公开(公告)号：CN101037118A

公开(公告)日：2007-09-19

申请号：CN200710088688.3

申请日：2007-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 佐佐木伸 ,  井上实 ,  青沼隆浩 ,  藤井宏章

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B62D25/088

Abstract: 本发明的车身前部结构，包括，从前围板(4)向车辆前方突出的前纵梁(9)；位于上述前纵梁(9)的车宽方向外侧并向车辆前方突出的挡板构件(7)；与上述挡板构件(7)和上述前纵梁(9)接合，并向发动机室(ER)隆起，以收容前轮悬架减振器的悬架支撑塔部(10)；设置在上述前纵梁(9)中位于上述悬架支撑塔部(10)前方的部位的上部，用于支撑动力装置的侧部的发动机装配部(13)；直线连接上述悬架支撑塔部(10)的上部和上述前纵梁(9)中位于上述发动机装配部前方的部位，从俯视方向看与上述发动机装配部重合的第1连接构件(22)。采用本发明，即使发动机装配部设置在前纵梁上，也可切实地将碰撞负荷分散到车身上部，以抑制前纵梁向上方产生折曲，从而实现通过前纵梁的轴向压缩来进行的能量吸收。

公开(公告)号：CN101037118B

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN200710088688.3

申请日：2007-03-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 佐佐木伸 ,  井上实 ,  青沼隆浩 ,  藤井宏章

IPC: B62D25/16

CPC classification number: B62D25/088

Abstract: 本发明的车身前部结构，包括，从前围板(4)向车辆前方突出的前纵梁(9)；位于上述前纵梁(9)的车宽方向外侧并向车辆前方突出的挡板构件(7)；与上述挡板构件(7)和上述前纵梁(9)接合，并向发动机室(ER)隆起，以收容前轮悬架减振器的悬架支撑塔部(10)；设置在上述前纵梁(9)中位于上述悬架支撑塔部(10)前方的部位的上部，用于支撑动力装置的侧部的发动机装配部(13)；直线连接上述悬架支撑塔部(10)的上部和上述前纵梁(9)中位于上述发动机装配部前方的部位，从俯视方向看与上述发动机装配部重合的第1连接构件(22)。采用本发明，即使发动机装配部设置在前纵梁上，也可切实地将碰撞负荷分散到车身上部，以抑制前纵梁向上方产生折曲，从而实现通过前纵梁的轴向压缩来进行的能量吸收。