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公开(公告)号：CN109250070B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811119437.1
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种上单翼飞机襟翼放下角度标记方法，用于在驾驶舱的襟翼放下角度指示系统失效的情况下，机组从机舱内观察点沿航向在襟翼后方可以观察襟翼的放下角度。上单翼运输机，在襟翼放下一定角度后，襟翼舱下表面后缘会与襟翼前缘不再重叠，通过襟翼前缘和襟翼舱下表面后缘的间距无法直接判断襟翼放下角度。本发明在左、右襟翼上、下表面和襟翼舱下表面设置标记，通过这些标记的相对位置关系和显示可观察的数量表示出襟翼放下的不同角度，解决了上单翼飞机的襟翼放下标记不易布置和观察辨认的问题。
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公开(公告)号：CN109484620A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201810220401.6
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种机身背部的重叠型圆盘天线罩，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机背部两种雷达天线罩的融合设计。由于加装的天线外形尺寸差异较大，在天线罩的布局设计中通大圆盘融合小圆盘的外形，在满足天线最小包络情况下确定该天线罩基本外形。在满足天线罩使用要求前提下，尽可能减小天线罩的尺寸，减小天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，抑制分离流，改善尾流场，降低对飞机航向静稳定性和舵面效率的干扰，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。
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公开(公告)号：CN105217018A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410263598.3
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 欧阳绍修 , 张晓 , 刘毅 , 赵晓霞 , 江宗辉 , 刘建平 , 武卫东 , 邹玉龙 , 张鹏 , 王超 , 任安 , 任庆祝 , 薛海明 , 汪洪莉 , 马江 , 吕莉莉 , 郑战星 , 顾明华 , 王先伦 , 高小刚 , 王源博 , 赵楠
IPC分类号： B64C5/02
摘要： 本发明属于气动外形设计领域，涉及平尾端板外形。平尾端板安装在左、右平尾翼尖。平尾端板关于平尾弦线上下对称。前缘后掠角24.4°，根弦长1245mm，尖弦和展长可以根据航向静稳定性的需求进行配置，根弦和尖弦翼型均为NACA0008M，左、右平尾翼尖各安装一个平尾端板。本发明的平尾端板外形，有效地增加了飞机航向静稳定性和纵向静稳定性，增大了平尾有效展弦比，提高了平尾效率和升降舵效率。
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公开(公告)号：CN109484620B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810220401.6
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种机身背部的重叠型圆盘天线罩，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机背部两种雷达天线罩的融合设计。由于加装的天线外形尺寸差异较大，在天线罩的布局设计中通大圆盘融合小圆盘的外形，在满足天线最小包络情况下确定该天线罩基本外形。在满足天线罩使用要求前提下，尽可能减小天线罩的尺寸，减小天线罩的迎风面积及浸润面积，具有气动阻力小，局部流场特性好，抑制分离流，改善尾流场，降低对飞机航向静稳定性和舵面效率的干扰，最后通过飞机试飞验证证明了该天线罩优良的任务使用特性和气动特性。
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公开(公告)号：CN109250070A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811119437.1
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及一种上单翼飞机襟翼放下角度标记方法，用于在驾驶舱的襟翼放下角度指示系统失效的情况下，机组从机舱内观察点沿航向在襟翼后方可以观察襟翼的放下角度。上单翼运输机，在襟翼放下一定角度后，襟翼舱下表面后缘会与襟翼前缘不再重叠，通过襟翼前缘和襟翼舱下表面后缘的间距无法直接判断襟翼放下角度。本发明在左、右襟翼上、下表面和襟翼舱下表面设置标记，通过这些标记的相对位置关系和显示可观察的数量表示出襟翼放下的不同角度，解决了上单翼飞机的襟翼放下标记不易布置和观察辨认的问题。
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公开(公告)号：CN107745796B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710816888.X
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种背负式大型天线罩双支腿外形，涉及某型飞机背负式大型天线罩的支腿外形，属于总体气动外形设计领域。根据背负的大型天线罩内天线的使用要求，考虑背负式天线罩支撑强度和刚度，考虑支腿内部有足够空间，设计合适的支腿剖面外形、支腿夹角和支腿高度，减小天线罩及其双支腿对飞机气动特性的影响，有效抑制了支腿后部气流分离。通过飞机试飞验证表明该背负式大型天线罩双支腿满足天线罩内天线的使用要求并具备优良的气动特性。
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公开(公告)号：CN107745796A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201710816888.X
申请日：2017-09-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本发明公开了一种背负式大型天线罩双支腿外形，涉及某型飞机背负式大型天线罩的支腿外形，属于总体气动外形设计领域。根据背负的大型天线罩内天线的使用要求，考虑背负式天线罩支撑强度和刚度，考虑支腿内部有足够空间，设计合适的支腿剖面外形、支腿夹角和支腿高度，减小天线罩及其双支腿对飞机气动特性的影响，有效抑制了支腿后部气流分离。通过飞机试飞验证表明该背负式大型天线罩双支腿满足天线罩内天线的使用要求并具备优良的气动特性。
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公开(公告)号：CN208882103U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821090534.8
申请日：2018-07-11
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 刘毅 , 赵晓霞 , 任庆祝 , 徐璐 , 国洪梅 , 张晓 , 孟永良 , 武卫东 , 何倦户 , 邹玉龙 , 苟吉元 , 胡冶 , 张鹏 , 赵楠 , 王源博 , 付强 , 李朋 , 高小刚
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 本实用新型公开了一种减阻涡流发生器，属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机减阻涡流发生器。在飞机尾段平尾下前方机身左右两侧设计了一副涡流发生器，其展向剖面为翼型特征，俯视投影为梯形，加装该涡流发生器可以减小飞机的巡航阻力，降低飞机使用成本，同时严格了控制涡流发生器对飞机其它方面气动特性的影响。
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公开(公告)号：CN208216975U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820369682.7
申请日：2018-03-16
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/36
摘要： 本实用新型涉及一种机身侧面整流天线罩，机翼天线罩为长1.89m、宽1.65m、厚0.44m，以某型机为例，天线罩布置在机身后段。为减少天线罩突出机身外形厚度，设计内嵌式结合气密盒作为天线安装平台，保证两个干涉天线阵半嵌入机身安装，大大降低了天线罩的厚度。此外，考虑天线罩维护性及拆卸轻便的要求，它采用“A”夹层复材结构，边缘为实芯层玻璃钢结构，与固定边条胶接后铆接，采取气密和水密措施后再通过螺栓与机身连接。
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公开(公告)号：CN203937856U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420316481.2
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 薛海明 , 李朋 , 冯虎祥 , 武卫东 , 赵晓霞 , 郑战星 , 顾明华 , 王先伦 , 张凯 , 施惠芳 , 王文岐 , 高小刚 , 陈悦菲 , 陈艳晓 , 张红 , 夏青青 , 任开勋
IPC分类号： B64C3/10
摘要： 本实用新型属于总体气动外形设计领域，涉及某型飞机机翼天线罩，具体涉及一种融合式机翼翼尖天线罩外形。由于加装的天线外形尺寸较大，在天线罩的布局设计中采用天线罩外形与飞机机翼融合过渡流线设计方法，避免气流流经天线罩时发生分离，改善气流流场；在满足任务系统使用要求的前提下，尽量减小天线罩的外形尺寸，以减小加装天线罩对载机的气动特性影响。机翼翼尖天线罩增大了机翼有效展弦比，使飞机最大升力系数得到提到，诱导阻力有所下降，改善了飞机气动特性。
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