公开(公告)号：CN102632854A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210030371.5

申请日：2012-02-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 麻川元康 ,  西口胜也 ,  木村贵广 ,  小田信行 ,  田中耕二郎

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34

Abstract: 本发明的溃缩盒(1)是压铸铝合金制溃缩盒，设置在纵梁(2)与保险杠加强件(3)的端部之间，纵梁(2)在车辆左右分别沿前后方向延伸，保险杠加强件(3)沿车宽方向延伸。溃缩盒(1)具备沿车辆前后方向延伸且剖面为十字状的凹多边形的筒状部(5)，筒状部(5)的凸角部(5a)及凹角部(5b)的至少一个角部中形成有薄壁部(11、12)。由此，在碰撞负荷施加于溃缩盒(1)时该溃缩盒能够效率良好地吸收碰撞能量。

公开(公告)号：CN102632854B

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201210030371.5

申请日：2012-02-10

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 麻川元康 ,  西口胜也 ,  木村贵广 ,  小田信行 ,  田中耕二郎

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34

Abstract: 本发明的溃缩盒(1)是压铸铝合金制溃缩盒，设置在纵梁(2)与保险杠加强件(3)的端部之间，纵梁(2)在车辆左右分别沿前后方向延伸，保险杠加强件(3)沿车宽方向延伸。溃缩盒(1)具备沿车辆前后方向延伸且剖面为十字状的凹多边形的筒状部(5)，筒状部(5)的凸角部(5a)及凹角部(5b)的至少一个角部中形成有薄壁部(11、12)。由此，在碰撞负荷施加于溃缩盒(1)时该溃缩盒能够效率良好地吸收碰撞能量。

公开(公告)号：CN102444497A

公开(公告)日：2012-05-09

申请号：CN201110254292.8

申请日：2011-08-31

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 角岛信司 ,  坂手宣夫 ,  谷田芳夫 ,  小田信行 ,  三轮能久

IPC: F02F3/12

CPC classification number: F02B77/11 ,  F02F3/14 ,  F05C2251/048 ,  Y10T29/49258 ,  Y10T29/49272 ,  Y10T428/12611 ,  Y10T428/249969 ,  Y10T428/24997 ,  Y10T428/24999

Abstract: 本发明公开了一种热绝缘结构体。该热绝缘结构体能够用来降低发动机的冷却损失等。设置有空心粒子层，大量空心粒子布置成密集地填充在金属制母材的表面的状态而形成该空心粒子层，该空心粒子层被皮膜覆盖。

公开(公告)号：CN102206774A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN201110043329.2

申请日：2011-02-16

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 木村贵广 ,  小田信行 ,  杉本幸弘

IPC: C22C21/00 ,  B22D21/04

CPC classification number: C22C1/00 ,  C22C1/06 ,  C22C21/12 ,  C22C21/16

Abstract: 本发明公开了一种铝合金。该铝合金含有1.4质量％以上且1.6质量％以下的锰、0.75质量％以上且2.1质量％以下的铜、0.4质量％以上且0.7质量％以下的铁、0.2质量％以上且0.5质量％以下的镁、0.1质量％以上且0.2质量％以下的钛以及0.03质量％以上且0.07质量％以下的硅，其余部分含有铝及不可避免的杂质，铝—镁—铜类化合物分散在基质中。因此，能够提供一种制造能够适当地用于复杂的车身及底架零部件等并且抗拉强度、0.2％耐力及延伸性优良的铝合金的技术。