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公开(公告)号：CN118008023A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311654858.5
申请日：2023-12-05
申请人： 青岛特中和智慧科技有限公司
摘要： 本发明涉及车辆存取技术领域，具体地说，是涉及一种链条驱动分合装置、车辆转运机构及立体车库，链条驱动分合装置包括支撑件、分合组件以及刚性链组，支撑件上设置有换向部，换向部包括对称设置的两个换向导轨，两个换向导轨之间形成有换向通道；分合组件包括两个分合单元，各分合单元上形成有导引部；刚性链组包括两组链条件；两个分合单元在相互远离状态下，链条件的啮合段部分位于两个分合单元之间；两个分合单元在相互靠近状态下，链条件的啮合段位于分合单元的同侧；导引部可以对分离状态下的链条件的端部提供导向作用，使得链条件啮合准确度更高，避免刚性链组在运行过程中卡死等问题，提高输送的稳定性。
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公开(公告)号：CN221346480U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323303411.1
申请日：2023-12-05
申请人： 青岛特中和智慧科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆存取领域，具体而言，涉及一种刚性链驱动装置及车辆转运机构，刚性链驱动装置包括支撑件、刚性链组以及驱动件，支撑件上至少设置有直行导轨；刚性链组包括可相互分离或啮合的两组链条件；传动部包括沿第一方向延伸的纵向传动轴和至少两个沿第一方向间隔设置的链轮组，各链轮组包括对称设置在直行导轨两侧的第一链轮和第二链轮；纵向传动轴与驱动部连接，且纵向传动轴被配置为与每组链轮组的第一链轮和/或第二链轮传动连接，以使刚性链组沿着直行导轨移动；多个链轮组沿着直行导轨的长度方向布置；驱动部带动各所述链轮组同步转动，驱动所述刚性链组沿着所述直行导轨移动。
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公开(公告)号：CN221346479U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202323303435.7
申请日：2023-12-05
申请人： 青岛特中和智慧科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及车辆存取技术领域，具体地说，是涉及一种链条驱动分合装置、车辆转运机构及立体车库，链条驱动分合装置包括支撑件、分合组件、刚性链组以及楔块件，支撑件上设置有换向部，分合组件包括两个分合单元，各分合单元上形成有可延伸至换向通道内的导引部；两个分合单元可靠近或远离的设置在支撑件上；刚性链组包括可相互分离或啮合的两组链条件；楔块件连接在刚性链组的一端，楔块件被配置成驱动两个分合单元相互远离；导引部上的导引面可以对分离状态下的链条件的端部提供导向作用，使得链条件啮合准确度更高，避免刚性链组在运行过程中卡死等问题，提高输送的稳定性。
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公开(公告)号：CN221298751U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323308316.0
申请日：2023-12-05
申请人： 青岛特中和智慧科技有限公司
摘要： 本实用新型属于车辆取放技术领域，具体地说，是涉及一种浮动连接装置、车辆转运机构及立体车库，浮动连接装置包括第一连接件和第二连接件，第一连接件与载车板连接，第一连接件上形成贯穿的浮动通道；浮动通道内形成有限位部；第二连接件与刚性链组连接；第二连接件上形成有浮动部，浮动部连接至浮动通道内，浮动部的上方还形成有定位部，定位部与限位部之间形成浮动间隙；由于第一连接件和第二连接件之间形成有浮动间隙，因此，可以对载车板和刚性链组之间的相对位置进行适应性的调整，补偿进出存车位时轨道之间形成的误差，避免载车板卡死，提高车辆输送的平稳性。
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