钎焊至车身壳体侧的机动车辆顶盖

    公开(公告)号:CN106458266B

    公开(公告)日:2019-08-02

    申请号:CN201580032850.2

    申请日:2015-03-10

    IPC分类号: B62D25/06 B62D65/02

    CPC分类号: B62D25/06 B62D65/02

    摘要: 本发明涉及由铝或铝合金制成的顶盖(10),该顶盖具有两个纵向边缘,每个纵向边缘沿连接区域(16)被钎焊至相应的车身壳体的一侧(11),该连接区域具有纵向定向并且是通过钎焊获得的。该顶盖(10)限定了邻近每个纵向边缘的、与相应连接区域(16)相关联的纵向肋(12),该纵向肋根据该顶盖(10)的宽度(L1)朝向该顶盖(10)的另一纵向边缘相对于相关联的连接区域(16)侧向偏置(D1)。每个肋是基本上在该顶盖(10)的整个长度(L2)上安排的并且形状被确定成用来吸收使该顶盖(10)产生变形的、与该相关联的连接区域(16)的钎焊相关的热效应。

    钎焊至车身壳体侧的机动车辆顶盖

    公开(公告)号:CN106458266A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201580032850.2

    申请日:2015-03-10

    IPC分类号: B62D25/06 B62D65/02

    CPC分类号: B62D25/06 B62D65/02

    摘要: 本发明涉及由铝或铝合金制成的顶盖(10),该顶盖具有两个纵向边缘,每个纵向边缘沿连接区域(16)被钎焊至相应的车身壳体的一侧(11),该连接区域具有纵向定向并且是通过钎焊获得的。该顶盖(10)限定了邻近每个纵向边缘的、与相应连接区域(16)相关联的纵向肋(12),该纵向肋根据该顶盖(10)的宽度(L1)朝向该顶盖(10)的另一纵向边缘相对于相关联的连接区域(16)侧向偏置(D1)。每个肋是基本上在该顶盖(10)的整个长度(L2)上安排的并且形状被确定成用来吸收使该顶盖(10)产生变形的、与该相关联的连接区域(16)的钎焊相关的热效应。