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公开(公告)号：CN118438090A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410616929.0
申请日：2024-05-17
申请人： 青岛理工大学 , 青岛海联金汇汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车后底板焊接生产线及方法，涉及汽车焊装线领域，针对目前后底板工件轮罩位置受到加强结构影响而不便直接施焊的问题，采用圆角矩形的工件输送路径，在工件输送过程中调整方向时，相对于上一工位的姿态也发生变化，利用上一工位的焊接机构或下一工位的焊接机构对工件的轮罩位置进行焊接，并从轮罩下方向上施焊，施焊后的熔池、焊渣在重力作用下不易附着于工件造成缺陷，并能够避让工件上的加强结构，减少与工件结构的干涉，提高焊接效率。
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公开(公告)号：CN117961102A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410142241.3
申请日：2024-01-31
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明公开了润滑油定向输运的微织构刀具车削系统及刀具制备方法，涉及车削加工技术领域，包括可控润滑微织构刀具、润滑供给装置、微通道导通装置，可控润滑微织构刀具包括刀柄、定向输运微织构刀片和可调向喷嘴，定向输运微织构刀片和可调向喷嘴安装于刀柄一端，可调向喷嘴位于定向输运微织构刀片一侧；定向输运微织构刀片表面具有微通道；润滑供给装置与可调向喷嘴相连，用于向可控润滑微织构刀具提供润滑油；微通道导通装置包括通道导通片、与通道导通片相连的电缸，通道导通片与刀柄滑动连接。本发明消除了传统微织构刀具的堵塞问题，可实现持续的润滑剂定向、定量的精准供给，提升了润滑过程中流体的有效流量率，以及车削系统的可持续性。
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公开(公告)号：CN118004317A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410262066.1
申请日：2024-03-07
申请人： 青岛理工大学 , 山东泰山瑞豹复合材料有限公司 , 泰山体育产业集团有限公司
摘要： 本发明提供一种碳纤维场地自行车及方法，涉及场地自行车技术领域，包括由碳纤维一体固化成型的车架，车架包括由上管、下管、座管组成前三角结构和由车座支管、传动支管、座管组成的后三角结构，组成前三角结构的管件所对应的纤维层沿其对应管件的轴向分布，车座支管分布有相异两个方向的纤维层，传动支管分布有相异三个方向的纤维层，五通处分布有相异四个方向的纤维层，针对目前场地自行车强度和刚度较差的问题，采用碳纤维一体成型的车架作为主体结构，并优化车架各个组成管件及关键节点位置的纤维层分布，使碳纤维连续分布，提高场地自行车的强度。
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公开(公告)号：CN118002810A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410108514.2
申请日：2024-01-25
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明公开了一种超声振动辅助润滑剂迁移微通道的车削设备及工艺，涉及车削加工技术领域，包括机床、超声振动装置、微量润滑雾化系统、切削力在线监测系统，超声振动装置安装于刀架，超声振动装置包括两组相互垂直的超声振子部件，两组超声振子部件均与刀杆连接，刀杆安装有织构车刀，超声振子部件用于构建织构车刀与切屑间润滑剂渗透迁移的微通道；微量润滑雾化系统用于向切削区的摩擦界面供给润滑剂；切削力在线监测系统安装于刀架一侧，用于实时获取切削力信号，并配合微量润滑雾化系统以实时控制润滑剂供给参数。本发明能够实现刀具切屑粘结区摩擦界面的冷却和润滑、润滑剂供给参数的实时精准控制；且能够降低传统切削加工能量的消耗。
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公开(公告)号：CN118545465A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410616885.1
申请日：2024-05-17
申请人： 青岛理工大学 , 青岛海联金汇汽车零部件有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车底板焊装线转运装置及方法，涉及汽车焊装线领域，真空吸盘所形成的吸附力在沿导向杆轴向的分力随着偏摆角度的变化而变化，为了减少处于偏摆状态下真空吸盘和工件之间的滑移，通过增大真空吸盘的吸附压力来提高吸附效果，从而减少滑移，提升抓取机构抓取工件时的稳定性，减少抓取和转运流程中对工件的损伤，针对目前汽车底板工件输送过程中抓取稳定性差及适配性差的问题，利用角度可调及吸附力可调的真空吸盘对工件进行抓取，对于倾斜状态的吸盘增加吸附力提高吸附效果，提高抓取机构对不同型号工件的适配性，保证抓取工件时的稳定性。
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公开(公告)号：CN118492807A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410616805.2
申请日：2024-05-17
申请人： 青岛理工大学 , 青岛海联金汇汽车零部件有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/047 , B23K37/02 , B23K37/00 , B25J11/00
摘要： 本发明提供一种汽车底板焊接生产线及方法，涉及汽车焊装线领域，针对目前汽车底板焊接时多工位周转需要占用较大空间及转产切换效率低的问题，利用回转支承组件对工件进行支承和姿态调整，围绕回转支承组件依次分布各个加工工位，减少工件从多个加工工位周转时的重复夹持和定位过程，减少转产时更换工装的数目，提高焊接效率，并能够在工件焊接质量不合格时进行修补，提高返工修补的效率。
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公开(公告)号：CN118046250A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410327865.2
申请日：2024-03-21
申请人： 青岛理工大学
IPC分类号： B23Q11/10
摘要： 本发明涉及铣削加工技术领域，公开了一种微量润滑系统及方法，将静电发生器设于润滑泵出口接头与喷嘴之间的管路上；通过设置高压静电发生器，使润滑泵出口接头至喷嘴之前进行预荷电处理,并进行气液汇流,可以使得高压气体作用下的油雾小颗粒进一步减小以及保证了雾滴的均匀性，分布范围可控，降低对加工车间环境的污染。另外提高了射流油雾对切削区的穿透力、吸附力和浸润性能。通过设置控制系统以及触摸屏，通过触摸屏与控制系统的交互控制，利用触摸屏实现对润滑参数的精准快速调节。
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公开(公告)号：CN117961777A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410184590.1
申请日：2024-02-19
申请人： 青岛理工大学
摘要： 本发明提供一种微量润滑冷却系统及方法，涉及金属加工设备技术领域，针对目前喷头调节灵活性差及准确性差的问题，利用回转组件和摆动组件组合对喷头调节的灵活性，以及从回转盘外圆周支撑保持、近轴线位置连接回转轴的方式提高衔接位置的稳定性，提高了抵抗反力作用形变的力臂，有效地解决了喷头受到反力作用产生较大偏移的问题，确保了润滑冷却液能够准确、有效地作用到目标位置，从而提高了微量润滑磨削加工的质量和效率。
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