公开(公告)号：CN111316018A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201880072310.0

申请日：2018-10-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 景山庆太郎 ,  永井祥太郎 ,  石山贵士 ,  杉泽拓也

IPC: F16H61/00

Abstract: 车辆动力传动装置(1)包括切换阀(70)，切换阀(70)根据机械式油泵(4)的喷出压力的大小，在第一状态与第二状态之间进行切换，在第一状态下能够将由电动式油泵(5)喷出的油作为液压油供往车辆起步用摩擦接合元件(第二制动器BR2)的接合液压室(21)，在第二状态下能够将该油作为润滑油通过第一润滑油供给回路(32)供往车辆起步用摩擦接合元件。

公开(公告)号：CN111316018B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201880072310.0

申请日：2018-10-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 景山庆太郎 ,  永井祥太郎 ,  石山贵士 ,  杉泽拓也

IPC: F16H61/00

Abstract: 车辆动力传动装置(1)包括切换阀(70)，切换阀(70)根据机械式油泵(4)的喷出压力的大小，在第一状态与第二状态之间进行切换，在第一状态下能够将由电动式油泵(5)喷出的油作为液压油供往车辆起步用摩擦接合元件(第二制动器BR2)的接合液压室(21)，在第二状态下能够将该油作为润滑油通过第一润滑油供给回路(32)供往车辆起步用摩擦接合元件。

公开(公告)号：CN111828567A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010141344.X

申请日：2020-03-04

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 本瓦成人 ,  杉泽拓也 ,  景山庆太郎 ,  藤川智士 ,  田边裕树 ,  儿玉真吾

IPC: F16H3/66 ,  F16H57/023 ,  F16H57/10 ,  F16H61/40 ,  F16H63/40

Abstract: 本发明公开了一种车辆动力传动装置。车辆动力传动装置包括发动机和自动变速器(10)。自动变速器(10)构成为：在处于空档状态时，在形成动力传递路线的多个旋转元件中，除了与输入部件(12)相连结的旋转元件(41)以及与输出部件(13)相连结的旋转元件(42)之外的多个旋转元件(51～57)成为无约束状态。多个旋转元件(51～57)包括多个摩擦接合元件中规定的制动器(BR1)的旋转元件，规定的制动器(BR1)在发动机起动时且燃料供给前被接合。本发明抑制在发动机起动时向自动变速器的输出侧传递的发动机的扭矩波动。