡重(CW8)是形成发动机的曲轴(C)的平衡重，包括将曲轴(C)的曲柄轴颈(CJ)与曲柄销(CP)连接的臂部(CA)、从臂部(CA)的第一连接面(11)延伸设置在曲柄销(CP)的相反侧的颈部(13)以及与颈部(13)相连设置在曲柄轴颈(CJ)的相反侧的大致扇形的重量部(15)，从曲轴轴心(CS1)方向观察时，重量部(15)的与颈部(13)相连设置的左右肩部(14)向远离该颈部(13)的方向与直线(L1)形成15°以上22.5°以下的角度(α)，直线(L1)是与曲轴轴心正交的水平方向的直线。

公开(公告)号：CN109322903A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201810833559.0

申请日：2018-07-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 今野康之 ,  福马真生 ,  今村悟志 ,  梶川寿 ,  米谷俊信 ,  本广亮子 ,  染野优一 ,  岩井崇浩

IPC: F16C3/10 ,  F16F15/24

Abstract: 本发明提供能使曲轴的轻量化和提高将曲轴锻造成形时的平衡重部分的填充性两立的平衡重和包括该平衡重的曲轴。平衡重(CW8)是形成发动机的曲轴(C)的平衡重，包括将曲轴(C)的曲柄轴颈(CJ)与曲柄销(CP)连接的臂部(CA)、从臂部(CA)的第一连接面(11)延伸设置在曲柄销(CP)的相反侧的颈部(13)以及与颈部(13)相连设置在曲柄轴颈(CJ)的相反侧的大致扇形的重量部(15)，从曲轴轴心(CS1)方向观察时，重量部(15)的与颈部(13)相连设置的左右肩部(14)向远离该颈部(13)的方向与直线(L1)形成15°以上22.5°以下的角度(α)，直线(L1)是与曲轴轴心正交的水平方向的直线。