公开(公告)号：CN102030043B

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201010294534.1

申请日：2010-09-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山内一树 ,  桥本贵则 ,  宫本吉大

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

CPC classification number: B62D25/14 ,  B21D22/26 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种车用前围板的成形方法。前围板(1)具备沿车宽方向延伸的前围板主体部(6)以及分别设于该前围板主体部(6)的左右两侧以形成轮室罩的后部的室罩弯曲部(7)。该方法包括以下工序：通过对板材料(21)实施拉深成形，在所述前围板主体部(6)的左右两侧形成与所述室罩弯曲部(7)对应的隆起形状部分(25)；之后，将所述隆起形状部分(25)相对于所述前围板主体部(6)弯折成形，由该弯折成形后的隆起形状部分(25)形成所述室罩弯曲部(7)。由此，能够减小成形前围板所需的板材料的大小。

公开(公告)号：CN102030043A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010294534.1

申请日：2010-09-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山内一树 ,  桥本贵则 ,  宫本吉大

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16

CPC classification number: B62D25/14 ,  B21D22/26 ,  B21D53/88

Abstract: 本发明提供一种车用前围板的成形方法。前围板(1)具备沿车宽方向延伸的前围板主体部(6)以及分别设于该前围板主体部(6)的左右两侧以形成轮室罩的后部的室罩弯曲部(7)。该方法包括以下工序：通过对板材料(21)实施拉深成形，在所述前围板主体部(6)的左右两侧形成与所述室罩弯曲部(7)对应的隆起形状部分(25)；之后，将所述隆起形状部分(25)相对于所述前围板主体部(6)弯折成形，由该弯折成形后的隆起形状部分(25)形成所述室罩弯曲部(7)。由此，能够减小成形前围板所需的板材料的大小。