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公开(公告)号：CN115257958B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210222937.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制具有倾斜部的框架构件在偏置碰撞中倾斜部内倒变形的车辆的下部车身结构。车辆（100）的下部车身结构（1）包括：底板（2）；配设于底板（2）的车宽方向的中央部附近并沿车辆前后方向立设的纵壁部（3b）；配设于底板（2）的上表面并在车宽方向上延伸的横梁（4）；具有倾斜部（9a）和连接部的框架构件（9），其中，倾斜部（9a）配设为在底板（2）上表面的相较于纵壁部（3b）而言的车宽方向外侧与底板（2）形成闭口截面，并且随着朝向车辆后方而向车宽方向外侧倾斜，连接部在倾斜部（9a）的后端与横梁（4）连接；配置于底板（2）连接部的车辆前方并在车宽方向上连结倾斜部（9a）与纵壁部（3b）的连结构件（20）。
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公开(公告)号：CN115257958A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210222937.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制具有倾斜部的框架构件在偏置碰撞中倾斜部内倒变形的车辆的下部车身结构。车辆（100）的下部车身结构（1）包括：底板（2）；配设于底板（2）的车宽方向的中央部附近并沿车辆前后方向立设的纵壁部（3b）；配设于底板（2）的上表面并在车宽方向上延伸的横梁（4）；具有倾斜部（9a）和连接部的框架构件（9），其中，倾斜部（9a）配设为在底板（2）上表面的相较于纵壁部（3b）而言的车宽方向外侧与底板（2）形成闭口截面，并且随着朝向车辆后方而向车宽方向外侧倾斜，连接部在倾斜部（9a）的后端与横梁（4）连接；配置于底板（2）连接部的车辆前方并在车宽方向上连结倾斜部（9a）与纵壁部（3b）的连结构件（20）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109249885B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201810762420.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆的前部车体构造，兼顾前侧框的碰撞载荷吸收性能和NVH性能。具备前侧框(4)和溃缩盒(5)，该前侧框(4)在内部具有沿车辆前后方向延伸的闭合截面(1C)，并且设有用于安装PT装配托架(19)的装配托架安装部(49)，该PT装配托架(19)设置在支承动力总成(10)的PT装配部(18)，该溃缩盒(5)安装在前侧框(4)的前端，前侧框(4)具有从其前端朝向车辆后方以与溃缩盒(5)的截面形状大致同一形状延伸的压缩变形部(11)，在装配托架安装部(49)和压缩变形部(11)之间设置作为防止前侧框(4)的闭合截面(1C)的剪切变形的节部件(30)。
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公开(公告)号：CN112236355A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201980031405.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。
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公开(公告)号：CN112236355B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201980031405.2
申请日：2019-06-14
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 提供一种能够补偿后侧框架、横梁所要求的性能，并且能够降低从后轮向地板面板传递的振动的车辆的后部车身结构。本发明具有：在车身后部的两侧沿车辆前后方向延伸的左右一对框架部件(6)；以及将左右一对框架部件(6)在车宽方向上桥接的后侧后横梁(13)，在框架部件(6)与后侧后横梁(13)的安装部处，设置使这些框架部件(6)与后侧后横梁(13)产生刚性差的刚性差生成单元(20)。
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公开(公告)号：CN113492922A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110233633.7
申请日：2021-03-03
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆的前部车身构造，能够高水平地兼顾行人保护和借助前围闭合截面构造实现的刚性确保。具备：将车辆的前风挡(6)以呈前下后上状地倾斜的姿势支承并且构成前风挡开口部(14)的下缘的前围(2)；以及位于前围(2)的前上方的发动机罩(5)，在前围(2)的上面部(2u)具有：供前风挡(6)粘接的第1面部(24)以及随着从该第1面部(24)趋向车辆前后方向后方而朝下方倾斜的第2面部(25)，形成为第1面部(24)的前端位于比发动机罩(5)的后端靠车辆前后方向后方的位置的结构。
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公开(公告)号：CN109249885A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810762420.1
申请日：2018-07-12
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆的前部车体构造，兼顾前侧框的碰撞载荷吸收性能和NVH性能。具备前侧框(4)和溃缩盒(5)，该前侧框(4)在内部具有沿车辆前后方向延伸的闭合截面(1C)，并且设有用于安装PT装配托架(19)的装配托架安装部(49)，该PT装配托架(19)设置在支承动力总成(10)的PT装配部(18)，该溃缩盒(5)安装在前侧框(4)的前端，前侧框(4)具有从其前端朝向车辆后方以与溃缩盒(5)的截面形状大致同一形状延伸的压缩变形部(11)，在装配托架安装部(49)和压缩变形部(11)之间设置作为防止前侧框(4)的闭合截面(1C)的剪切变形的节部件(30)。
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