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公开(公告)号：CN115491598B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211123274.0
申请日：2022-09-15
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种1180MPa级相变诱发塑性钢及其制备方法，属于钢材制备技术领域，所述1180MPa级相变诱发塑性钢包括以下组分：C、Si、Mn、Cr、Ti、P、S、N、Fe和来自制备所述1180MPa级相变诱发塑性钢的杂质；以质量分数计，在所述1180MPa级相变诱发塑性钢中，所述Si的含量为：0.5％～1％，所述Cr的含量为：0.3％～0.8％，所述Ti的含量为：0.015％～0.03％。本申请通过控制在所述1180MPa级相变诱发塑性钢钢材中Si、Cr和Ti用量，在确保1180MPa级抗拉强度下，使得超高强度钢同时具有高扩孔性和高延伸率的特性。
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公开(公告)号：CN109594020A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811621812.2
申请日：2018-12-28
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度1000MPa级冷轧复相钢及其制备方法。其中，复相钢的化学成分按质量百分比为:C:0.07-0.13％，Si：0.2-0.4％，Mn:1.8-2.5％，Cr:0.2-0.6％，Mo:0.1-0.4％，P：≤0.02％，S：≤0.015％，Nb:0.02-0.06％，Ti:0.02-0.06％，余量为铁和其他不可避免杂质元素。本发明的复相钢在成分设计上采用低碳当量设计，具有良好的焊接性能，另外复合添加微量Nb、Ti微合金元素与C元素形成纳米析出相使得晶粒细化，同时，弥散分布于所述复相钢铁素体基体中获得足够的析出强度，从而使得材料的屈服强度提高，获得较好的折弯、扩孔性能，最终冷轧复相钢成品抗拉强度1000MPa以上，屈服强度达到780MPa以上，屈强比0.8以上，断后延伸率8％以上，扩孔率50％以上，符合在汽车钢领域上应用要求。
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公开(公告)号：CN109097714B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810878228.9
申请日：2018-08-03
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种表面汽车面板用热镀锌钢板及其生产方法，其中所述热镀锌钢板的热镀锌镀层与基板之间包含有一层合金层，所述合金层厚度最小值为4×(HvFe/HvM/6)1.5微米和0.1微米之间的较大者，其中HvFe是指基板的显微硬度，而HvM是指合金层的显微硬度。所述表面汽车面板用热镀锌钢板的生产方法依次为板坯加热、粗轧、精轧、冷却、冷轧、表面处理、热处理、热镀锌和卷取。本发明实施例提供的超光滑表面汽车面板用热镀锌钢板改善了现有生产技术中汽车面板用热镀锌钢板表面的微观不平缺陷。
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公开(公告)号：CN109778062A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201811621827.9
申请日：2018-12-28
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度1200MPa级冷轧复相钢及其制备方法，其中，复相钢化学成分按质量百分比为:C:0.10-0.15％,Si：0.1-0.5％，Mn:1.5-2.6％，Cr:0.4-0.7％，Mo:0.2-0.5％，Nb:0.02-0.05％，Ti：0.02-0.05％，P≤0.02％，S≤0.015％，余量为铁和其他不可避免杂质元素；且同时满足如下条件：C+(Si+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5≤0.8，在成分设计上采用低碳当量设计，具有良好的焊接性能，另外复合添加微量Nb、Ti微合金元素，复合微合金Nb、Ti元素与C元素形成纳米析出相使得晶粒细化，同时弥散分布于所述复相钢铁素体基体中获得足够的析出强度，从而使得材料的屈服强度提高，最终冷轧复相钢成品抗拉强度1200MPa以上，屈服强度达到900MPa以上，断后延伸率5％以上。
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公开(公告)号：CN106623430B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611100618.0
申请日：2016-12-02
申请人： 首钢集团有限公司
发明人： 李研 , 于洋 , 张亮亮 , 高小丽 , 刘鸿明 , 王丽 , 王林 , 王畅 , 齐达 , 马海龙 , 田贵昌 , 鲍成人 , 窦爱民 , 李自洋 , 王勇围 , 巫雪松 , 李润昌 , 周旬 , 夏银峰 , 张环宇 , 李悦 , 韩乐 , 银呈祥
摘要： 本发明属于钢铁制造技术领域，公开了一种消除镀锌双相钢表面粗糙缺陷的方法，包括：在热轧卷生产过程中，层流冷却采用U型卷取冷却模式；热轧卷卷取过程中，头部30米以及尾部80米范围内，采用620℃的卷取温度；带中位置采用550℃的卷取温度；在冷轧过程中，总压下率控制在70％或者70％以下。本发明通过工艺优化，提升抗轧裂能力并进一步克服由于浅层轧裂导致表面粗糙问题。
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公开(公告)号：CN108642421A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810459934.X
申请日：2018-05-15
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明涉及轧钢技术领域，特别涉及一种镀锌钢板的生产方法，包括：将热轧钢板或冷轧钢板连续通过熔融锌液；冷却所述热轧钢板或所述冷轧钢板，获得表面具有镀锌层的镀锌钢板；对所述镀锌钢板进行光整，控制所述镀锌钢板表面粗糙度Ra为0.6μm-1.6μm、双向拉伸变形5％之后表面波纹度Wsa 1-5参数小于0.35μm。本发明实施例提供的镀锌钢板的生产方法，能够在保证镀锌钢板表面粗糙度Ra在合理范围的前提下，满足漆膜在镀锌钢板表面的稳定凝固和粘附要求；以及控制变形后的表面波纹度Wsa1-5在较低范围内，保证漆膜在凝固后表面呈镜面效果。
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公开(公告)号：CN115491598A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211123274.0
申请日：2022-09-15
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种1180MPa级相变诱发塑性钢及其制备方法，属于钢材制备技术领域，所述1180MPa级相变诱发塑性钢包括以下组分：C、Si、Mn、Cr、Ti、P、S、N、Fe和来自制备所述1180MPa级相变诱发塑性钢的杂质；以质量分数计，在所述1180MPa级相变诱发塑性钢中，所述Si的含量为：0.5％～1％，所述Cr的含量为：0.3％～0.8％，所述Ti的含量为：0.015％～0.03％。本申请通过控制在所述1180MPa级相变诱发塑性钢钢材中Si、Cr和Ti用量，在确保1180MPa级抗拉强度下，使得超高强度钢同时具有高扩孔性和高延伸率的特性。
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公开(公告)号：CN108913998B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201810799059.X
申请日：2018-07-19
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种冷轧双相钢及其制备方法，包括如下重量百分比的成分：C：0.06％～0.10％，Si:0.3％～0.6％，Mn:2.2％～2.6％，P：≤0.02％，S：≤0.02％，Alt:0.03％～0.08％，Cr:0.8‑1.1％，Nb:0.03‑0.06％，Ti:0.01‑0.03％，N≤0.005％，余量为Fe及杂质元素。本发明双相钢抗拉强度达到1000MPa级，在成分设计上采用以Cr代替Mo、添加微量Nb元素，基本不增加合金成本；通过降低C含量并在退火阶段低温回火处理使得马氏体硬度降低，降低了软硬两相硬度差，进而改善材料的扩孔性能。另外提高了材料的屈服强度。
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公开(公告)号：CN109778062B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811621827.9
申请日：2018-12-28
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度1200MPa级冷轧复相钢及其制备方法，其中，复相钢化学成分按质量百分比为:C:0.10‑0.15％,Si：0.1‑0.5％，Mn:1.5‑2.6％，Cr:0.4‑0.7％，Mo:0.2‑0.5％，Nb:0.02‑0.05％，Ti：0.02‑0.05％，P≤0.02％，S≤0.015％，余量为铁和其他不可避免杂质元素；且同时满足如下条件：C+(Si+Mn)/6+(Cr+Mo+V)/5≤0.8，在成分设计上采用低碳当量设计，具有良好的焊接性能，另外复合添加微量Nb、Ti微合金元素，复合微合金Nb、Ti元素与C元素形成纳米析出相使得晶粒细化，同时弥散分布于所述复相钢铁素体基体中获得足够的析出强度，从而使得材料的屈服强度提高，最终冷轧复相钢成品抗拉强度1200MPa以上，屈服强度达到900MPa以上，断后延伸率5％以上。
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公开(公告)号：CN109594020B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811621812.2
申请日：2018-12-28
申请人： 首钢集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种抗拉强度1000MPa级冷轧复相钢及其制备方法。其中，复相钢的化学成分按质量百分比为:C:0.07‑0.13％，Si：0.2‑0.4％，Mn:1.8‑2.5％，Cr:0.2‑0.6％，Mo:0.1‑0.4％，P：≤0.02％，S：≤0.015％，Nb:0.02‑0.06％，Ti:0.02‑0.06％，余量为铁和其他不可避免杂质元素。本发明的复相钢在成分设计上采用低碳当量设计，具有良好的焊接性能，另外复合添加微量Nb、Ti微合金元素与C元素形成纳米析出相使得晶粒细化，同时，弥散分布于所述复相钢铁素体基体中获得足够的析出强度，从而使得材料的屈服强度提高，获得较好的折弯、扩孔性能，最终冷轧复相钢成品抗拉强度1000MPa以上，屈服强度达到780MPa以上，屈强比0.8以上，断后延伸率8％以上，扩孔率50％以上，符合在汽车钢领域上应用要求。
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