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公开(公告)号：CN120039313A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411206578.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够确保侧梁上侧面部中的开口部并提高隔音性能的车辆骨架的隔音结构。该车辆骨架的隔音结构具备：侧梁（3）、具有与侧梁（3）接合的下端部及闭口截面的支柱加强件（5a）、从侧梁（3）的上侧面部（12）向上方延伸的纵壁部（14）、从上侧面部（12）向上方分离配置且与上侧面部（12）、纵壁部（14）及支柱加强件（5a）一起形成沿上下方向延伸的空间部（16）的隔音板（15）。在上侧面部（12）中位于空间部（16）内侧的内侧部分（12a）形成有贯穿该上侧面部（12）的开口部（17）。开口部（17）的开口面积设定为该开口面积相对于上侧面部（12）中内侧部分（12a）的面积的比，即开口率为0.2以下。
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公开(公告)号：CN106064591B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610248737.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R13/083 , B60N3/042
Abstract: 提供一种车厢地板的隔音构造，不过度增大地毯的质量和厚度，提高地板的隔音性。在构成车厢地面的地板(1)上铺设地毯(20)。地毯(20)具有表皮层(20A)和吸音层(20B)，该表皮层(20A)具有密闭性，该吸音层(20B)配设在表皮层(20A)的下面侧而形成空气的流通层。通过以包围吸音层(20B)的方式配设的密封部件(30)，表皮层(20A)和地板(1)之间的空间(吸音层(20B)所处的空间部分)成为密闭构造。密封部件(30)被按压部件(40)按压(密接)到地板(1)，该按压部件(40)通过固定件(50)固定到车体侧。
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公开(公告)号：CN107161061A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710122970.2
申请日：2017-03-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种通过不增加零件个数的简单构造来抑制向车内透过的透过音的汽车的隔音构造。汽车的隔音构造具备设置在汽车的车体底部和地毯之间的吸音部件，车体底部包括：对于车外噪音的透过来说不利的隔音性不利部分、以及在隔音性不利部分的周围邻接且与隔音性不利部分相比隔音性有利的隔音性有利部分，在车体底部和地毯之间具备：吸音部件，配置在隔音性不利部分和地毯之间；横梁，将隔音性有利部分及地毯连结，并且将车体底部和地毯之间大致密闭；隔音空间，与吸音部件及横梁邻接，并且被吸音部件及横梁包围。
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公开(公告)号：CN107161061B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201710122970.2
申请日：2017-03-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 提供一种通过不增加零件个数的简单构造来抑制向车内透过的透过音的汽车的隔音构造。汽车的隔音构造具备设置在汽车的车体底部和地毯之间的吸音部件，车体底部包括：对于车外噪音的透过来说不利的隔音性不利部分、以及在隔音性不利部分的周围邻接且与隔音性不利部分相比隔音性有利的隔音性有利部分，在车体底部和地毯之间具备：吸音部件，配置在隔音性不利部分和地毯之间；横梁，将隔音性有利部分及地毯连结，并且将车体底部和地毯之间大致密闭；隔音空间，与吸音部件及横梁邻接，并且被吸音部件及横梁包围。
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公开(公告)号：CN106064591A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610248737.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60R13/083 , B60N3/042
Abstract: 提供一种车厢地板的隔音构造，不过度增大地毯的质量和厚度，提高地板的隔音性。在构成车厢地面的地板(1)上铺设地毯(20)。地毯(20)具有表皮层(20A)和吸音层(20B)，该表皮层(20A)具有密闭性，该吸音层(20B)配设在表皮层(20A)的下面侧而形成空气的流通层。通过以包围吸音层(20B)的方式配设的密封部件(30)，表皮层(20A)和地板(1)之间的空间(吸音层(20B)所处的空间部分)成为密闭构造。密封部件(30)被按压部件(40)按压(密接)到地板(1)，该按压部件(40)通过固定件(50)固定到车体侧。
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