-
公开(公告)号：CN102095038B
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110000133.5
申请日：2011-01-04
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16L27/06
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种用于隔断飞机设备振动力在高温引气管路中传递的一种飞机上的高温管路隔振器。本发明采用隔振组合设计，隔振器由三个隔振机构组成，角位移量大，隔振性能好；耐受高温腐蚀，不受温度变化的影响，密封性好；不会老化或蠕动，使用寿命长；大量生产时特性变化小。
-
公开(公告)号：CN102095038A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110000133.5
申请日：2011-01-04
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16L27/06
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种用于隔断飞机设备振动力在高温引气管路中传递的一种飞机上的高温管路隔振器。本发明采用隔振组合设计，隔振器由三个隔振机构组成，角位移量大，隔振性能好；耐受高温腐蚀，不受温度变化的影响，密封性好；不会老化或蠕动，使用寿命长；大量生产时特性变化小。
-
公开(公告)号：CN105217018A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410263598.3
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 欧阳绍修 , 张晓 , 刘毅 , 赵晓霞 , 江宗辉 , 刘建平 , 武卫东 , 邹玉龙 , 张鹏 , 王超 , 任安 , 任庆祝 , 薛海明 , 汪洪莉 , 马江 , 吕莉莉 , 郑战星 , 顾明华 , 王先伦 , 高小刚 , 王源博 , 赵楠
IPC分类号： B64C5/02
摘要： 本发明属于气动外形设计领域，涉及平尾端板外形。平尾端板安装在左、右平尾翼尖。平尾端板关于平尾弦线上下对称。前缘后掠角24.4°，根弦长1245mm，尖弦和展长可以根据航向静稳定性的需求进行配置，根弦和尖弦翼型均为NACA0008M，左、右平尾翼尖各安装一个平尾端板。本发明的平尾端板外形，有效地增加了飞机航向静稳定性和纵向静稳定性，增大了平尾有效展弦比，提高了平尾效率和升降舵效率。
-
公开(公告)号：CN102147016B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201110005845.6
申请日：2011-01-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于飞机燃油系统技术领域，涉及一种飞机燃油系统放油阀门。本发明飞机燃油系统放油阀门由壳体、活门、限动装置、弹簧、手柄等组成，阀门在最初处于关闭锁紧位置，打开阀门时，首先拔出手柄旋转至打开位置，松开手柄，阀门在打开位置锁紧；关闭阀门时，拔出手柄旋转至关闭位置，松开手柄，阀门在关闭位置锁紧。本发明飞机燃油系统放油阀门通过手柄的旋转打开阀门，并在弹簧力的作用下实现对阀门的可靠的锁紧，其结构简单，操作方便，可靠性高，有效提高对飞机维护效率，减少维护工作量，缩短维护周期。
-
公开(公告)号：CN102147016A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110005845.6
申请日：2011-01-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于飞机燃油系统技术领域，涉及一种飞机燃油系统放油阀门。本发明飞机燃油系统放油阀门由壳体、活门、限动装置、弹簧、手柄等组成，阀门在最初处于关闭锁紧位置，打开阀门时，首先拔出手柄旋转至打开位置，松开手柄，阀门在打开位置锁紧；关闭阀门时，拔出手柄旋转至关闭位置，松开手柄，阀门在关闭位置锁紧。本发明飞机燃油系统放油阀门通过手柄的旋转打开阀门，并在弹簧力的作用下实现对阀门的可靠的锁紧，其结构简单，操作方便，可靠性高，有效提高对飞机维护效率，减少维护工作量，缩短维护周期。
-
公开(公告)号：CN201878341U
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN201020606627.9
申请日：2010-11-15
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： H05B1/02
摘要： 本实用新型属于电气控制技术，涉及一种飞机电加温玻璃的强弱控制装置。装置的开关一端与电源接触器的线圈连接，开关另一端与强弱接触器的线圈连接；电源接触器常开点的输出端与负载的前端按相序相接，与强弱接触器常开点的输出端按A相与C相、B相与A相、C相与B相连接；强弱接触器常闭点的输出端接地，常闭点的输入端与负载的末端连接，强弱接触器输入端的常闭点与常开点短接。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型取消了繁杂的变压器线路控制的强弱加温模式，简化了控制线路，提高了系统可靠性，解决了三相交流电源供三相负载时的电压变化问题，实现了三相负载电加温玻璃的强弱加温。
-
公开(公告)号：CN203937855U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420317460.2
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型属于气动外形设计领域，涉及飞机腹鳍。一种腹鳍外形，该腹鳍侧投影为不规则四边形，腹鳍整体为等厚度的板状外形，除与机身连接的边外，其余三边的边缘及其棱角处进行了适当地倒圆。本实用新型的腹鳍外形，能够有效地增加飞机在大迎角状态下的航向静稳定性，并且对飞机其它方面的气动特性影响较小。
-
公开(公告)号：CN202518454U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220086914.0
申请日：2012-03-09
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
发明人： 孙锐 , 欧阳绍修 , 何红芳 , 刘世群 , 龚丽娟 , 胡斌 , 王健 , 曹红伟 , 贺宁龙 , 石鹏飞 , 周明 , 何倦户 , 张军 , 张小梅 , 孙乐 , 汪海清 , 李敏敏 , 王道恩
IPC分类号： B64C1/00
摘要： 本实用新型公开了一种飞机大型背部外挂物支撑装置及前支撑杆抗鸟撞装置，可以解决飞机背部外挂物重量大，支撑杆细长比大且前支撑杆需具备抗鸟撞能力等问题，为特种机领域提供了独特的结构形式。飞机背部外挂物支撑装置采用五根支撑杆与飞机机体连接，采用前2后3布局，五根支撑杆横截面为等截面对称的近似翼型结构，前支撑杆组采用双层不同材料蒙皮前缘且后缘连接帽形整流片，提高了结构刚度并降低振动。见摘要附图。本装置已经应用特种机等多项重点型号的支撑结构上；为飞机新型机的研制提供了更好的平台，在此基础上可以改型设计若干性能优异的、更多更好的专业机种，从而能满足用户更多更新的空勤要求。
-
公开(公告)号：CN204037911U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420317588.9
申请日：2014-06-13
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D7/00
摘要： 本实用新型属于气动外形设计，涉及某型飞机变深度投放武器舱外形。某型机为满足武器投放需求在机身下部设计了内埋式变深度武器舱，武器舱长4000mm，单侧宽1500mm，最大深度1050mm。设置在机身地板下，武器舱纵墙距飞机对称中心面左右200mm，地板横梁高度130mm，武器舱门单侧为一个鼓包突起，鼓包沿机身径向最大凸出尺寸为65mm，该设计增加了武器舱空间利用率,在变深度的武器舱内可装载更多的不同弹药。在满足任务系统使用要求的前提下，本实用新型的变深度武器舱外形，满足了投放武器的挂载需求，对载机的气动特性影响较小。
-
公开(公告)号：CN201856894U
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201020606628.3
申请日：2010-11-15
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C13/12
摘要： 本实用新型属于航空技术领域，涉及一种飞机左右可分离的软硬混合式操纵线系。操纵线系由左右两路完全相同的操纵线系组成，第一路操纵杆与拉杆的一端连接，拉杆的另一端与换向摇臂的一端铰接，换向摇臂轴与扇形轮同轴，扇形轮与软式钢索的一端相接，软式钢索的另一端与线系后端扇形轮连接，后端扇形轮与后端换向摇臂同轴，后端换向摇臂与后端拉杆一端铰接，后端拉杆的另一端连接舵面转轴上的摇臂；第二路线系与第一路线系并行，两路操纵线系通过一个离合器线系后端连接在一起。本实用新型克服了单一硬式操纵线系抗故障工作能力低、重量重等问题，为大、中型飞机人工飞行控制系统提供了一种安全性高、重量轻且综合性能优良的传动系统。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.029 秒)
