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公开(公告)号：CN112428794B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010775942.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制在侧面碰撞时车门的下端越过侧边梁进入车厢内侧的车辆的侧部车身构造。具备在前部内置沿车辆上下方向延伸的中立柱(35)的后车门(30)以及内置沿车辆前后方向延伸的车门防撞杆(21)的前车门(10)，车门防撞杆(21)的后端(23r)在车辆侧视下与中立柱(35)重叠地配置，在前车门(10)的内部(13)，具备将该前车门(10)的下部与车门防撞杆(21)的后部连结的加强角撑板(40)，相对于前车门(10)的下部(121d)中的与加强角撑板(40)的连结部分，在下方相邻地配设沿车辆前后方向延伸的侧边梁(3)。
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公开(公告)号：CN112428794A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010775942.2
申请日：2020-08-05
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制在侧面碰撞时车门的下端越过侧边梁进入车厢内侧的车辆的侧部车身构造。具备在前部内置沿车辆上下方向延伸的中立柱(35)的后车门(30)以及内置沿车辆前后方向延伸的车门防撞杆(21)的前车门(10)，车门防撞杆(21)的后端(23r)在车辆侧视下与中立柱(35)重叠地配置，在前车门(10)的内部(13)，具备将该前车门(10)的下部与车门防撞杆(21)的后部连结的加强角撑板(40)，相对于前车门(10)的下部(121d)中的与加强角撑板(40)的连结部分，在下方相邻地配设沿车辆前后方向延伸的侧边梁(3)。
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公开(公告)号：CN107031360B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201710063960.6
申请日：2017-02-03
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车门密封结构。在腰线密封条(20)上，以朝下方敞开的方式形成有插板槽(24)。在腰线密封条(20)的端部上设有止挡部(51)，止挡部(51)用于抑制内周侧凸缘(109)上的切口部(111)的缘部(111a、111b)进入插板槽(24)内部。由此，在使玻璃导槽和腰线密封条互相独立并将它们安装到车门门板上时，能抑制腰线密封条的安装不良，使可装配性良好。
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公开(公告)号：CN107031360A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710063960.6
申请日：2017-02-03
Applicant: 西川橡胶工业股份有限公司 , 马自达汽车株式会社
CPC classification number: B60J10/76 , B60J5/0411 , B60J10/22 , B60J10/233 , B60J10/277 , B60J10/45 , B60J10/75 , E06B7/2305 , E06B7/2314
Abstract: 本发明提供一种车门密封结构。在腰线密封条(20)上，以朝下方敞开的方式形成有插板槽(24)。在腰线密封条(20)的端部上设有止挡部(51)，止挡部(51)用于抑制内周侧凸缘(109)上的切口部(111)的缘部(111a、111b)进入插板槽(24)内部。由此，在使玻璃导槽和腰线密封条互相独立并将它们安装到车门门板上时，能抑制腰线密封条的安装不良，使可装配性良好。
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