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公开(公告)号：CN116968716A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310114728.6
申请日：2023-02-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供了一种混合动力车辆，在混合动力车辆起动时执行使用发动机的驾驶模式的情况下，能够抑制发动机的起动性变差并且确保对摩擦紧固元件的控制性。该混合动力车辆（1）包括设置在发动机（2）与电机（4）之间的第一离合器（CL1）（摩擦紧固元件）、由电机（4）驱动并且给第一离合器供油的机械式油泵（17）。若车辆起动时无法执行使用电机的第一驾驶模式，则控制器（20）通过启动器（3）起动发动机以执行使用发动机的第二驾驶模式，此后使电机工作，并且进行对第一离合器施加油压的油压控制以使第一离合器从释放状态向紧固状态转换。特别是，控制器至少使用来自由电机工作所驱动的机械式油泵（17）的油压进行油压控制。
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公开(公告)号：CN115123184A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210086868.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在混合动力车辆的发动机起动时通过准确地切换并控制转速指示控制和转矩指示控制从而精度良好地控制电动机的混合动力车辆的控制方法及控制系统。在混合动力车辆的控制系统中，在发出了发动机(2)的起动要求时，控制器(20)进行用于使第一离合器(CL1)向滑动状态或连结状态转移并使用电动机(4)使发动机起动的电动机控制。控制器应用用于基于由电动机转速传感器(SN2)检测出的转速进行反馈控制以使电动机转速成为目标转速的转速指示控制作为电动机控制，当电动机控制切换条件成立时，将应用于电动机控制的控制从转速指示控制切换为用于指示电动机需要输出的目标转矩并使该目标转矩输出的转矩指示控制。
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