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公开(公告)号：CN106284394A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610637431.8
申请日：2016-08-05
Applicant: 青岛一建集团有限公司
CPC classification number: E02D27/32 , E02D5/38 , E02D5/74 , E02D27/12 , E02D2250/0046 , E02D2300/002
Abstract: 本发明公开了一种动车组车体撞击试验平台专用防护桩施工工艺，包含以下步骤：（1）、设置主防护桩套管；（2）、设置辅助防护桩套管；3）、设置预应力锚索；（4）、浇筑撞击平台基础及防护桩基础；（5）、套管密实加强；（6）、设置连接件；（7）、预紧锚固。本发明施工简单，安全可靠，连接强度高，防护性好，能够有效防止动车在试验过程中撞击建筑物，保护人身安全减小尾部机械损坏。
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公开(公告)号：CN105952152A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610472723.0
申请日：2016-06-27
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: E04G15/06
CPC classification number: E04G15/068
Abstract: 本发明公开了一种用于楼板预留管道口的模板装置，包括一与楼板模板连接的预留套管，在预留套管管口处设有翼缘板，预留套管底部设有一与楼板模板相连接的固定装置，沿所述预留套管轴线方向自管口向底部至少开设有一组向管壁内延伸的凹槽，与所述预留套管的凹槽滑动配合有一埋设于后浇混凝土楼板内的辅助套管，在辅助套管管壁上设置有向内延伸的、与预留套管上凹槽相对应的用于对架设的管道进行定位的导向定位块以及向外延伸的、埋设于后浇混凝土楼板内用于增加与后浇混凝土楼板牢固性的加强筋。本发明能够保证管道洞口的施工质量，预留套管易取出，洞口平整不易掉渣，在安装管道时，管道外壁不易破坏，且能够定位管道不会产生偏移。
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公开(公告)号：CN105952152B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610472723.0
申请日：2016-06-27
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: E04G15/06
Abstract: 本发明公开了一种用于楼板预留管道口的模板装置，包括一与楼板模板连接的预留套管，在预留套管管口处设有翼缘板，预留套管底部设有一与楼板模板相连接的固定装置，沿所述预留套管轴线方向自管口向底部至少开设有一组向管壁内延伸的凹槽，与所述预留套管的凹槽滑动配合有一埋设于后浇混凝土楼板内的辅助套管，在辅助套管管壁上设置有向内延伸的、与预留套管上凹槽相对应的用于对架设的管道进行定位的导向定位块以及向外延伸的、埋设于后浇混凝土楼板内用于增加与后浇混凝土楼板牢固性的加强筋。本发明能够保证管道洞口的施工质量，预留套管易取出，洞口平整不易掉渣，在安装管道时，管道外壁不易破坏，且能够定位管道不会产生偏移。
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公开(公告)号：CN106284394B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201610637431.8
申请日：2016-08-05
Applicant: 青岛一建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组车体撞击试验平台专用防护桩施工工艺，包含以下步骤：（1）、设置主防护桩套管；（2）、设置辅助防护桩套管；（3）、设置预应力锚索；（4）、浇筑撞击平台基础及防护桩基础；（5）、套管密实加强；（6）、设置连接件；（7）、预紧锚固。本发明施工简单，安全可靠，连接强度高，防护性好，能够有效防止动车在试验过程中撞击建筑物，保护人身安全减小尾部机械损坏。
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公开(公告)号：CN106065595B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201610639760.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 本发明公开了一种动车组车体撞击试验平台专用防护桩，包括具有撞击平台的撞击平台基础，还包括与撞击平台基础两侧相连的防护桩基础、埋设于撞击平台基础内向外垂直延伸的沿撞击平台两侧及非撞击面周围设置的主防护桩以及埋设于防护桩基础内向外垂直延伸的辅助防护桩，防护桩基础内浇筑有多组向撞击平台基础内延伸的横向及纵向钢筋，主防护桩与撞击平台基础之间以及辅助防护桩与防护桩基础之间分别设有连接件，连接件为一带有斜面及顶面的梯形结构，连接件的顶面设有连接孔，连接件分别与主防护桩及辅助防护桩固定连接，连接件与防护桩基础及撞击平台基础之间设有锚固系统。本发明结构简单，安全可靠，连接强度高，防护性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106065595A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610639760.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: E02D5/38
CPC classification number: E02D5/38
Abstract: 本发明公开了一种动车组车体撞击试验平台专用防护桩，包括具有撞击平台的撞击平台基础，还包括与撞击平台基础两侧相连的防护桩基础、埋设于撞击平台基础内向外垂直延伸的沿撞击平台两侧及非撞击面周围设置的主防护桩以及埋设于防护桩基础内向外垂直延伸的辅助防护桩，防护桩基础内浇筑有多组向撞击平台基础内延伸的横向及纵向钢筋，主防护桩与撞击平台基础之间以及辅助防护桩与防护桩基础之间分别设有连接件，连接件为一带有斜面及顶面的梯形结构，连接件的顶面设有连接孔，连接件分别与主防护桩及辅助防护桩固定连接，连接件与防护桩基础及撞击平台基础之间设有锚固系统。本发明结构简单，安全可靠，连接强度高，防护性好。
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公开(公告)号：CN103953187B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410215533.1
申请日：2014-05-22
Applicant: 青岛一建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带中心立筒结构的滑模操作平台系统，包括围绕具有筒仓的仓壁周圈设置的多个提升架，提升架上设置有用于控制提升架沿仓壁上升及下降的千斤顶，所述各提升架上分别设置有自仓壁向筒仓中心呈环形辐射状分布的多个内操作平台，筒仓中心设置原始测量点，还包括设于筒仓中心的可随提升架上升及下降的中心立筒，多个内操作平台一端与仓壁固定连接，另一端与中心立筒固定连接，筒仓中心的原始测量点设置有与中心立筒连接的用于控制及调节中心立筒在施工过程中动态垂直度的中心控制仪。在开字架立柱中部与中心立筒底部用钢拉杆进行连接，使平台单面形成一个稳定的三角形，以保证整个结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN103953187A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410215533.1
申请日：2014-05-22
Applicant: 青岛一建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带中心立筒结构的滑模操作平台系统，包括围绕具有筒仓的仓壁周圈设置的多个提升架，提升架上设置有用于控制提升架沿仓壁上升及下降的千斤顶，所述各提升架上分别设置有自仓壁向筒仓中心呈环形辐射状分布的多个内操作平台，筒仓中心设置原始测量点，还包括设于筒仓中心的可随提升架上升及下降的中心立筒，多个内操作平台一端与仓壁固定连接，另一端与中心立筒固定连接，筒仓中心的原始测量点设置有与中心立筒连接的用于控制及调节中心立筒在施工过程中动态垂直度的中心控制仪。在开字架立柱中部与中心立筒底部用钢拉杆进行连接，使平台单面形成一个稳定的三角形，以保证整个结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN207737769U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201820099131.3
申请日：2018-01-22
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: B65D47/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于硅酮胶塑料筒的可伸缩头，包括有中空内芯、外套筒及设置在外套筒内的夹层弹簧，中空内芯置于夹层弹簧的内部，外套筒置于夹层弹簧的外部，中空内芯包括有内芯本体、设置在内芯本体一端的出胶口及用于与夹层弹簧相连接且沿所述内芯本体一周并设置在内芯本体外壁上的凸块，在外套筒的内壁上设置有沿外套筒内壁周向排列的第一内壁凸起和第二内壁凸起，第一内壁凸起和第二内壁凸起之间形成了夹层弹簧的伸缩空间。本实用新型的用于硅酮胶塑料筒的可伸缩头，设计合理，制作简单，使用成本低，其很好地解决了打胶时遇到搭接处时会出现胶体断断续续以及不严密现象的问题，提高了接缝密封的质量和速度。
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公开(公告)号：CN205894064U
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201620844448.6
申请日：2016-08-05
Applicant: 青岛一建集团有限公司
IPC: E02D5/38
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组车体撞击试验平台专用防护桩，包括具有撞击平台的撞击平台基础，还包括与撞击平台基础两侧相连的防护桩基础、埋设于撞击平台基础内向外垂直延伸的沿撞击平台两侧及非撞击面周围设置的主防护桩以及埋设于防护桩基础内向外垂直延伸的辅助防护桩，防护桩基础内浇筑有多组向撞击平台基础内延伸的横向及纵向钢筋，主防护桩与撞击平台基础之间以及辅助防护桩与防护桩基础之间分别设有连接件，连接件为一带有斜面及顶面的梯形结构，连接件的顶面设有连接孔，连接件分别与主防护桩及辅助防护桩固定连接，连接件与防护桩基础及撞击平台基础之间设有锚固系统。本实用新型结构简单，安全可靠，连接强度高，防护性好。
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